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Pues eso Roberto, que mi pena es no tener los 6mil y poco de Euros que piden por esta moto nueva, es verdad que hay diferencia con la husqvarna en altura, he conducido las dos y tal vez en suspensión pero para el uso que yo le doy fantástiva. A ver si me toca algún premio y me la agencio.
Aviso para los que tengan que cambiar el cuentakm de la Husqvarna TE630
Cuando compré la moto, hace casi 3 años, el cuentakm se le había ido la luz de fondo y tampoco marcaba la reserva ni la rpm. El antiguo dueño me regaló uno nuevo con la moto que no puse hasta hace más de un año. Pero lo tuve que vender de segunda mano... porque comprobé que los datos que arrojaba eran los de la SMS, no los de la TE.
Indagando en el foro husky comprendí que el cuentakm viene de fábrica válido tanto para la TE como para la SMS. Pero que solo tienes una oportunidad (cuando lo conectas por primera vez) para decidir entre TE y SMS. Como yo entonces no sabía nada, no hice nada, y se fijó en los parámetros de la SMS. (Vaya mierda de configuración la de este cuentakm, que ni viene con instrucciones ni avisa de nada)
Un año después no he podido aguantar y he comprado uno nuevo que acabo de instalar. Sigue viniendo sin instrucciones ni aviso de nada (VAYA VERGÜENZA
Al lío
-Cuando conectes el cuentakm a la clavija, incluso con la llave en OFF (es como hay que hacerlo) en teoría, según dicen en HuskyCafé, parpadeará entre los códigos 63E4 y 63S4. E = Enduro, S = Supermoto.
Si no se hace nada (que es lo que yo hice la primera vez) se ajusta en el modo S (o el último que aparezca en el parpadeo, no estoy seguro, claro). Lo que hay que hacer es apretar el botón del cuentakm cuando veamos la selección que nos interesa.
-Yo , que estaba más nervioso que un flan pues no quería que me pasara lo mismo de hace un año, nada más conectarlo al conector me ha aparecido 63E4, por lo que sin dudarlo, no he esperado a ver si "parpadea" entre este código y el de la SMS y he apretado el botón.
Tras darme una vuelta, esta vez sí ha quedado como debe.
Por cierto, con el piñón de 14 dientes (de fábrica trae de 15) a 5.000 rpm va a 115 km/ h reales. Para mí, perfecto.
Última edición por motranqui; 08/07/2018 a las 21:35
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Martito, ¿sabes que por campo se puede pasar de segunda?
Bromas a parte, es que ese consumo de 6,5 litros creo que como no sea por sendas en las que no pases de 30km/h no me lo explico.
Yo tengo los arrow con mapa racing (que me da una bujía ligeramente grasa) y saco una media poco por encima de 5 litros. Y hago bastante más campo que carretera... generalmente
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Correcto la mia de media tambien me da unos 5L que no esta nada mal.
JajajaIniciado por motranqui
Martito, ¿sabes que por campo se puede pasar de segunda?
Bromas a parte, es que ese consumo de 6,5 litros creo que como no sea por sendas en las que no pases de 30km/h no me lo explico.
Yo tengo los arrow con mapa racing (que me da una bujía ligeramente grasa) y saco una media poco por encima de 5 litros. Y hago bastante más campo que carretera... generalmente
Me gustan más las zonas lentas que las rápidas.
Me gusta recrearme, parar... si veo un talud o una "trialera" chula me gusta pararme y "entrenarla" unas cuantas veces...
Y sí, una salida mañanera de 1 hora hago 25-30 km... así que sí, salen esas medias de 30 km/h
También decir que 6,5 es lo más alto que recuerde... normalmente está más cerca de los 6, pero desde luego no los 4 que me han salido en uso tranki onr-oad
Tengo una duda. Si se ha vendido tan poco tiempo la te 630 es un problema el tema recambios? De ser así... las piezas de SWM servirian para una Husqui?
[img]
Yo pregunté en KTM antes de comprarla, y me dicen que está garantizado cualquier repuesto.
Lo que no sé es el tiempo que tardarán en servirlos, ya que evidentemente no lo tendrán stockado por las pocas unidades que ruedan en mi ciudad (que yo sepa 2 TE y una SMS)
Componentes son genéricos (Brembo, Showa, Marzochi, Magura,...) por lo que no debería haber problemas.
Y de motor (y casi todo lo demás excepto carrocería) seguro que lo de SMW vale, aunque no sé yo si será más complicado hacerte llegar un repuesto Husqvarna o SMW, aunque la primera ya no se venda...
A través de KTM tarda una semana el repuesto (por ejemplo, endurorecambios o Motocross center). Mi experiencia con SWM (le he pedido una pieza para probar) ha sido bastante peor
El repuesto para mí no es ningún problema.
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
La Dunlop 606 también tiene buena pinta.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Sí, tienen buena pinta. Los acabo de montar (es la primera salida). De momento nada especial que destacar. A la espera de montar también el delantero. Ya iré comentandoLa Dunlop 606 también tiene buena pinta.
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
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