Primera toma de contacto

[Ruterillo]

Pues eso, que después de recogerla no he tenido tiempo para nada hasta hoy, solo me había dado una vueltecita en ciudad para algún recado.







Hoy aún sin haber estado mucho tiempo encima de ella puedo dar alguna opinión aunque todavía tengo que acostumbrar la mente al modo off y a como se conduce esta moto ya que como dije en mi presentación vengo de una BMW R1200GS Adventure.

Es relativamente cómoda, he hecho algo de nacional, incluso un pelín de autovía y es algo más cómoda de lo que me había parecido el primer día, hasta 120km/h no vas mal (comparo con lo que comparo) y en nacionales ratoneras es muy divertida, la rueda de 21 delantera no penaliza demasiado y el peso es una gran ventaja, además, en este tipo de vías el motor está muy lleno en todas las marchas.

Es noble pero si le buscas las cosquillas se las encuentras, he abierto gas algo "brusco" en segunda en un carril y me he encontrado la rueda delantera a medio metro del suelo (en la ADV no pasaba eso jajajaja), pero en una conducción normal se puede ir ligerito tanto en carretera como en pista que no hace ni un extraño.

La información que da es de pena, tiene el cuadro de instrumentos de una moto de enduro y no es una moto de enduro, creo que en la 690 está mucho mejor resuelto el tema (investigaré a ver si le puedo acoplar el de la 690 pero no sé si se podrá, ya que no se si lleva cosas como aforador de combustible... Etc etc etc que supongo que no).

Creo que le pondré algún elevador de manillar porque todavía me siento raro sentado "tan alto", tengo más la sensación de ir sentado encima de la moto que dentro de ella aunque eso no se soluciona con unas alzas sí que creo que algo mejorará, sobre todo la conducción de pie.

En resumen, estas pegas son las que le he encontrado, todo lo demás ha sido positivo, hoy no he hecho nada más que pistear, bastantes tramos con más chicha que las pistas de las fotos pero salir solo hace que solo te puedas parar a sacar fotos en los tramos fáciles, es alta como un caballo y hay sitios en que, o pasas de tirón o a ver quién es el guapo que echa un pie al suelo, y menos para una foto jajajaja de todas formas el uso que le voy a dar a la moto básicamente es ese, pistas y más pistas.

La conclusión es esa, para ser el primer día.... MANCANTAO




Enviado desde una cabina utilizando el patatal

[Ruterillo]

Otra cosa, que buen neumático el TKC 80, y que buena elección ha hecho el que haya decidido que es la goma que debe traer ESTA MOTO de casa, me parecen gomas con un comportamiento 50/50 real, en pistas van bien y en carretera a menos que seas Kevin Swantz también, había gastado un juego hace mucho tiempo y me han hecho recordar lo que ya pensé de ellos en su día


Enviado desde una cabina utilizando el patatal

[miguel650]

Eso de "MANCANTAO" es lo mejor que se puede decir de una toma de contacto.

Como tiene el manillar montado sobre silent block, te aconsejo una alzas tipo Rox, que además de esa función elevadora se pueden ajustar hacia delante y detrás. Eso sí, a lo mejor te toca modificar el camino de algún cable para que no queden tirantes.

Hay dos medidas, que yo sepa:

http://moter.us/VFAC

http://moter.us/VFAB

A disfrutar!

[jaimev]

No me extraña que te haya "encantao" es una grandisima moto

Mi consejo sería que no te metas en alzas hasta que la hayas probado bien y luego ya decidirás.
Si te acostumbras a un manillar bajo verás como en una moto potente como esta y que estira de verdad, en las subidas se te cansarán mucho menos los brazos que con alzas.... solo es una opinión ;-)

[Ruterillo]

Eso de "MANCANTAO" es lo mejor que se puede decir de una toma de contacto.

Como tiene el manillar montado sobre silent block, te aconsejo una alzas tipo Rox, que además de esa función elevadora se pueden ajustar hacia delante y detrás. Eso sí, a lo mejor te toca modificar el camino de algún cable para que no queden tirantes.

Hay dos medidas, que yo sepa:

http://moter.us/VFAC

http://moter.us/VFAB

A disfrutar!

Muchas gracias por la respuesta y por las sugerencias, tienen muy buena pinta.

[Ruterillo]

No me extraña que te haya "encantao" es una grandisima moto

Mi consejo sería que no te metas en alzas hasta que la hayas probado bien y luego ya decidirás.
Si te acostumbras a un manillar bajo verás como en una moto potente como esta y que estira de verdad, en las subidas se te cansarán mucho menos los brazos que con alzas.... solo es una opinión ;-)

Gracias por el consejo Jaime, a ver que tal.
Mi intención en esta moto es algo parecida a la tuya pero menos "pro" jajaajjaja

Sé que hubiera sido más fácil partir de una 690 por el tema que he dicho del marcador, por lo menos tener un indicador de combustible y de marcha engranada, el carenado rally de la ktm me gusta algo más que el de la Husky pero eso no me importa, hay cosas de la 701 que me gustan más que la 690.

A ver cómo termina esto jajajaja

[MIKY ADVENTURE]

Enhorabuena, te has comprado una grandísima moto!!!!! En estos momentos la que más me gusta de las nuevas con diferencia.

[jaimev]

Gracias por el consejo Jaime, a ver que tal.
Mi intención en esta moto es algo parecida a la tuya pero menos "pro" jajaajjaja

Sé que hubiera sido más fácil partir de una 690 por el tema que he dicho del marcador, por lo menos tener un indicador de combustible y de marcha engranada, el carenado rally de la ktm me gusta algo más que el de la Husky pero eso no me importa, hay cosas de la 701 que me gustan más que la 690.

A ver cómo termina esto jajajaja

De nada, habrá que seguir ese tuneo con atención. Suerte!

[Mazaeus]

Pero qué bien lo cuentas Ruterillo!
Yo ando con una GSA recién comprada y espero mantenerla muchos años pero ya he hecho hueco en el garaje para algo parecido a lo tuyo (acabo de vender la 800gs) y que me permita simultanear las largas tiradas a lomos del panzer con las escapadas domingueras por lo marrón. Aquí en madrid lo malo son los enlaces: hasta que llegue al campo se me hará eterno el recorrido subido en una motito ligerita, con lo que a mi me molesta además circular con poca protección aerodinámica... total que me ando pensando qué novia echarme!

[Ruterillo]

Pero qué bien lo cuentas Ruterillo!
Yo ando con una GSA recién comprada y espero mantenerla muchos años pero ya he hecho hueco en el garaje para algo parecido a lo tuyo (acabo de vender la 800gs) y que me permita simultanear las largas tiradas a lomos del panzer con las escapadas domingueras por lo marrón. Aquí en madrid lo malo son los enlaces: hasta que llegue al campo se me hará eterno el recorrido subido en una motito ligerita, con lo que a mi me molesta además circular con poca protección aerodinámica... total que me ando pensando qué novia echarme!

Muchas gracias Mazaeus, a ver si consigo explicarme bien.

La ADV como maxitrail es un punto y aparte incomparable con ninguna otra Maxi, por protección, por comodidad, por autonomía y bajo MI punto de vista, por esa presencia tan imponente que tiene pero he decir que también hay otras maxis actuales que me encantan, desde el primer día me gustó la Súper Teneré, he estado apunnnnnntito de comprar una Africa con DCT y de no ser por una mala experiencia muy cercana y por el calor que desprende (que para mí es insoportable) casi seguro que el enmelonamineto me hubiese llevado a una 1190 Adv R peeeeero hace algún tiempo llegué a la conclusión de que como sólo tengo un culo solamente voy a tener una moto (he llegado a tener 3 conviviendo en el garaje) y ahora, en este momento transitorio de mi vida (niña de 1 año) no necesito una Maxi porque no voy a viajar y para lo que quiero menos peso es igual a más disfrute, es por eso por lo que he terminado con una 701, lo que hago podría hacerlo con cualquiera de las que he nombrado y en los tramos de enlace, tiradas largas o autovia iría más cómodo que con la Husqvarna pero en campo..... Ahí no hay color, esta mañana me he dado otra vuelta











Hoy estoy otro poquito más contento por el cambio, de lo único de lo que me acuerdo es de una mayor autonomía, hasta ahora no me ha hecho falta pero sé que poco a poco me voy a ir alejando más y en campo, más que en carretera es donde más falta hace, a ver si con el tiempo le meto algo como esto



El depósito, las maletas no eh??? Esas para el que tenga la vista peor que yo jajajaja, con eso una pantallita algo más alta (antes la veía fundamental y ahora ya no lo tengo tan claro) y un cuenta kilómetros que indique temperatura, marcha y autonomía PARA MÍ sería la moto perfecta.

Vuelvo a decir que en carretera sorprende lo bien que va, en campo se le supone nada más verla...