Yo aquí, viendo los vídeos de los rusos.
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Yo aquí, viendo los vídeos de los rusos.
Totalmente de acuerdo.Iniciado por Carles
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Qué cansinidad! Parece que no se puede hablar de una moto, sin mencionar ni compararla con la otra.
La T700 es una gran moto, capaz de acabar un raid exigente completamente de serie (a excepción de los neumáticos , cubrecárter y algunas cosillas más). Ha sido un muy buen test y por tanto, para quien le vaya a dar cañita y pasos habituales por zonas complicadas ,ya sabe que quizá la altura libre al suelo con el cubrecarter opcional de Yamaha pues se queda un justa, y que las suspensiones igual necesitan un ajuste extra a su uso intensivo.
Es decir, lo mismo que hubiera pasado con cualquier otra moto.. que a toro pasado, hubiéramos hecho y modificado ésto o lo otro.
Del piloto, pues poco se puede decir, ahí están sus vídeos y experiencias..es un amateur de buen nivel, y se está aficionando al roadbook con gran pericia.
Al final ,su participación (invitado con moto de cortesía) está consiguiendo lo que se pretendía, que hablemos de la PRUEBA, DE LA YAMAHA Y DE ÉL .. todos ganan! incluso nosotros que nos entretenemos!
Como he dicho en la categoría trail sólo habían 3 motos (una de ellas patrocinadas y una que no es trail KTM500ECX) al año que viene muchas más seguro y volvemos a comparar cada uno tirando para lo suyo.
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
La verdad es que estáis dando muchas vueltas...
Jaime fue con una moto prestada de SERIE, con todos los hierros que se pueden poner a esa moto (portamaletas, defensas, estribos pasajero etc) con neumáticos TCK80 con cámara, sin haber rodado con ella nada y ACABÓ LA PRUEBA, lo de ser PRIMERO ES ANECDÓTICO.
CONCLUSIONES:
1. JAIME ES UN MÁQUINA
2. LA MOTO AGUANTÓ EL TUTE, QUE NO FUE POCO, CAIDAS, ARENA, BARRO, LLUVIA, CALOR, FRÍO y un largo etc...con apenas mantenimiento diario(creo que tuvo que arreglar la araña por el peso de los aparatos). No sabemos si una KTM, HONDA u otra marca habría aguantado (una BMW f800 de Emilio consiguió acabar con alguna reparación en Merzouga).
O el sensor de presión del aceite, o el retén del empujador del embrague, o el mismo empujador, o algún retén por el que le resude aceite...
Estáis muy susceptibles con esto de las motos. Como bien han dicho, lo importante de esta ruta era la navegación, y Jaime ha navegado bien. Amén de llevar una moto que no se ha roto (que podría, como máquina que es).
V-STROM 650 XT
Olvidamos que es moto nueva. Eso tendrá algo que ver, digo yo.
Es cierto que en muchos post de este foro se intenta justificar la superioridad de la 790 sea como fuere, que sale con juego en la dirección... No pasa nada, que dan problemas de frenos, no pasa nada.
Pobre Tenere en cuando le salga alguna avería, vais. Ir a deguello
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Jejeje, están afilando cuchillos..
Las KTMs se rompen hasta nuevas y siguen siendo perfectas
Habeis oido hablar de lo faldones de piston de las MT07?
Pero no os culpo: yo tambien confiaba en la legendaria fiabilidad de yamaha antes de tener la primera
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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