Ahí están de momento ya tenemos en prueba la nueva 390 Rally?
Hola! Ayer probé la WR.
Mi Tracer 900 tiene ya 140 mil km y estoy pensando si la tengo que cambiar, y reconozco que la T7 WR me gustó mucho cuando la ví. Tenían una de pruebas en una tienda en mi domicilio, y la probé con la intención de ver si puede ser una sustituta para la Tracer y también para la TT600E. Hice 26km, 20 por carretera y 6 por caminos que conozco bien.
Había probado la T7 normal y me había sorprendido porque le noté un motor muy lleno. Pero ayer, la WR me pareció que había mucha diferencia con la potencia de mi moto actual, y eso me decepcionó un poco. Quizá influyó un poco el tema de las expectativas... La moto iba fenomenal, cómoda, algo alta (yo la noté más alta que la T7 estándar), se movía muy bien entre curvas, no había mucha transferencia de pesos en las frenadas, y por caminos (yo no me meto en berenjenales) muy bien, con unas suspensiones que se lo tragan todo. Además una gozada para cruzarla, con un pequeño toque de gas ibas todo el rato de lado... Seguramente los Scorpion STR ayudan.
Pero me imaginé un viaje con maletas (para mí imprescindible) y circulando ligero (por cuestiones laborales viajo entre Barcelona y Madrid, cruzando el Sistema Ibérico) o con la mujer atrás y me pareció que la moto tendría que ir continuamente con el motor alto de vueltas. En definitiva, motor de sobras en off, pero algo justo en on (para mi gusto).
Así que pensé que no sería por ahora una alternativa para mi Tracer...
Gas!!!
Es una 690 yo no quiero una moto que sea un pepino y que vaya forzado el motor.
Última edición por barbo7; 05/06/2022 a las 16:03
V strom 650
A ver, que a la TT con 42 cv en off le sobran la mitad...
Pero andando en carretera cargado, no es lo mismo adelantar en 6a a punta de gas, que tener que bajar dos marchas.
Con ambas te puedes jugar los puntos del carné, pero me ha dado la sensación que perdía mucha pegada respecto a la 900.
PD: Para correr ya tengo una R1, pero con ésta no puedo viajar...
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