Nueva yamaha T7 2018 (tenere)

[Antonio69]

Estoy totalmente de acuerdo contigo, y lo he dicho muchas veces, muchos nos gastamos la pasta en mejoras que no se corresponden ni de lejos con nuestro nivel, por el exceso de información que hay hoy en día. Es algo que levanta ampollas, a nadie le gusta que le digan que por mucho que se gaste 2.000 euros en suspensiones le sobraba con las de serie para su nivel, pero para mí es un hecho. Claro que hay gente a la que se le queda corto el equipamiento de serie de la Tenere, por ejemplo, pero me atrevería a apostar a que no es ni un 5% de los propietarios.

Como se confirme que la mejora de suspensiones que han hecho a la Tenere del video es básica (¿casquillos y muelles quizá?) eso no haría sino confirmar lo que digo... Pol Tarres hace eso con un simple repaso a las suspensiones pero tú necesitas un Öhlins para ir muy pero que muy por debajo de ese nivel... Algo no me cuadra.

Cuando tenía la XT, siempre pensando que si el 2 en 1 para quitar peso, que si cartuchos, que si Öhlins... hasta que un día coincidí en una salida con otra XT de serie y el tío la llevaba que se te caía la baba, a años luz de mi nivel en aquel entonces (y probablemente de ahora), de verdad que me pasaba por encima, espectacular lo que hacía con ella, la llevaba por las pistas como una SM, las curvas derrapando, a una rueda, etc...

Cada uno se gasta el dinero en lo que quiere, ojo, pero creo que en esto hay un efecto placebo brutal, incrementado por el exceso de información.

Creo que es mil veces más productivo gastarnos la pasta en aprender a llevar la moto que en material que no sabemos aprovechar aunque nos lo creamos.

Saludos!

Me parece muy acertada tu apreciación y la comparto. Por supuesto que cada uno se gasta el dinero en lo que quiere, y hay mucha gente que saca partido de esas modificaciones. Pero otra mucha lo hace por "moda".

Yo tampoco la veo para viajes a dúo. De hecho le he quitado las estriberas traseras. No las voy a usar y me ahorro 1 Kg...

Hay muchas opciones En el mercado Trail para viajar, a mí me alegra que Yamaha haya sacado una moto pensando en los que no hacemos grandes viajes ni vamos a dúo, y "sencilla" en cuanto a electrónica. Al que no le apañe, que busque otro producto.

Yo tuve la XT660R con escapes leovince (con los colectores originales) y te aseguro que el motor iba MUCHO MEJOR con estos escapes que con los de serie.

Con esos escapes, el filtro KN y sin snorkel, la moto era otra.

¿Hacías campo?, ¿pierde bajos? Yo la llevo de serie, ya que no me gusta modificar mucho las motos. Alguna vez he pensado en cambiar escapes por reducir algún kg, pero no quiero perder bajos ni medios ya que es el rango que yo utilizo siempre.

[Juanmiroquai]

¿Hacías campo?, ¿pierde bajos? Yo la llevo de serie, ya que no me gusta modificar mucho las motos. Alguna vez he pensado en cambiar escapes por reducir algún kg, pero no quiero perder bajos ni medios ya que es el rango que yo utilizo siempre.

Si, hacía campo, aunque la moto la usaba a diario y la tuve tiempo con ruedas de SM. Tiraba más en todo el rango de RPM, con una respuesta un poco más tosca. Es como si le hubieran soltado la correa que le ataba, jejeje

El sonido era más grave, probablemente por no llevar snorkel. Y la diferencia de peso se notaba. Cuando la vendí, le monté los escapes originales, y j*der como pesaban...

Le tuve que ajustar el CO porque si no se me paraba el motor al llegar a los semáforos. Hay un foro específico de XT660 con todos los datos necesarios.

Pero bueno, esto es materia para otro post