Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[Carles]

Pues si en la ficha pone eso, hay que sumarle como mínimo 10 o 15kgs para acercarse a la realidad. O al menos así ha sido con todas las motos que he pesado.

La ficha técnica debería decir la verdad. Si no crees en la ficha técnica te voy a citar a Jaume:

http://traildreamer.com/la-tenere-tr...alle-7-peso-2/


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[gasclassic]

La tenere 660 pesa 206kg en orden de marcha (ficha técnica).

¿y en tu báscula cuanto pesa?

[gasclassic]

La ficha técnica debería decir la verdad. Si no crees en la ficha técnica te voy a citar a Jaume:

http://traildreamer.com/la-tenere-tr...alle-7-peso-2/


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Jaume no la pesó de serie, con lo cual se hace suposiciones.
Eso sin contar la exactitud de según que básculas de baño, sobretodo a partir de cierto peso.

[Carles]

¿y en tu báscula cuanto pesa?

No sé cómo meter la moto en el baño!!!

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[gasclassic]

No sé cómo meter la moto en el baño!!!

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Es que la mejor solución tampoco es pesarla en una báscula de baño precisamente.
Ahora no las tengo a mano, pero en todas las pruebas que se hicieron en su día en varias revistas, creo recordar que la Teneré pasaba mas de esos 183 kg declarados.
Cosa lógica, pues como bien dice transalacant, todas mienten.
Declaran menos kg de los que en realidad pesan.
Al igual que también suelen mentir en la potencia, declarando mas de los ofrecidos realmente.
Aunque en ese caso no es tan descarado como en el peso, que aun no he visto moto que no mienta.
Creo que la razón esgrimida es que para ellos "en vacío" excluye cualquier líquido, con lo que las deben pesar sin aceite motor, de horquilla, ni siquiera líquido de frenos o batería, por aquello del ácido, que también es líquido.
Otra explicación es que el peso no lo consiguen pesando una unidad montada, si no sumando el peso (al gramo imagino) de todo el despiece y ahí no salen los líquidos.

[Carles]

Es que la mejor solución tampoco es pesarla en una báscula de baño precisamente.
Ahora no las tengo a mano, pero en todas las pruebas que se hicieron en su día en varias revistas, creo recordar que la Teneré pasaba mas de esos 183 kg declarados.
Cosa lógica, pues como bien dice transalacant, todas mienten.
Declaran menos kg de los que en realidad pesan.
Al igual que también suelen mentir en la potencia, declarando mas de los ofrecidos realmente.
Aunque en ese caso no es tan descarado como en el peso, que aun no he visto moto que no mienta.
Creo que la razón esgrimida es que para ellos "en vacío" excluye cualquier líquido, con lo que las deben pesar sin aceite motor, de horquilla, ni siquiera líquido de frenos o batería, por aquello del ácido, que también es líquido.
Otra explicación es que el peso no lo consiguen pesando una unidad montada, si no sumando el peso (al gramo imagino) de todo el despiece y ahí no salen los líquidos.

Estas mezclando el "peso en seco" que dan algunos fabricantes con el peso en orden de marcha. En la 660 z de 2009 (sin ABS) la tara o peso del vehículo en orden de marcha y con el depósito lleno es de 206kg. Los 183 se acercan a quitar los 23L de combustible (16kg), 4kg de batería y tres de otros líquidos, retrovisores y hasta probablemente sin asiento.

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[transalacant]

La ficha técnica debería decir la verdad. Si no crees en la ficha técnica te voy a citar a Jaume

Hasta ahora, ninguna de las motos que he pesado (una media docena), decía la verdad. Como comentaba, siempre era en torno a diez kilos más, y a veces algo más. Pero quien sabe, puede que con la Ténéré sean honestos (con mi XT660X no lo eran).

Jaume ha pesado la moto después de haberla modificado muchísimo, y especula con respecto al peso de serie basándose en lo que declara la marca.

[Carles]

Hasta ahora, ninguna de las motos que he pesado (una media docena), decía la verdad. Como comentaba, siempre era en torno a diez kilos más, y a veces algo más. Pero quien sabe, puede que con la Ténéré sean honestos (con mi XT660X no lo eran).

Jaume ha pesado la moto después de haberla modificado muchísimo, y especula con respecto al peso de serie basándose en lo que declara la marca.

Cómo has pesado esas motos? Las has llevado a algún sitio con báscula para vehículos o lo has hecho por tu cuenta? El sistema que usa Jaume (con una báscula casera) es bastante fiable si se hace bien, en cambio una báscula para camiones te puede marcar tranquilamente 10kg más o 10kg menos. También se puede optar por el sistema utilizado por Jeremy Clarckson (top gear) consistente en una balanza contrapesada con cabras.

[gasclassic]

Estas mezclando el "peso en seco" que dan algunos fabricantes con el peso en orden de marcha. En la 660 z de 2009 (sin ABS) la tara o peso del vehículo en orden de marcha y con el depósito lleno es de 206kg. Los 183 se acercan a quitar los 23L de combustible (16kg), 4kg de batería y tres de otros líquidos, retrovisores y hasta probablemente sin asiento.

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¿por que dices que lo mezclo?
Si precisamente estoy separando las dos cifras.
¿tu has pesado una Tenere 660 LLENA (con todos los niveles al máximo, tanto de aceites, como de gasolina) y la cifra resultante es exacta a la que figura en la ficha técnica?

[transalacant]

Cómo has pesado esas motos? Las has llevado a algún sitio con báscula para vehículos o lo has hecho por tu cuenta? El sistema que usa Jaume (con una báscula casera) es bastante fiable si se hace bien, en cambio una báscula para camiones te puede marcar tranquilamente 10kg más o 10kg menos. También se puede optar por el sistema utilizado por Jeremy Clarckson (top gear) consistente en una balanza contrapesada con cabras.

Utilizo el mismo sistema que Jaume, aunque lo de las cabras me ha gustado. Y tu? Como contrastas la información que das por válida con respecto al peso?