Andaba yo pensando que visto que RE ha hecho una nueva Classic con la base de las nuevas meteor 350 y su monocilindrico muy similar al de la Himalayan pero algo menos potente (solo 20cv), no sería descabellado que en el futuro pretenda recuperar las Classic 500 (ya también descatalogadas).
Siddhartha Lal, el jefe de RE anunció antes de la plaga Covid (que ha retrasado todo) planes para 12 nuevos modelos, y prácticamente solo han sacado las derivadas de nuevo 350cc por lo que quedan pendientes unos cuantos modelos aproverchando el bicilindrico 650 y no sería descabellado pensar también en un futuro monocilindrico de 500cc que sirva para la nuevas classic 500 y para la futura Himalayan entre otros modelos.
Si esto fuese así quedaría fuera de lugar las noticias sobre una futura Himalayan 450cc refrigerada por agua a no ser que diferencien este modelo del resto de sus gamas que llevarían motores "de aire".
Así pues habría dos opciones para una futura Himalayan, o tres si contamos la posibilidad de una bicilindrica 650:
-Una evolución de la actual pero con un motor 500cc que podría rondar los 33cv. Evolución o revolución ya que no se hasta que punto aprovecharían la base de la actual.
-Una nueva Himalayan mas "moderna" con un motor de agua de 450cc y en torno a los 40-45cv.
Visto la historia de RE y la apuesta que están haciendo por nuevos modelos con una misma base de motor yo apostaría por la primera opción, aunque nunca se sabe ya que esto dejaría la nueva Himlayan Scram (un producto económico me da la impresión que enfocado mas al mercado interno indio) en tierra de nadie al ser muy "similar" (o cercano) el motor 411 al futurible 500cc que equiparía la nueva Himlayan.
Aunque evidentemente lo que "molaría" seriía la opción de la 450cc de agua, mas prestacional y moderna, pero sin duda mucho mas cara que una posible 500cc de aire.
En fin, pajas mentales sobre el futuro del modelo.
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Aunque no se ve la parte trasera. 
Iniciado por JordiTrident
