Y la sustituta de la DR350 es...

[JOE VESPINO]

...a que comentario te refieres? pero a mi me encanta la DR350, no menos que la KLX 250, mira mi ultima adquisición jejejj.... mas motor, mas agradable, buenas suspensiones, sexta velocidad.... ahora bien, encuentra una en en buen estado a un precio razonable, la mas moderna tiene 25 años.

Pero de las trails pequeñas, nuevas o de segunda mano, por precio-calidad-antigüedad-prestaciones, la klx es la compra maestra, por aprox 3000 euros te puedes comprar una moto con menos de 10 años, de concepción relativamente moderna y que no hay que meterla dinera. Lo digo comparandola con crf250-300, beta alp 4.0, ttr250, drz250-400.. y otras trails pequeñas que te puedas comprar

[rmartito]

Pues me equivocaba... he revisado y no lo veo... pensé que había leído algo así como "ya tiene un ser buena la sustituta de una DR350"... lo he debido soñar... no sé cómo interpretar que sueñe contigo JOE... �� Jaja

[TronatoR]

...a que comentario te refieres? pero a mi me encanta la DR350, no menos que la KLX 250, mira mi ultima adquisición jejejj.... mas motor, mas agradable, buenas suspensiones, sexta velocidad.... ahora bien, encuentra una en en buen estado a un precio razonable, la mas moderna tiene 25 años.

Pero de las trails pequeñas, nuevas o de segunda mano, por precio-calidad-antigüedad-prestaciones, la klx es la compra maestra, por aprox 3000 euros te puedes comprar una moto con menos de 10 años, de concepción relativamente moderna y que no hay que meterla dinera. Lo digo comparandola con crf250-300, beta alp 4.0, ttr250, drz250-400.. y otras trails pequeñas que te puedas comprar

Creo que se ha confundido y quería decir Jose, no Joe.
Esta moto sorprende por lo bien que va, no vibra nada, es muy manejable y acelera muy decentemente para ser una 250. De hecho se planta en los 100 más rápido que la dr que tenía, estirando en cuarta los supera y pide más, aunque he tenido que cortar porque no estaba en una nacional o autovía y era de tarde/noche. El motor también recupera bien, la he dejado caer de vueltas en tercera hasta 2000 rpm y al abrir el puño estira sin ahogarse ni toser. También es verdad que esta lleva la caja del filtro de aire más abierta y otro escape.
Pegas que le he visto: la palanca de cambios es algo corta, no creo que quepa bien la bota de enduro aunque la suba. Para calzado de calle sin problemas. También me ha pasado dos o tres veces lo de que se pare, de momento le he subido el ralentí y ya le echaré limpiador de inyectores al depósito, esta moto la ha usado muy poco el anterior dueño y ha estado parada un tiempo. También creo que mejorará poniendo las bieletas originales y bajando las barras un centímetro y medio o algo así, en todas las fotos y vídeos que he estado viendo las barras sobresalen menos de un centímetro de las tijas, y en la mía salen 22mm. Las bieletas de atrás la bajan 30mm, así que me parece que está descompensada y la noto algo nerviosa en giros cerrados, creo que con la cotas originales será más estable. No la noto mal en rectas, pero me da esa sensación.
En fin, que yo no reniego de motos antiguas - tengo una domi del 92 y una at del 90 -, pero la evolución se nota y esta va mucho más fina que la dr en todos los aspectos, y con la potencia que tiene me sobra para pistear y usarla a diario. Creo que no podría haber encontrado mejor sustituta. Bueno, quizás una crf 300 pero no me apetecía gastarme la pasta que vale nueva y tener que invertir en mejorarla nada más salir del concesionario. Con lo que vale la crf nueva tal como sale del concesionario, tengo dos como esta y aún me sobra dinero...

[TronatoR]

Pues me equivocaba... he revisado y no lo veo... pensé que había leído algo así como "ya tiene un ser buena la sustituta de una DR350"... lo he debido soñar... no sé cómo interpretar que sueñe contigo JOE... �� Jaja

Te has confundido con alguien de nick Jose, lo comento en mi anterior mensaje