Si visualizamos que sucede cuando comprime la suspensión, la T7 tiene el punto de máxima tensión en reposo, por lo que cuando comprime coge más holgura.

En la mayoría de motos, como esa Tuareg, hay que dejar unos cm de holgura en reposo, porque su punto de máxima tensión es cuando al comprimir alinea los 3 ejes. Y una vez supera ese punto vuelve a destensar.

Es su detalle tonto, y seguro que todo tiene un efecto vital, pero siempre pensé que era interesante hacerlo así, y nunca veía ninguna moto que tuviese esa característica.

Otro día que lo hablamos, creo que fue Martiano el que comentó que llevaba como 20.000km sin necesidad de tensar la cadena (hablo de memoria) y que nunca lo había relacionado, pero que es probable que se debiese a esta característica.