Muy chulas las fotos y los comentarios...los videos..todo !!
Gracias,he pasado un buen rato viendolo.
Saludos.
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Muy chulas las fotos y los comentarios...los videos..todo !!
Gracias,he pasado un buen rato viendolo.
Saludos.
Me habló Medel de esta ruta, con las motos con sidecar y el perro a todas partes. De verdad que no me lo creía... hasta que lo he comprobado con mis propios ojos!! Es el auténtico perro trailero!!
Ojala pudiese engañar a mi perro para venirse conmigo. La pena es que creo que es más listo que yo y prefiere descansar al sol, como un señor.
Un saludo,
Beltrán
joer que guapo el viaje en side, a ver si pones mas, que esto de las cronicas por entregas como las series se esta generalizando en el foro. bueno, es broma, todo a su tiempo, pero con ganas de leer mas
Gracias por los comentarios
La verdad es que entre una cosa y otra al final cuesta hacer las crónicas dichosas, pero más vale tarde que nunca ¿no?
Y casi sin darnos cuenta afrontamos nuestro tercer día de transpyr desde que salimos de Andorra, aunque para Ricart ya eran unos cuantos más.
Por la mañana Pistón fué muy educadamente a saludar a Ricart. Aunque sea un perro pequeño, se agradece bastante que esté a nuestro lado en estas noches en que dormimos "al raso" o en zonas muy agrestes. Los sentidos de un perro no son como los nuestros, detectan muchos más ruidos y olores y además suelen estar muy alerta. En varias ocasiones nos a avisado del peligro, aunque siempre este peligro ha sido jabalís y otros animales salvajes. En esta ocasión Pistón durmió toda la noche tranquilamente.
Amanecimos fresquitos, normal en el Pirineo, poco más de 10 grados.
Desayunando y cargando las monturas. Y nosotros cada vez más agusto con la Ural, estos dias fueron como una especie de curso "expres" de conducción que incluyó nivel novato y nivel medio, y en algunos casos yo creo que hasta avanzado.
Otra de las características que me han gustado del sidecar es el ritmo. Todo pasa más despacio y disfrutas más de los paisajes y el entorno (y cuando no tenga que ir tan concentrado mientras conduzco seguro que disfrutaré más todavía jajaja). Eso si, no hay que tener prisas. Pese a todo cada día yo creo que hicimos más de 200 km.
Y de nuevo en marcha, esta vez por carreteríllas de la zona de Ansó y Hecho, buscando la parte Navarra del Pirineo.
En la zona de Roncal volvimos a coger pistas, en este caso en buén estado.
Aquí me llevó un rato Mª Angeles, la verdad es que me gusta conducir el side pero también me gusta ir de acompañante, disfrutando de paisajes y admirando cada rincón agusto, pues cuando vas conduciendo apenas puedes prestar atención a ciertas cosas.
La sensación de ir en el sidecar es buena, es confortable, estás en pleno contacto con todo y además se va muy cómodo con las piernas estiradas y la poca fuerza centrífuga que se transmite en los giros (no llega a ser como un coche ni de lejos, entre otras cosas porque se va más despacio)
Y como siempre ahí estaba Ricart cubriendonos las espaldas, me parece que después de estos dias acabó odiando el polvo....
Pero bueno, para mojar las gargantas y llenar un poquito el estomago nada como un almuerzo improvisado:
Llegados a un punto la pista por la que teníamos previsto seguir no estaba abierta a la circulación y el encargado de un bar que había allí mismo nos lo hizo saber claramente, así que decidimos tirar por carreterillas francesas dando un rodeo.
Pasamos por la localidad Francesa de Larrau y nos pegamos el resto del dia por unas carreteras que recorrían puertos que parecían autenticas montañas rusas...¡madre mia!
Lo de el paisaje y los puertos de montaña es bastante curioso, esta zona por ejemplo que se ve todo de pastos de alta montaña donde parece que ya no crecen los arboles pues realmente eran puertos de no mucha entidad, sobre los 1200 metros. Depende mucho de donde estés la vejetacíon se comporta de una forma u otra.
En alturas por ejemplo donde en los Pirineos deja de habér árboles, entorno a los 1500-1800 metros, hay otras zonas que conservan arbolado en el interior de la Península o en los mismos Alpes. Y en puertos cerca de zonas costeras te puedes encontrar que a más de 800 metros ya no hay arboles tampoco.
Sigue......
Esta etapa fué toda una prueba para los motores que llegaban a calentarse bastante en algunas zonas, pero nosotros seguíamos....
Bonitos paisajes:
A veces me pregunto que sentirán los pájaros en el cielo
Seguramente solo los que hacen parapente puedan contestar a eso, lo que si que es seguro es que a vuelo de pajaro se puede ver algo parecido a esto:
En cuanto a los peces...bueno dejemoslo, las aguas son muy bonitas desde fuera
También pasamos por zonas boscosas. Casi todo el día iba con el casco abierto, la sensación de el aire en la cara (aunque llevamos buena pantalla) se agradece mucho, y los ritmos en el sidecar suelen ser bajos, así que ¡¡a disfrutar!! que ya llegará el invierno y tendremos que ir bién abrigaditos luego.
Estos dos estaban muy atareados librandose de una nube de moscas que no los dejaban vivir tranquilos
Así entre subidas, bajadas y paisajes espectaculares pasó el día, tan absorto en mi caso que no me fuí dando cuenta del cansancio que acumulaba...
Para rematar la jornada había carteles de que la zona por la que queríamos volver a España estaba cortada por obras....pero como se suele hacer en estos casos ignoramos totalmente las advertencias.
Efectivamente despues de km y km de bajada llegamos a un pueblo donde estaba trabajando la maquinaria pesada y tuvimos suerte de que nos pusieron una chapa en la zona en obras y pudimos pasar (no hay nada como hacerse el tonto y decir que necesitas gasolina señalando el depósito)
Ya de vuelta en España...
A partir de aquí no hicimos fotos, estabamos todos cansados y al final acabamos no se a que hora durmiendo en un camping no recuerdo ni donde. Mañana sería otro día.
Amanecimos muy cansado (al menos por mi parte), pero el dia se presentaba interesante ya que hoy ibamos a conseguier el objetivo....
Hasta la pobre Ural amaneció cansada, ya sabía que la rueda trasera estaba mal pero ayer mientras circulabamos de noche buscando un sitio donde dormir había "rendido el alma" y no nos dimos cuenta hasta la mañana, por suerte no pasó nada pero podía haber pasado...
Para los que tengan curiosidad, la rueda, una 4.00x19 pensadas especialmente para sidecar, nos había durado 2400km hasta quedar como la veís. Esta rueda en concreto me pareció que se degradaba demasiado rápido y espero probar otras a ver como funcionan ¿El coste de una rueda de este tipo? Pues comprandolas en lo más económico que he visto, desde ofertas a 38 euros, otras baratas a 50 y lo normal es que anden por los 90-100 euros cada rueda....
Por suerte en el sidecar llevabamos rueda de recambio....
Despues de la reparación, comprobación de niveles rutinaria y una buena ducha en el Camping, toca seguir...
En general me sorprendió bastante el poco tráfico durante todo el viaje a pesar de ser Julio, no se si es que la crisis ha pegado este año o quizá el turismo se congrega alrrededor de ciertas vias principales y deja de lado estas "carreteruchas"....
Y así rodando, rodando llegó la hora de comer, el restaurante de lujo
A estas alturas del viaje la Ural ya se había ganado toda nuestra confianza y cada vez ibamos más agusto con ella. Tuve muchas dudas a la hora de comprarla, sobretodo por ser una fuerte "inversión", pero después de esta Transpyr creo que puedo decir que la compra ha sido un acieto (excepto por el vendedor, que por el contrario ha resultado todo un fiasco), con sus ventajas y sus inconvenientes la Ural ya se ha ganado un lugar de honor en el garaje.
Hicimos una parada "técnica" en el camino...una destilería donde había infinidad de ricos licores pero como el sitio disponible era escaso pues solo cojimos una botella de pacharán de la tierra y otra de licor de Mandrágora
Esta zona era parque natural, una pista asfaltada preciosa, pero no recuerdo ahora el nombre...
De aquí salimos a Etxalar, un pueblo precioso, y luego ya enfilamos la Nacional camino de Irún (que por cierto es donde compramos la Ural)
¡¡¡Por fin!!, vimos el Cantábrico por primera vez.
Nuestro destino era el Faro de Hondarribia.....
Aquí tenéis un hombre satisfecho...
Charlamos y calmamos la sed durante un buen rato.Todos estabamos muy satisfechos y creo que el sentir general era de alegría y a la vez algo de tristeza "porque se ha acabado".
La salida de Hondarribia hacia Irun fué bastante mala por ser tarde, justo "la hora punta de salida de la playa" y pillamos un buen atasco. Hicimos nervios porque los boxer refrigerados por aire de nuestras Ural no son los motores ideales para los atascos, pero la verdad es que se portaron bién, de hecho se calentaban más en los puertos, al ir a altas rpm y velocidad baja, que en el atasco donde aunque las velocidades son también bajas el motor va muy poco solicitado.
Aquí tenéis a Ricart resignado:
A partir de aquí cuando conseguimos pasar Irun enfilamos por la nacional dirección Pamplona, con la intención de recorrer todos los km posibles antes del anochecer. Llegada la noche paramos en un camping cerca de Pamplona ya, a Ricart "no le quedaba otra" pues le fallaban las luces y no quería conducir de noche.
Nosotros, como estabamos más cerca de casa y podíamos turnanrnos conduciendo al ir los dos pues decidimos ir tirando...creo que llegamos a casa sobre la una de la mañana tras 480 km recorridos ese dia en total (menudo sueño me metí en el sidecar un par de horas mientras conducía Mª Angeles)
Y aquí acabó nuestra pequeña aventura.
Pues que pasada la "pequeña aventura"!!!!! Buena crónica y mejores fotos.. gracias por compartirla!!!
bien, bien
en fascículos, como las maravillas del saber
mola esos tambores de freno, sobre todo cuando se mojan, no?
Todo lo que me gusta es ilegal, es inmoral................ o engorda
muy guapo el viaje, de los que hacen aficion... que ganas tengo de pillar vacaciones y hacerme algo parecido!!!!!
No los he probado en mojado todavía, la verdad. Pero llevaba un par de años esperando que pusiesen freno de disco en la rueda trasera de la moto y en el sidecar y no hay manera, y eso que ya hay prototipos desde hace años y en algunas Ural solo (las que no llevan sidecar) si que llevan discos delante y detrás...Iniciado por ata
Supongo que cuando lo saquen saldrá un kit para convertir tambor a disco, como pasó con la rueda delantera.
Para hacerte algo parecido ¡Tendrás que pillarte un sidecar!!!
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