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Tema: Vuelve la KTM 790 Adventure en 2023

  1. #91
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Cita Iniciado por ALBERT71 Ver mensaje
    ¿Eso está bien?, ¿El pretensado del muelle es el mismo para confort, estándar y sport?
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  2. #92
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    Cita Iniciado por ALBERT71 Ver mensaje
    Creo que el precio esta bien. Que era un buen momento para comprar este modelo en liquidacion al estar a punto de aparcer el modelo nuevo. Si te parece bien lo que ofrece , claro.... y puedes vivir con si estética.
    Yo ya me he acostumbrado y va tan bien que ....ya me gusta y todo

    Referente a las suspensiones ....Coincido con el compañero.
    No noté diferencias.

    Si que lo noté en el motor , más lleno a todas las vueltas y con más mala leche arriba.
    Aún más divertido , para mi.

    Si me apuras más difícil de calarlo al arrancar a pocas vueltas en algún tramo delicado , cosa que me pasó en la 790 en alguna ocasión y que con esta no me pasa. Igual es que la tengo más por la mano.

    Saludos
    Ok, habia leido por algun sitio que, pese a ser las mismas suspensiones, las de la 890 venian con un setting mas absorbente. Sin más.

    Que la disfrutes mucho.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  3. #93
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    En la 2023 sí especifican que se han modificado los reglajes. En la anterior, con respecto a la 790, creo que no.
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  4. #94
    Ya lleva tacos
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    Debo ser el unico, pero el diseño de la "antigua" me gusta muchisimo mas que las '23.

  5. #95
    Webmaster Avatar de Sebas
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    Cita Iniciado por Antonio69 Ver mensaje
    ¿Eso está bien?, ¿El pretensado del muelle es el mismo para confort, estándar y sport?
    Sí, ha de ser el mismo. La precarga del muelle es la que determina cuando el muelle empieza a trabajar, y el muelle ha de ser el ajustado al peso del piloto para permitir que se aproveche todo el recorrido de la suspensión. El confort, estándar, sport se ajusta con el paso del aceite por las láminas del valvulado de compresión y extensión.
    Sebas
    Honda XR 250 R '03 / Royal Enfield Himalayan 450 '24

  6. #96
    Veterano mototrailero Avatar de Trencaterros
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    Cita Iniciado por Sebas Ver mensaje
    Sí, ha de ser el mismo. La precarga del muelle es la que determina cuando el muelle empieza a trabajar, y el muelle ha de ser el ajustado al peso del piloto para permitir que se aproveche todo el recorrido de la suspensión. El confort, estándar, sport se ajusta con el paso del aceite por las láminas del valvulado de compresión y extensión.
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    Team Mistela

  7. #97
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Tiene su lógica, gracias!
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  8. #98
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Cita Iniciado por Kique Ver mensaje
    Debo ser el unico, pero el diseño de la "antigua" me gusta muchisimo mas que las '23.
    Siempre se ha dicho, "para gustos...". (Cada uno tiene los suyos). A mí, para la R, sí me gusta más la estética anterior. Para la "normal", me gusta más ésta 2023. Incluso, no le sentarían mal llantas 19-17. (Quizás, mejor en la 790).
    V-STROM 650 XT

  9. #99
    Ya lleva tacos Avatar de ENEAS
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    He leído el hilo por encima, veo que hay gente que no entiende el movimiento y creo que nadie ha comentado lo obvio...

    Ya se han visto mulas de la Duke 990... así que la 990 adv. llegará no tardando... y el año que viene se cumplen los 20 años de la puesta a la venta de la 950.

    Ya podían muchas marcas ser tan activas como últimamente KTM, les va a quedar una gama de los más completa:

    Monos: 390 y 690.
    Bis: 490, 790, 990 y 1290.

    Sin contar con todas las variantes Adventure, llanta 19, 17...

  10. #100
    Ya lleva tacos
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    Parece que ya hay precios...

    Según se ha publicado en varios grupos hoy:
    790 2023 11.749€
    890 2023 14.259€
    890R 2023 15.269€

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