Si claro, 190 y 180 mms quedan, segun dice aqui
https://www.motofichas.com/marcas/ya...re-700-explore
Pero las de serie por lo que tengo entendido tampoco eran una maravilla en cuanto a tacto. Quiero decir que igual aprovechan a mejorar sus reacciones y no se pierde mucho o nada.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Aparte de mis peticiones Señor, una nueva pantalla multimedia no inferior a 9" pulgadas no quedaría nada mal
Me he expresado mal, me referia a la tiger 900 que creo que si anda por ese peso.
De la transalp la verdad no lo se, es un dato que me gustaria conocer de alguien que la haya pesado en una bascula. Me parecio muy liviana en la prueba pero venia de aparcar el morlaco y demás creo que en esa percepción influye mucho la altura de la moto, que en esta caso es muy bajita. Lo que (te) tengo entendido es que los 208 kilos es sin cubrecarter, defensas etc que todo el mundo lleva, me da la sensación de que "en orden de marcha para el monte" serán unos kilos mas. Eso es lo que me gustaria saber.
Última edición por JOE VESPINO; 07/11/2023 a las 12:12
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Es por el peso; la TA tiene un peso similar pero “arrastraba” el cubrecarter por la arena, al tener menos distancia libre al suelo y las suspensiones muy blandas y confortables, claramente dedicadas al asfalto o pisteo sin complicaciones.
Sí, la he probado varias veces, pues a su dueño le encanta la AT y hemos intercambiado aunque él prefiere cambio manual. La Tiger se va a los 230kg con depósito lleno. La posición de conducción es algo diferente, pero el tacto tricilíndrico me gustó mucho, aunque sin tener la contundencia desde abajo del motor de la Honda, pero ¡Ojo! que no lo considero un fallo.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Buenas, dejo conjunto de maletas para la Tenere en el apartado de 2@mano