Pués que queréris que os diga, si no vais cómodos, vender la moto, no es vuestra moto. Yo cuando he tenido una moto que no he ido cómodo, no solo por asiento, sino por chasis, geometrías o mil cosas, puerta y a por otra, tener una moto por capricho y no disfrutarla a gusto pués como que no.
Para mi uso la T7 es la mejor que he tenido,y la estoy disfrutando, vendí una 790 R con menos de mil km por todo lo contrario
Creo que no lo has comprendido. Cómodo claro que vamos cómodos. El que no va cómodo es el paquete sentado en una tabla de planchar. Por eso insisto que eres afortunado porque tu mujer vaya cómoda. Ole tú! Gel para el pisapapeles que te ahorras. Lo que añadí la puntualizacion de que lo que experimentas tú no es lo normal (entendiéndose como normal=mayoría, lo tuyo lo compone una minoría) y por ende no confundir a futuros y potenciales compradores que puedan quererla para viajar a duo porque para ello hay otras trail que desempeñan ese papel mejor.
Y te vas por los cerros de Úbeda diciendo que vendamos la moto si no estamos cómodos que no es la nuestra. Confundes, la mayoría sabemos y tenemos bien claro para que la hemos comprado. Y para el fin para la que la hemos comprado lo cumple con creces. Mi puntualizacion por tu comentario era dejar una aclaración porque tu comentario si que puede llevar a alguien a tomar una mala decisión y elegir la moto para viajar a duo y después llevarse un chasco. Que se puede hacer? Evidentemente. Con cualquier trasto de dos ruedas puede viajar dos. Incluso una vespa 49cc. Pero no seré yo el que aconseje la vespa para dar la vuelta al mundo con mi pareja.
Reitero que para hablar tan seguro de algo antes hay que probarlo bien. Yo al menos así lo hago. Me río de sentencias tan categóricas como que la T7 es para uno y para campo. Yo también tengo el culo pelado de montar en motos...ésta es la 46 y lo que digo es porque lo he probado ....para inventar me voy al bar y me pico una copita.
Me gustaría saber quién tiene la T7 y quien no...así puedo valorar las opiniones mejor y sobre todo el que lea este foro no adquiera conclusiones de opiniones de oídas por mucha experiencia en moto que se tenga...no mezclemos la velocidad con el tocino porque no tiene nada que ver una cosa con otra
Me parece muy acertada tu apreciación y la comparto. Por supuesto que cada uno se gasta el dinero en lo que quiere, y hay mucha gente que saca partido de esas modificaciones. Pero otra mucha lo hace por "moda".
Hay muchas opciones En el mercado Trail para viajar, a mí me alegra que Yamaha haya sacado una moto pensando en los que no hacemos grandes viajes ni vamos a dúo, y "sencilla" en cuanto a electrónica. Al que no le apañe, que busque otro producto.
¿Hacías campo?, ¿pierde bajos? Yo la llevo de serie, ya que no me gusta modificar mucho las motos. Alguna vez he pensado en cambiar escapes por reducir algún kg, pero no quiero perder bajos ni medios ya que es el rango que yo utilizo siempre.
V-STROM 650 XT
Si, hacía campo, aunque la moto la usaba a diario y la tuve tiempo con ruedas de SM. Tiraba más en todo el rango de RPM, con una respuesta un poco más tosca. Es como si le hubieran soltado la correa que le ataba, jejeje
El sonido era más grave, probablemente por no llevar snorkel. Y la diferencia de peso se notaba. Cuando la vendí, le monté los escapes originales, y j*der como pesaban...
Le tuve que ajustar el CO porque si no se me paraba el motor al llegar a los semáforos. Hay un foro específico de XT660 con todos los datos necesarios.
Pero bueno, esto es materia para otro post