¡Porque me queda a desmano, sino allá iba! Chulo el Pic...y se nota que lo pasasteis bien...
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¡Porque me queda a desmano, sino allá iba! Chulo el Pic...y se nota que lo pasasteis bien...
[QUOTE=Tino.;429804]Iniciado por Frontera
Tino lo ha dicho todo, ya he tenido varios cascos trail pero sin visera solar. Buscaba algo más "completo" y que no me hiciese depender de llevar las gafas de enduro colgando por cualquier lado o en la mochila, así que comprase lo que comprase había decidido ponerle el Quick stap para llevar siempre las gafas "a cuestas". Además te las pones y quitas con una mano y es muy cómodo.
Me probé el Carber trail abatible pero era muy de carretera, practicamente un abatible con visera. Si hubiese sido un verdadero casco trail abatible me lo habría pillado pues en zonas lentas o cuando paras se agradece el levantar la mentonera.
Como no me gustó vi en la misma tienda el Lem, a precio económico, con su pantalla solar y todo, me lo probé y me encajaba bién así que aunque no es que sea un casco de primera gama me convención y lo pillé.
Como ha dicho Tino puedo ir por carretera con la pantalla, y por el campo con las gafas cuando hay polvo (sinó ni siquiera me las pongo), además llevo la pantalla solar que viene muy bién también. En fin, que estoy contento.
Exacto, a mi no es que me pareciese especialmente dificil pero al ser por la tarde y llevar todo el dia dando tumbos con los doscientosypicokg de la africota pues reconozco que sufrí algo. Sobretodo por fatiga muscular. Vamos, que soy un moñas total.
Gas, inercia y elegir bién la trazada, tampoco hay mucho secretos. Lo que ocurre es que es un camino de alta montaña y estos siempre tienen "su punto".
Por cierto a pesar de los 2640 mts la Africota iba como un reloj.
Pero no hay mas fotos??????
Yamaha XT660Z TENERE
Sí, alguna hay, pero por mi parte no demasiadas, ya que se nos ha roto la cámara de fotos y con el móvil no me gusta demasiado hacerlas. Además no me acuerdo.
Mi crónica, pero irá por partes porque estoy de pruebas con el ordenador.
Nosotros llegamos algo tarde el viernes, justo a la hora de la cena. Rápidamente nos cambiamos y fuimos recogidos por Cherokee que amablemente se pasó por el motel a buscarnos.
La cena fue en una pizzería donde me cogí una especialidad pizza con foie, cebolla caramelizada e higos, estaba estupenda. Nos acordamos mucho del jefe, sobretodo cuando nos sacaron el picante:
Él también se acordó de nosotros cuando le mandamos la foto
La verdad es que se nota que estamos flojos porque a la una ya estaba todo el mundo durmiendo.
El sábado por la mañana, estuvimos un ratito esperando a uno que al final no vino....
Los primeros kilómetros de carretera los hicimos todos juntos, cuando empezaba la tierra, yo me fui por mi ruta alternativa. Al final fueron unos 240 km de carreterillas secundarias y buenos paisajes con la única compañía de Pistón, una gozada.
Llegados a la zona de salida de la ruta de campo:
Manchi con Joan al fondo:
Calber, Joan, Motocross, RobertoDT, NGDakar y ¿? de izquierda da derecha:
Las primeras 5 motos se prepararon para salir mientras las otras 4 esperan:
Cherokee:
Manchi y Calber:
Ellos salieron y Pistón y yo empezamos la asfáltica. Al principio volviendo por el mismo camino y luego hacia el sur, rumbo a Tremp
Y de momento paro que no me fío de este aparato.
Última edición por Lady Ural; 08/10/2014 a las 23:53
NX 250 - Ural 850 - GS 500
Esta es la tercera edición de esta ruta, que si bien en un principio fue una idea mía, la verdad es que actualmente he de reconocer la ruta ya no es "mía" (si es que alguien puede considerarse dueño de una ruta), ya que desde el año pasado cuento con la colaboración al 100% del amigo Motocros que me acompaña en las exploratorias, edita los tracs, comanda los grupos, y por supuesto opina y decide.
De manera que las 4 Estaciones es una ruta "nuestra", de Jose (Motocros) y yo (si es que las rutas pueden tener dueño, claro)
Empiezo la crónica.
INTRO:
Una de mis metas en esta salida, era conseguir una imagen del Cherokee serio, sin muecas. Y lo conseguí!!!
Qué passsa?
Que no vale con casco?
Pues a ver...
Ahora sí!
Aquí me decía:
"Nen, te doy 10 € si me sacas bien majo"
Venga ahora sí, voy por partes:
1er TRAMO
Salimos al final 10 motostraileros tras una "deserción" de última hora, nos dirigimos por carretera hacia Noves de Segre y cruzamos el bonito paso del congost de Nyus. Tras pasarlo nos separamos de M. Angeles que junto a Pistón seguirá una ruta asfáltica en solitario. Iniciamos una pista asfaltada, que luego en fuertes rampas ya de tierra nos conduce al conocido Port del Cantó, por donde cruzamos la N-260 y aquí ya tomamos las primeras fotos:
(OTRA NOTA; tras las primeras imágenes la batería de mi cámara murió de forma súbita, de maneras que todas las imágenes siguientes excepto algunas de la cima de l'Orri son del forero y compañero de ruta Tino)
2o TRAMO, del port del Cantó al Pic de l'Orri
La pista hacia el Pic de l'Orri empieza divertida, con zanjas, charcos, vacas... empieza a subir Manchi
aquí Motocros
campeon33
joanDR
el más guapo, posando: Carlber
NGDakar, premio al vestuario más bien conjuntado:
Cherokee
y ya no paramos hasta la cima del Pic de l'Orri a más de 2400m de altitud:
Cherokee
RobertoDT
La AT descansando sin Manchi
Tino en éxtasis:
DRJoan
Manchi
campeon33
NGDakar
(sigue)
Última edición por Carlber; 09/10/2014 a las 23:12
3er TRAMO,
por los bosques de Sant Joan d el'Erm hasta la villa cátara de Castellbó.
RobertoDT no se trajo el cestito, así que se perdió la materia prima para ésto:
JoanDR en el abrevadero...
4o TRAMO
por fuertes rampas que suponían la principal dificultad de la jornada matinal (con mini-vadeo incluído) volvemos a coger altura pasando cerca de pueblos abandonados. Aquí no hay fotos, pero sí videos que más adelante suibiré.
Luego bajamos hacia Aravell, donde sin darme cuenta "desvío" al grupo que iba conmigo hacia micasa (pilotaje automático, jeje) por una pista mucho más pendiente que la del 1er grupo comandado por Motocros, pero más corta...
...Por lo que llegamos a Aravell antes que ellos cruzándome de frente con Motocros que con sorna me dice: "Ah, pillín!"
Vamos a comer, y sabiendo que la carretera iba congestionada ahorro unos kilómetros por pistas vecinales y lo que aquí en el Pirineo llaman "llau": el lecho de un torrente de desagüe con el lecho de piedras.
Nos reencontramos con M. Angeles (GSX750), el forero Pistón, y una sorpresa agradable e inesperada: el medio-desaparecido forero Snowbiker ha venido con su mujer a acompañarlos en la comida!
Última edición por Carlber; 09/10/2014 a las 23:13
5o TRAMO.
Desde Calbinyà hasta Arcavell:
tomamos una pista que es una ruta aun en uso de contrabandistas, por lo que voy lento ya que tras cualquier curva te puedes encontrar con un "bólido" de frente...
Pero Tino decide pasar al frente tomando fotos en ruta... a una mano, el tío!
Manchi y su AT
JoanDR con la WR
Creo que es campeon33 con otra Domi
...y creo que es RobertoDT con la Beta
Motocros con su incombustible Domi
Cherokee con su nueva KTM525
...y la bonita WR250R de NGDakar:
Hasta me adelantó a mi con mi LC4 el muy atrevido!
Claro, que él no iba nada mal calzado, casi estrenando su nueva KTM690
6º TRAMO
Y por La Rabassa, ya en territorio andorrano, llegamos al Pic Negre, a 2647 m. de altitud (2643 según otros mapas)
En la cima más alta:
(mañana más de esta zona y las siguientes, que me voy a dormir)
Última edición por Carlber; 09/10/2014 a las 23:14
Sigo
El primer tramo de carretera estuvo bien, era el mismo que habíamos hecho para llegar al comienzo de la ruta de campo, pero al ir sola, iba contemplando el paisaje y parando a hacer alguna foto:
En el primer tramo de nacional, había un tráfico tremendo en dirección a Andorra (mi ruta iba hacia Lérida) y vi el primer control de la Guardia Civil, con un montón de coches parados y pidiéndoles papeles (menos mal que hice la ruta en este sentido). La ruta continuó por una carreterilla de montaña hacia Tremp, en ella me crucé con otro control (pero también estaba en dirección contraria).
Llegué al alto de Boixols:
Paré un par de veces a que estirara las patas Pistón pero no hice ninguna foto más. La verdad es que con el móvil ya digo que no me acuerdo. La ruta fue hacia el norte (Sort) y luego otra vez al oeste para salir en Adrall, cerca de la zona de la comida. Como el depósito de la miniDomi no es muy grande, cuando llego a los 170 km normalmente me entra la reserva e iba controlando un poco puesto que hasta los 200 más o menos no llegaba a la gasolinera y (aunque llevo un litro en una garrafa, por si acaso, no me apetecía parar a echarlo).
Al final llegué al restaurante justo un par de minutos después de que lo hicieran los de campo. Como bien ha dicho Carlber, allí nos esperaba la sorpresa de Snowbiker (Juli) y Snowbikera (Pat).
Tras la comida, otro tramito por nacional y una carretera secundaria hasta la estación de esquí de Araser. Como había algunos coches me atrevía hacer unos 300 metros de camino
para poder soltar a Pistón y andar un poco con él.
Nos encontramos un montón de setas que sólo recogimos con la cámara:
Pistón está muy acostumbrado a posar para las fotos:
Y seguimos "recogiendo" setas:
Una fotillo de la Domi esperando (nos cayó una pequeña tormenta):
Y tengo un par de vídeos bastante penosos, pero es lo único que hay, voy a ver si los puedo colgar.
NX 250 - Ural 850 - GS 500
Y empezaron a llegar. Primero Manchi, DRJoan y NGDakar (se nota que Pistón reconoce al dueño):
Y llegó el segundo grupo:
Y de vuelta por la misma ruta que había llegado (bueno, ellos hicieron un trozo de pista entre medias). La idea era ir un bar a tomar algo, pero el cielo se puso muy negro y hubo una desbandada. Tino, DR Joan y Motocross se marcharon a casita. NG Dakar y Roberto DT llegaron al hotel pero recogieron todo y también a casa. Calber tuvo que ejercer de enfermero y no pudo acudir a la cena.
Así que quedamos Cherokee, Campeon33, manchi y yo que nos fuimos a cenar a una Borda un solomillo a la brasa que quitaba el sentido (aparte de los caracoles, sopas de ajo y pedazo de caldero de crema catalana de postre):
El sitio estupendo, al final nos dejaron las botellas de licores en la mesa (creo que vieron las caras de cansancio y se dieron cuenta que nos íbamos a marchar pronto a la cama).
La única lástima fue que en el motel había una gente de una concentración de coches y se portaron como verdaderos energúmenos no parando de hacer ruido hasta las tres y media de la mañana.
Estuvo jarreando una barbaridad toda la noche, pero hubo suerte y no nos llovió nada en el camino de vuelta a pesar de las amenazantes nubes.
Dar las gracias a los organizadores por su tiempo y las molestias que sabemos supone montar cualquier evento de este tipo. Un estupendo fin de semana volviendo a ver a conocidos y buenas incorporaciones (campeon 33, un placer).
NX 250 - Ural 850 - GS 500
¡Qué bueno! Y es que los perros son la hostia. El mío sale disparado hacia el balcón cuando cualquiera de nosotros llegamos con nuestras respectivas motos, y es que oyen (y distinguen) el ruido del motor cuando todavía estas a dos calles de casa.
En cuanto a la despedida a la "francesa" del DRJoan y yo, era porque se nos hacía muy tarde. Aún teníamos media hora para llegar al coche/remolque, un rato largo para cambiarnos y cargar las motos, y mínimo dos horas y media de trayecto hasta casa. Nada más arrancar nos llovió, fuerte en algunos tramos, y llegamos a las tantas...
La verdad es que me apetecía mucho quedarme a tomar algo y charlar un rato, pero....
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
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