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Sí, he visto por internet que hay que quitar el árbol de levas, por eso decía que la llevaré a que lo revisen más adelante. Seguramente sí que se necesita más tiempo del que pensaba, pero el caso es que lo que me dijo de una hora u hora y media era solo por comprobar, no por cambiar las pastillas si hiciera falta.Iniciado por manchi
Hoy la kawa ha conocido a la crf de mi paisano Guiller.
De momento sólo toma de contacto, cuando nos cuadre a los dos ya las sacaremos a pasear...
Uy hay veo una relación de amor jajaja
Como le decia el borracho a los guardias civiles "... que bonita pareja haceis.." jajj
Impresionane la honda, lleva deposito de mas capacidad no?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Buena pareja, seguro que se pueden hacer unas buenas rutas con cualquiera de las dos, curioso el parabrisas de la Honda.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
La crf es la 450, está deslimitada y lleva varios extras. Supongo que así de lejos no se veía, en esta foto lateral se pueden ver mejor algunos detalles. La he probado un poco y es una pasada.
Última edición por TronatoR; 28/11/2021 a las 22:05
¿Lo poco que la hayas probado, cómo comparas la honda con tu kawa en cuanto a suspensiones y motor?
Si 11,5 L si no recuerdo mal
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Motos, motos y más motos
Realmente no puedo formarme una opinión sólida porque cogí la crf y me di una vuelta corta por allí cerca. Creo que no son motos comparables, la crf estaba deslimitada y con una centralita que permite cambiar mapas de funcionamiento, no recuerdo si estaba en modo tranquilo o más agresivo. Lo que sí noté es que llego igual de bien al suelo que con la kawa, y el motor deslimitado desde luego tiene una patada acorde a la cilindrada. Aunque hubiera estado limitada y casi con los mismos caballos que la kawa, desde luego tiene más par. Esta unidad además lleva bastantes chuches, no creo que tuviera mucho que ver con una de serie. Ya de entrada lleva una linea completa Yoshimura y una centralita americana...
Quizás sea más apropiado que el dia que salga con Guiller pruebe él mejor la kawa y os comente qué le parece. El otro dia sólo se subió por dentro del maset y no salió a la calle, pero sí me dijo que la veia muy dócil y manejable, le gustó bastante. Otra cosa es que quisiera una para él porque cada uno tiene sus gustos y preferencias.
Sobre el tema de las suspensiones, puedo hablarte mejor de la kawa que es la mia aunque no he podido rodar mucho todavía con ella. Le puse las bieletas de origen y le bajé las barras para dejarlas también de origen. No me he liado a regularlas porque necesito tiempo por mi falta de experiencia y quiero empezar comprobando si están modificadas respecto a los parámetros que trae de casa. Así como están, encuentro la horquilla algo dura, y creo que es algo positivo porque últimamente ando por los 100 kilos, con lo que no soy peso pluma. Con esto quiero decir que si con mi peso no se hunden como un flan es que tienen un buen margen de regulación. Cuando pueda probarla en más situaciones y la coja algún compi de salidas con más experiencia ya comentaré sus opiniones.
Hoy me ha llegado de Aliexpress el protector de aluminio de la pinza de freno trasera, el original es de plástico. Es una chorradita pero mola...
Aquí se pueden comparar los dos:
Y así se ve una vez puesto:
El tema de la cúpula se me ha ido pasando pero sí quiero comprarla. Ya la enseñaré cuando la tenga
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