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pues no se que decirte, supongo que tiene muy buen precio, ya que es una moto muy antigua, a mi me encantaba en su día, pero creo que es un mono muy gordo, veo que eres de Málaga, puedo decirte que por la sierra de Gaucín he visto una varias veces, la última en el Puerto del Espino, y la verdad es que me encanta verla, y el sonido a tractor.
Tengo oido que es una moto que te dará alegrias para eso que quieres. Que tenía muchos bajos, que consume algo de aceite y que quizás sea algo corta la pantalla a la hora de protegerte del aire. La 750 creo que llevaba freno trasero de tambor. Por aquí hay alguno que ha restaurado una Big, mira en el foro técnico. También me suena que existe una página de usuarios de la Big.....
...... si, en google ha salido el primero, te lo pongo aquí: foro DR Big
pues aquí va otra página de usuarios de la gran big....http://translate.google.es/translate?hl=es&langpair=en|es&u=http://www.advrider.com/
Bueno, yo puedo hablar de primera mano porque tengo una como única moto para todo-uso.
Sin miedo en carretera...
Velocidad, como todos los "monos" de aquella generación, sobre los 160-170kms/h de punta. Para que te hagas una idea, en una picada con dos amigos con BMW (F-650 de carburador y 650 GS de inyección) los tres íbamos prácticamente igual... mi mono es más viejo, pero tiene 70cc más...
El desarrollo es un pelo largo, por lo que cruceros en carretera de 130-140km/h sin problemas.
Con 37.000kms consume aceite COMO TODOS LOS MONOCILÍNDRICOS. Quien diga que no o tiene un motor para analizar como prodigio o no lo controla bien.
Protección aerodinámica un pelo justa, y para el modelo 750 original apenas hay nada. Eso sí, yo adapté con unas bridas sobre la de serie una de DR-650-RS. Mágico. Eso sí, no es una África Twin...
Consumo que ronda el siete en todo uso: unos seis por carretera a unos 120km/h, un ocho en ciudad y campo. Eso sí, con 29 litros de depósito tienes una autonomía mínima de 350kms...
...sin miedo en campo...
Comportamiento. Yo solo le veo dos problemas... venía de una BMW 1200. El desarrollo de cambio es un pelo largo si vas cargado o en curvas cerradas. El freno delantero es muy breve para lo que se estila hoy en día. He puesto una bomba de TransAlp, latiguillo metálico y pastillas blandas pero... Lo siguiente será un disco NewFren de 300mm
Por lo demás, es una trail: comportamiento simple pero totalmente efectivo en carretera de curvas (ya sabes, las de carretera se van quedando, se van quedando... y tú ni sudas...) En campo sorprende por su nobleza, con suspensiones blandas pero que absorben bien y muy neutra en pistas rápidas. Solo peca en zonas muy retorcidas... es bastante larga y pesa bastante más que mi XR 600 anterior. Eso sí, el depósito lleno sólo para viajar, que su peso se nota. La posición en campo, estupenda tanto sentado como de pie, con un manillar alto.
Y poco más. Cómoda, no muy ruidosa, muy simple (es una "enduro" con suspensiones bajas, motor gordo y depósito grande, se ve cuando la desmontas... su hermana la 800 tiene muchas más pijadas), arranca siempre bien (aunque recomiendo que le desconectes la clema eléctrica del embrague... con darle al descompresor hay bastante) y tiene una iluminación sorprendentemente buena para su época.
¿Otras opciones mejores? Puede ser. Para mí, mejor que una Tengai sí es, sobre todo en campo, donde tampoco la cambio por una XT 600 con su manillar bajo y cerrado. Una Tenere 600 no sé si aportará nada mejor, y mi motor rinde más. Para mí, las únicas que sí les superan son como dakariana la África Twin, y como todo-uso la Dominator. Pero su precio es muy superior de segunda mano.
... y tampoco se amilana en circuito!!
Sin problemas puedes preguntar más.
Última edición por MiguelXR33; 06/02/2011 a las 08:55
muy buena descripcion de tu moto.
por lo que veo que es una maquina para no parar de rodar.
lo que yo le e dicho a mi amiguete que no coma mucho aceite por que no merece la pena esta echando cada 1000 o 1500 km un poco de aceite.
se la recomendare por que me a dicho que a visto una por 1000€ con 33000km y quedaremos esta semana para ver la espero que este bien por que a el le gusta mucho ese modelo espero que tenga suerte mi colega.
yo tambien la veo mejor que mi tengai pero claro "a moto regalao lo le mires lo mellao" jijijiji
como es el consumo de aceite y mantenimiento
Un problema tipico de la 750 es que las agujas de las cubas de los carburadores se quedan pegadas y la moto no arranca.
Tambien he leido problemas de retenes, aros del motor. si se quiere gastar poco dinero y la va usar poco desde luego pocas trail tienes por 1.000€, SUERTE
todavia nola echo nada mi colega sobre la big 750 pero una consulta es normal que coman mucho los monos las bi ya no tiene que consumur aceite no?
A mi esta moto me tiene enamorao!!
Como bien dice Barrizal, que entre en la web Advrider, es impresionante la cantidad de cosas que la hacen.
Aqui esta la version Endurera de la 800.
" DRZ 800 "
MiguelXR33, buena critica de la moto, parecia que estabas esperando a que alguien preguntase que tal es la 750! jejeje
V'ss
Suzuki DR 'Zebra' 650 RSE.
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