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Última edición por xavix; 26/09/2020 a las 15:05
Tampoco lo veo tan grave. En la 660 ni siquiera cambié el protector de cárter y rompí unos cuantos de esos plásticos, las asas traseras, doblé algún manillar, manetas, pantalla, piezas de plástico de la parte frontal... y alguna tapa de embrague. Más o menos unos 1000 euros. En la 700 llevo roto el plástico frontal izquierdo y el superior trasero (de momento). Le puse un protector de cárter ACD, unas barras inferiores de outback, unos protectores de tapas de R&G y un rack GIVi. Si sumo lo que cuesta lo roto no llega a 300€ mientras que si sumo lo gastado en protecciones (el rack también protege un poco) estará cerca de los 700€.
Ahí están los números y se puede hacer el análisis que a uno le parezca.
No me llaman "crash tester" sin motivo...
El caso es que nadie te asegura que solo los vas a romper una vez. Y las defensas en mayor o menor medida te van a proteger siempre.
En tu caso has pagado 700 en defensas y 300 en reparación, si lA hubieras puesto antes llevarías ahorrados 300€.
Ahora que cada uno lo entienda como quiera, la mía ,cuando la compre la voy a poner la voy a poner también las superiores, me encanta estéticamente. A mi el peso me da igual
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Última edición por civic; 26/09/2020 a las 14:24
En esa moto creo que con defensas de motor y buenos parámonos tipo Acerbis o Barkbusters sobra.
Efectivamente!
Yo también era reacio a poner defensas hasta que me caí I rompí carenado lateral izquierdo, aboñe depósito I tube que cambiar manillar a parte del riesgo de romper radiador o quedarte tirado, le he puesto las defensas sw motech ya veremos como se comportan la próxima caída.
Pregunta: polisport, acerbis, chinos etc no fabrican o fabricarán kits de plasticos baratos? Hace poco he pillado un kit para la wr por unos 70 euros. Esta moto se está vendiendo mucho, no hay nada?
A mi tampoco me gustan mucho la opción barras, por estetica, peso y algunas veces segun la caida y donde estén ancladas pues romper mas de lo que salvan.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Ahora estoy contento de cómo está la moto. Esta semana la recojo con horquilla tuneada a la espera de que me hagan embrague y cojinetes de dirección.
El otro día estaba en Ausió, el conce Yamaha de Vic
Tenían una nueva a la que le estaban instalando los hierros de defensas y parrilla trasera.
El peso de cada uno de esos hierros era tremendo, una pena ya que esa moto es bonita y ligera pero con todo ese arsenal de hierros pierde su esencia.