Joder, Joe. Esperaba que te explayases un poco más....Iniciado por JOE VESPINO
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Joder, Joe. Esperaba que te explayases un poco más....
V-STROM 650 XT
Valladolid
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Jajjj estará por ahí en algun sitio, lo que comenté pero bueno te lo resumo, solo la probé en carretera, se llega peor de lo que yo pensaba (el asiento es muy ancho), curiosamente el otro dia me probé una R y no llegaba mucho peor con lo cual ahora, de verdad, no sabría si cojerme una S o una R, menudo cacao. Moto muy agil y reactiva, motor como a mi me gusta pero no tan lleno como el de la 990 de hecho se me caló la primera vez al salir, frenos bien, pantalla galactica flipante, sonido penoso con el escape de serie. Total que en su momento deje aparcado el proyecto porque me encanta mi 990, mas potente, mas bonita, mejor carenada, suena a moto de verdad, suspensiones perfectas para mi peeeero.. ya me he calentado otra vez con lo de la 890, que cruzJoder, Joe. Esperaba que te explayases un poco más....
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Qué concesionario concretamente? Gracias!
El único que hay moto auto sport
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Gracias!!
Mi gozo en un pozo: el motociclismo de este mes sacan la supuesta "prueba" de la 890S y el peso en vacio ponen 196 kilos, igual que MCN. En la web de ktm no han puesto pesos, cosa que si hacia la 790 (189 kilos en seco). Parece que se confirma el "engordamiento" de 7 kilos, que realmente seria mayor porque han aligerado subchasis y tubo de dirección. No entiendo porque.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Supongo que ese aumento de peso irá en catalizador y modificaciones del motor. Por cierto, gracias por la ampliación de info!
V-STROM 650 XT
Por cierto, qué tiene de verdad eso de que con la nueva normativa los pesos anunciarse tienen que ser en orden de marcha excepto la gasolina? Es así?
(Sería lo más lógico por otra parte... Porque el peso del aceite, refrigerante, etc no es algo que varíe con el uso, así que es un peso fijo)
En redes sociales he visto fotos y testimonios de gente que ha quitado las marmitas en ambos modelos (790 y 890) y pesaban practicamente lo mismo, unos 3 kilos.
Puede ser el silencioso? ojala, porque es algo facil de sustituir, pero no creo que haya tanta diferencia. El resto de diferencias de las motos no lo justifican: cigüeñal volante de inercia mas pesados, tendria que ser unos cientos de gramos como mucho; idem el pistón-cilindro-biela. Tema de electronica, la IMU, abs etc son mas sofisticados en la 890 pero no entiendo que pueda haber ahí kilos.
Un misterio esto de la diferencia de pesos, y es una pena porque la 790 con unos 110-115 kilos en orden de marcha que la gente, es una bicilindrica ligera de verdad. Con 115-120 kilos ya no lo veo tanto.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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