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Desconocía este depósito auxiliar, pero ojo porque en advrider la gente dice que para el modelo efi no existe ningun deposito que funcione bien.
Hay uno de la marca IMS pero que ha dado malos resultados y la gente no lo usa.
Y tambien ojo porque en Eeuu la de carburación se ha estado vendiendo hasta hace poco y quuzas ese depósito sea para ellas.
¿Que maldad tramas Joe??Iniciado por JOE VESPINO
DOS HEROES
Nada, por casualidad vi una anunciada aqui cerca, de hecho la estuve probando el lunes. He tocado varias veces la wr250r pero no habia probado ni la kawa ni la honda.
Y por cierto me parecio deliciosa: ligera, manejable, anda poquito pero suficiente, incluso para ir por carreteras secundarias. Y lo mejor, me meti un poco en una cuesta con piedras y una gozada, te saca sin malos modos.... despues de sufrir el caballo aquel de la WR.
La moto en venta tenia pocos kms y estaba muy bien a nivel de motor-suspensiones, pero con alguna cosa que hacer y además estaba muy ñapeada con un gusto mas que custionable. Y a un precio teoricamente no negociable que a mi me parece absurdo (...por 2 mil mas una CRF300L nuevita a estrenar..) Hasta septiembre no pensaba volver al trail pero igual hago una oferta.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Con lo del deposito puedes poner uno trasero esa moto lleva sub chasis, por ejempo
Yo acabo de agenciarme dos botellas de un litro porque los bidones los veo poco practicos y caros.
En cuanto a la moto yo estoy encantado con ellas, no tienes apenas limites con ella, es ligera, su motor es suave pero con potencia suficiente para subir por casi cualquier sitio y las suspensiones son comodas y efectivas.
Lastima que kawa no traiga la 300.
Ya te lo pregunté no recuerdo si en este hilo o en otro, pero no he visto tu respuesta si la diste. Tienes deslimitada la moto? Es puentear un cable en la maneta de embrague y ya está . Es por saber si la has comparado limitada y deslimitada.
Es una moto que me llama la atención, y comparándola con la crf 250l dicen que lleva mejores suspensiones.
Buenas Tronator, pues le hice lo de los cables del embrague, supongo que te refieres a eso. Pero si te digo la verdad no noté cambio.
Pero vamos q a mi las prestaciones de la moto me parecen mas que suficientes, a 110 por la carretera con puntas de 130 que con tacos ya sabemos que tampoco se puede ir a mas velocidad sin comertelos.
A mi para rutas trail camperas me parece casi perfecta, solo si eres un tio cañero, que te gusta ir levantando rueda y derrapando a golpe de gas en las curvas pues no es tu moto desde luego.
Por lo que he leido estos dias, si sube de revoluciones limpiamente por encima de 7000-8000 rpm (creo) es que está deslimitada. Yo creo que pocas no lo están.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Limitada más fuerzas en bajo sin limitar tiene menos fuerza pero más alargue o velocidad punta
Lo ideal una de carburación por lo del deposito de gasolina más grande aunqueeee yo juraría que había uno para la de inyección p ro no recuerdo dónde lo vi, barato no era igual en Australia o eeuu
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