Existiendo ya una Superteneré bicilíndrica 1200 con 112 cv, no le veo sentido a una Supertenere tricilíndrica 900 de 115 cv
Le veo mas sentido como está ahora, reservando la bi para off-road y la tri para on-road.
Y complementándolo por abajo con esta tenere bi de 700, que se complementará con la tracer 700 para on-road
Les puede quedar una gama bastante curiosa.
Ahora solo faltaría que recuperaran la XT a secas, pero debería ser mono y ahora mismo no se me ocurre de donde podrían partir.
Pero para mi si tendría mucho sentido una trail "ligera" de unos 50 cv y 170 kg (160 mejor).
No veo a la WR450 como punto de partida.