Vi una T7 con caballete y como es una moto alta...pues es larguisimo...Iniciado por rmartito
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Vi una T7 con caballete y como es una moto alta...pues es larguisimo...
V strom 650
https://youtu.be/ku8Q3Px2wAo
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Hola!!
En breve tendré una Tenere y ya le estoy dando vueltas al "universo accesorios". Hace un par de días no sabía ni por donde empezar y ya me voy haciendo una idea. Después de pasar las primeras trescientas páginas de este hilo sin ver una moto salida de un concesionario...
La verdad es que la moto me gusta más como viene de serie pero me temo que va a aterrizar de costado más de lo deseable por lo que me planteo añadirle algún hierro muy a mi pesar. En principio necesito algún consejo sobre protecciones y escape.
Qué experiencia tenéis con las protecciones de esta moto? Funcionan bien las barras y el cubre cárter de la versión rally que vende Yamaha o mejor montar las protecciones de Outback Motortek como Tarrés por si nos arrastra la moto una carretilla? Son las dos opciones que me gustan. Supongo que no habrá que desmontar las barras para hacer un simple cambio de aceite porque en otras motos lo sencillo se convierte en una tortura por tanto accesorio.
Qué tal un cubre cárter de plástico?
El escape me gusta por abajo, como viene de serie, pero leo que se dobla fácilmente y roza el basculante. Aunque soy más de alforjas sin herrajes no sé si el soporte de maletas evitará esto en cierta medida. Veo que hay colectores que solucionan este problema sin tener que cortar el soporte del escape original. Igual no es tan grave dejar el escape donde está y me estoy rallando sin necesidad?
La última cuestión es sobre el porta matrículas. Los que habéis optado por poner algo más pequeño pero con la matrícula grande qué habéis montado?
Bueno, me engancho al hilo. Muchas gracias!!!
Última edición por angelnx; 08/02/2022 a las 13:51
Las defensas originales son una auténtica basura. Se doblan a la mínima y encima anclan en el motor, con el riesgo de rotura que conlleva.
Yo las quité y me compré las de motea, que aunque son bastante pesadas, protegen muy bien y son bonitas estéticamente.
Las de outback motortek son las mejores, sin duda. También hablan bien de las Heed Bunker.
Descartadas entonces las originales. La verdad es que todas son horribles, pero si además no hacen bien su trabajo...
Gracias!!
El salva que ha montado es el accesorio original.
Un accesorio interesante es la parrilla, por cierto, la de serie es la peor... Una auténtica reja...
Un amigo ha montado las defensas sw motech, creo y van bien. Las originales no le gustaban.
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Yo llevo las defensas Givi y hasta ahora han cumplido su función...el cubrecarter llevo el original, si lo cambio seria por el de axp. Otra cosa que tengo pendiente es el refuerzo del soporte del escape, pues de una caída pasó lo que comentas...es muy endeble.
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Yo también llevo las GIVI, no son las mas robustas pero si puede que las menos intrusivas. Cumplen y protegen radiador. El cubre cárter llevo el de la rally, fue el primero que salió para E5 y la verdad es que me gusta estéticamente y es robusto. Protectores de plástico en tapas motor y bomba de agua. Protector de faro original, imprescindible si ruedas acompañado. Protectores de manos, los originales son solo cubre viento, si es con refuerzo de aluminio mejor. Creo que eso para hacer off seria lo imprescindible, para mi matricula pequeña. Un apunte, el sábado pasado nos pararon en un control policial a 4 motos, revisión completa documentación moto y personal, todos con matricula pequeña, 3 T7 y una 701, ni mencionaron las matriculas.
Por mi experiencia con barras siempre pasa lo mismo, me ha pasado a mí y a compañeros con la T7 llevando barras originales ellos y yo sw motech: Arrastrón o golpe lateral que aplasta la barra contra el carenado y lo rompe. Al final barra doblada hacia dentro y carenado reventado. Conclusión: Fuera barras y fuera 5 kg, porque al final poco hacen. Desconozco si habrá alguna marca que sí salve el carenado.
Para que no pase eso deben ser barras de 3 apoyos. No sé si para la T7 hay
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