Ktm 790 adv R

[jonke]

Soluciones saldrán varias, estoy convencido de que cualquier marca no saca solucionado todo al 100% siempre he recurrido a la industria auxiliar bien por mejores protecciones aligerar etc.. en el caso de los que somos propietarios de éste modelo se me ocurre a bote pronto utilizar la base del cubre cárter original para quizá añadir otra capa de aluminio bien soldada o remachada para reforzar la zona.. iremos viendo.
El chaval del incidente puede comprar lotería seguro que le toca.. eso es muy mala suerte.

[Alberxr]

Reforzar el cubrecarter original me parece muy razonable, puede cumplir mejor su objetivo y a la vez mantienes la estética original

[jaimev]

Es una opción, pero si va anclado al motor sigues teniendo un problema... o puede ser aún mayor ya que el impacto va directo a donde va anclado.
Si el cubrecarter cede absorbe ese impacto. Si lo he reforzado y no lo hace será el motor el que lo reciba.
El quid de la cuestión es que hay que buscar la manera de aislar el motor de los golpes y anclar el cubrecarter al chasis.
En este sentido la T7 parece que lo tiene bien resuelto.

[Koji_]

Si no hay chasis debajo del motor hay que ir a buscar lo donde este, como el "bunker" de la ST.

Reforzar, como dice Jaume, solo hace disipar la energia en otro sitio y romper por el punto mas debil.

[ranex]

Menuda cagada.

[Koji_]

La verdad es que en una maquina con clara vocacion off y Ready to Race, da que pensar.

Supongo que sacaran piezas PowerParts a precio de Vibranium, pero entonces el supuesto buen precio ya no lo es tanto. Veremos que se les ocurre. Las marcas alternativas estaran frotandose las manos.

[jonke]

No considero una cagada para nada, no he tenido moto que de serie no haya requerido alguna mejora para sacarle el máximo, y he tenido una cuantas. La misma GS ó como os comentaba en la caso de la DRZ en el que rompí uno de los cárteres.. todo depende del uso que le des a la máquina. Y tranquilo estoy pues seguro que tendremos protección en breve.
Los de "Rottweiler performance" USA ya tienen unos cuantos chuches en la tienda lo mismo que por UK..
saludos

[Carles]

Tres modos de conducción, ABS, control de tracción y respuesta al acelerador programable pero se les olvidó proteger el motor de las piedras... Pues si eso no es una cagada monumental se le parece mucho. Por suerte se solucionará fácilmente.

Para los que piensen que soy un hater recordar que a la T700 le pasa lo mismo, lleva un protector de cárter para las fotos, aunque será más fácil de solucionar porque en ese caso hay chasis por debajo del motor.

[jaimev]

Antes de que la quememos... ¿me podéis decir alguna moto (incluyendo las enduros) que lleve un protector de estos que nos gustan tipo Panzer?

[Alberxr]

Yo creo que en caso de reforzar el cubre carter original, lo suyo sería reforzarlo con material que absorba o disipe el impacto, más que reforzarlo en plan búnker.
De todas formas tiempo al tiempo esperemos a ver qué resultado da en otros propietarios antes de tacharlo de esto o aquello.
A esta moto le van a dar muy mala vida