Por ahora lo único fiable es el kit de los ingleses de Hitchcock que incrementa tan solo 50cc. En sus hermanas bi 650 si que se sube la cilindrada hasta 750 incluso 850 y el incremento de prestaciones es notable pero en la Himalayan debido a la arquitectura del motor no conviene subir tampoco mucho mas de esos 50cc:
https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/40473?ref_page=Himalayan
Como se ve en la foto del banco de potencia que enlazan el aumento es de 3hp (prácticamente lo mismo en Cv, algo así como 3.05) y el par pasa de 20,5 a 27,5 ft/lbs que son pasar de 2.35 a 3.8 kg/m o si hablamos de n/m, de 27,8 pasar a 37,29 n/m, y esto ya son cifras notables.
Todo esto tan solo con cambiar el filtro, con el correspondiente ajuste con el powertronic seguramente se saque algo mas en la zona alta (mas potencia) facilmente. En un video que anda por ahí hablan de un incremento de 20% en potencia (eso serían unos 5 cv) y 25% en el par.
El problema es que son 810 libras (899 euros) mas otras 276 (306 euros) del powertronic y a esto hay que sumar un kit de embrague reforzado de 74 libras (unos 82 euros) Osea, redondeando 1300 euros la subida de potencia.
Solo he leído algunas referencias en foros de gente que lo ha montado y dicen que realmente se nota mucho.
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Iniciado por Carles
