Si ahora está bajando pero ya ha cerrado rusia el grifo de carburantes, a ver qué pasa, quiero una 500 de 160k que consuma como una Himalaya jajajajIniciado por ErÑete
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Si ahora está bajando pero ya ha cerrado rusia el grifo de carburantes, a ver qué pasa, quiero una 500 de 160k que consuma como una Himalaya jajajaj
El precio del barril de crudo esta por debajo de los 80 dolares, bastante mas bajo que antes de iniciarse la crisis de Ucrania.
Si el precio de los combustibles sigue a estos niveles disparatados es porque no interesa, el 60 % son impuestos.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Aun pensamos que pagamos por lo que cuesta hacer un producto y no por lo que nos quieren sacar de beneficio?
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consume poco si, no creo que haya moto con estos c.v que consuma menos
De todas formas lo de Spritmonitor como que en llano bien pero en España...conozco a un conocido que ando con una CB500X y me comentaba que de 4 y poco lo veía muy difícil si le dabas rosca pues subía dos litros.
A mí me impresionó la F800. Lo poco que gastaba para lo que andaba.
Y tuve una R1200ST del 2005 (las primeras), que a ritmos legales estabas sobre 4,5
Hoy en día casi todas las motos gastan poco a ritmo constante y moderado. Mezclas pobres para la Euro4-5 es lo que tiene.
Las motos de carburadores era difícil bajarlas de 6 litros. Recordad las KTM 950, las Homda VTR y Varadero carburadas... Era normal andar de 8 a 10 litros.
Mismamente la TA650, al menos la de un conocido, y creo que está bien de punto, es normal verla en 6-6,5 litros.
Pues ese consumo de la CB500 que dicen es cierto.
Hace un par de veranos hicimos un tour por los Alpes de 2.800km. Recorrimos dos docenas de puertos míticos a muy buen ritmo; en las carreteras nacionales y comarcales a 10-15 Km/h sobre el límite para evitar los radares, y por autopista sobre los 120/130 en España y 130/140 en Francia.
Mi X.Adv se saldó con unos buenos 3'9L/100 de promedio total al llegar a casa, mientras que mi compi DRJoan con su CB500X desconozco que promedio hizo, pero siempre repostaba 1-1'5 litros menos que yo, y los refuelings eran cada 180/220 km por lo que le salían unos 3'2/3'3 L/100 y como digo, sin mirar el consumo.
En cambio el compi de la T-Max llegó a consumir sobre los 8 L/100 y otro con una Tiger 1200 más de 7.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Influyen muchisimo mas de lo que pensamos las manos. Lo mismo tú eres muy fino y te anticipas para no acelerando y reteniendo continuamente, vamos, en definitiva, como si llevaras un camion cargado y eso hace que los consumos caigan sslvajemente. Si encima la moto de por si es sobria lo bordas...
Y si el colega de la TMax es un nervios de ir dando achuchones cada segundo...pues lo borda tambien pero por arriba. Un escuter con variadornes muy propenso a que el piloto se comporte asi...
Otro detalle, aeguro que a ti las cubiertas te duran muchisimo mas que a la media. Prueba irrefutable de que eres muy fino llevando tu cacharra.
Por cierto, no confundir fino con aburrido. Para nada es lo mismo.
Última edición por Kique; 09/12/2022 a las 20:00
Por favor explicame qué quiere decir fino, subir de vueltas no subir, usar freno motor etc gracias
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