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Hola a todos ...
estoy mirando de comprar alguna trail no muy pesada para pistear sin muchas complicaciones y entre mis opciones está la f650exc
Tengo entendido que se dejo de fabricar hace años, por lo que me gustaría saber si por ese motivo sería una mala compra por tener a la larga problemas de abastecimiento de recambios etc
Estoy muy verde en todo esto del trail así k os pido que tengáis paciencia conmigo ...
Gracias
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no esta bien que yo lo diga,,, pero es Bmw,,, y aun hoy en dia hay el 95% de las piezas para motos de la decada de los 80.
Estoy convencido de que hoy en día podrias adquirir el 99,99% de las piezas de una G650X-Challenge sin problema.
Eso si, hay ciertas piezas de electronica que, con el tiempo, tendras que caer en la propia marca (o tirar de mercado de segunda mano), ya que es una moto moderna, y ya empieza a tener electronica,,, aunque sencilla y basica.
El motor es "basicamente" el de las F650GS, pero con matices, pues segun el año,, los motores son iguales pero hay ciertas diferencias,, no son universalmente todos iguales.
Yo uso la moto en carretera y por eso no me gusta monocilindrica, pero a mi es una moto que... a pesar de mis ideas sobre el numero de cilindros, ,,,, me encanta!!!!!
KLE 500
www.kawasakikle500.es
F650exchallenge??
Por un casual no te referirás a la G650xchallenge?
o sea esta
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Si joe esa ...perdón G650xchallenge
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Me encanta esa moto. Aparte de pistear sin complicaciones, podrás hacerlo a todo rabo sin problemas y meterte en alguna complicación.
Aquí http://embarrados.com/enduro/viewtopic.php?f=22&t=37396 tienes toda una enciclopedia de la moto.
Saludos.
Dalle jas!!!
Muchas gracias antonioc .....Voy a echar un vistazo ¡
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Pedazo de moto y como ya te han dicho repuesto hay y habra. En mi grupo hay una y es cojunuda, por otro lado yo tengo una F 650 del 99 y recambio hay de todo.
No creo que tengas problemas en nada de recambios.
Hace unos años probé una en caminos y carretera varios días.
Pros: Es potente y elástica; sin mala leche acabas moviéndote más de lo que parece y los frenos potentes y dosificables. La horquilla va bastante bien tal como viene de serie.
Contras: es alta de narices. Mido más de 1,80 y tocaba de puntillas si ponia el amortiguador como debia ir. para maniobrar en sitios complicados no era agradable. El amortiguador trasero es un desastre (comportamiento raro aunque traicionaba muy bien). Seguro que con cualquier TFX, Wilbers, Ohlins... la moto es una pasada. Solo 5 velocidades, con 6 seguro encontrarías la marcha ideal en cada momento y tendrías una 6a ultralarga para carretera, aún así es un motor muy elástico, sin ruidos (comparado con la 690) y que sin parecer que corra, se mete fácilmente a 140 y si la estrujas a 50 y pico más. En contra también que los plásticos sean pintados, con caídas y roces acaban descacarillándose.
Con 4 retoques es una moto fenomenal.
Última edición por Trencaterros; 13/07/2014 a las 05:36
Team Mistela
Muy buenas Antonio, yo tengo una. Para mi es una autentica maravilla. Los datos y pros y contras que te dice trencaterros son perfectos. La suspensión trasera es hidráulica, hay detractores del sistema y gente como yo que me he hecho a ella y me encanta. El tema es que puedes ponerle mas o menos aire y subirá mas o menos, y tiene un comportamiento un pelín extraño en trialeras donde tiende a "estirar" un pocquito de forma que a veces tiende a bajarte... jajaja. Yo me he acoplado muy bien a ella, mido 1,83. Es cosa de hacerte.
Si quieres mas datos, me dices.
Pues yo he conocido.a algunos que se han desecho de ella en cuanto pudieron. Asi que algo tendra que no gusta.
SUZUKI DRZ400 S
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