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Exacto. Y en marchas largas...Iniciado por luismi07
Si, si. Esa es la teoría "mas que demostrada". Pero ahora a ver quien de los comunes de los mortales, tiene web de cuando te viene el barro a mogollón, se tira para atras timonea con la rueda trasera y acelera como alma que lleva el diablo. Ja
Ir en marchas largas no significa necesariamente ir "como un loco", solo alcanzar un punto en el que notes que la moto "flota" y no se hunde.
En barro y en arena yo creo que la conducción difiere, al menos yo en barro prefiero llevar marchas no tan largas y luego depende porque hay muchos tipos de barro.
De todas formas la Hima por motor, peso y demás no es una moto muy adecuada para arenales.
Volviendo a "la cosa del asunto" os dejo una Himalayan muy especial:
Madre mía con tanto peso no sé si andará la moto
+1
Supongo que tendrá una relación mucho más corta.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
No os confundáis, a la Hima "le da igual" el peso.
Un día subí por un camino chungo, bastante chungo, con mucha inclinación, piedras como cabezas y algún escalon de casi medio metro (cuando ya vas subiendo muy inclinado los escalones no son tan escalones, claro) yendo yo y mi señora (ella a grito pelado). En orden de marcha entre la Himalayan, servidor con sus 120 kg y la parienta de la que no voy a decir el peso so pena de excomunión, os aseguro que ibamos bién servidos y todavía iba con el desarrollo de serie (ahora lo llevo algo mas corto), y a la jodida Himalayan le da igual llevar 50 que 200 kg encima, hace exactamente lo mismo. Me dejó a cuadros, la verdad priemero simplemente porque subió y luego porque no pegamos panzada en ningún sitio.
Por eso aunque lleven 80 o 100 litros de gasolina y el peso de manguera y demás no creo que tengan problemas para moverlos, al menos a velocidades por debajo de 80-90 km/h
Pues si no lo cuentas que pueden por la configuración de motor cualquiera puede llegar a pensar lo contrario, se agradece la info a tener en cuenta a posteriori.No os confundáis, a la Hima "le da igual" el peso.
Un día subí por un camino chungo, bastante chungo, con mucha inclinación, piedras como cabezas y algún escalon de casi medio metro (cuando ya vas subiendo muy inclinado los escalones no son tan escalones, claro) yendo yo y mi señora (ella a grito pelado). En orden de marcha entre la Himalayan, servidor con sus 120 kg y la parienta de la que no voy a decir el peso so pena de excomunión, os aseguro que ibamos bién servidos y todavía iba con el desarrollo de serie (ahora lo llevo algo mas corto), y a la jodida Himalayan le da igual llevar 50 que 200 kg encima, hace exactamente lo mismo. Me dejó a cuadros, la verdad priemero simplemente porque subió y luego porque no pegamos panzada en ningún sitio.
Por eso aunque lleven 80 o 100 litros de gasolina y el peso de manguera y demás no creo que tengan problemas para moverlos, al menos a velocidades por debajo de 80-90 km/h
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Iba a decir lo mismo que manchi.
Que es sorprendente que a esta moto no le afecta demasiado (en comparación a otras) el viento, la pendiente o el peso.
Corre poco, pero corre siempre igual de poco, sean cuales sean las circunstancias.
Por poner un ejemplo, la CRF250L que tuve tiene diría que prestaciones calcadas, a base de ir siempre 3 ó 4.000 rpm más arriba, pero muy parecidas.
Pues la 250 si acusaba una pendiente pronunciada, o ir 2, o un día de viento.
Salvando las distancias, una GS500 (he tenido 2 GSs y una ER5), que manchi también tiene y quizás puede decir si está de acuerdo, corre mucho, pero que mucho más. Eso es indudable. Y hay una cuesta, y por supuesto sigue corriendo mucho más, Pero por cuantificarlo, diría que sí en una cuesta una Hima pierde el 10% de sus prestaciones, en la misma una GS igual pierde el 30%
Yo siempre digo que la Hima corre como una 250, pero se la siente el empuje de una 500 (no digo que haga la misma aceleración, sino que al sientes esa fuerza)
Supongo que serán beneficios de la carrera larga y la curva de par tan plana. Apenas pierde rpm sean cuales sean las circunstancias.
Última edición por rmartito; 18/03/2021 a las 21:33
Me ha encantado la frase “corre poco, pero corre siempre igual de poco”. Describe a la perfección a la Himalayan.
Un auténtico tractor!!!
+1
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
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