Manchi estoy contigo; si te encuentras en una liada de esas y no hay otra alternativa mejor, pues tendras que apechugar y continuar como mejor puedas, pero de ahi a liarte a buscar marrones.. ..
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Manchi estoy contigo; si te encuentras en una liada de esas y no hay otra alternativa mejor, pues tendras que apechugar y continuar como mejor puedas, pero de ahi a liarte a buscar marrones.. ..
Última edición por mugire; 23/03/2022 a las 14:13
Ya he hecho acopio de información, fotos y vídeos de la Royal Enfield Himalayan Scram 411 (fijaos en las fotos, lleva el nombre Himalayan en los laterales). Así que aquí todo comprimido:
Novedades 2022. Royal Enfield Himalayan Scram 411: reinventando la moto simple ¡y divertida!
Última edición por MiguelXR33; 23/03/2022 a las 15:29
La roja y blanca uuufff que bonita es
Me recuerda al Chupa-chups de fresa y nata.
mugire, no creo que los chupa-chups de hoy en día sepan como los de antes.
Muy chulo el artículo, como siempre, Miguel. Yo lo de superventas ya no lo tengo tan claro. Solo su magnifico precio puede hacer que se vendan mas o menos bien porque por prestaciones, aunque el par es muy superior, está mas bien a nivel de una 250cc.Iniciado por MiguelXR33
Ya he hecho acopio de información, fotos y vídeos de la Royal Enfield Himalayan Scram 411 (fijaos en las fotos, lleva el nombre Himalayan en los laterales). Así que aquí todo comprimido:
Novedades 2022. Royal Enfield Himalayan Scram 411: reinventando la moto simple ¡y divertida!
En fin, que si es como alternativa a una 250cc para gente del A2 pues si que puede ser, pero como alternativa a otras 300-400cc no hay color en cuanto a prestaciones, solo su personalidad daría algún puntito.
A eso me refería Manuel, a que en ciudad se pueden poner de moda a poco que el aficionado la vea y decidan que la prefieren a un scooter. Como dices, una Yamaha SR 250 pero con más par motor y con un puntito campero.
La cuestión es merece la pena está scram por encima de la Himalaya? Porque por lo que he leído suspensiones más cortas, no sería mejor una Himalaya y quitar máscara etc?
Yo siempre defino el tacto y sensaciones/prestaciones de la Himalayan de la misma manera.
Corre como una SR250 pero con la sensación de empuje, fuerza y par de una GS500 (he tenido ambas, la GS500 2 veces jaja)
Realmente hace una punta y un crucero +10km/h respecto a una SR250, pero siempre tienes la potencia y el empuje disponibles, vayas a las rpm que vayas. En la SR había que irlas a buscar a 6.000rpm para arriba... Es decir, donde la Hima se acaba, la SR empezaba.
Esta Scram recorta algo las suspensiones (no mucho) y llanta delantera de 19'. Prescinde de detalles, equipamiento (y peso) pero en lo demás es idéntica a la Hima.
Puede recordarme un poco a lo que hizo Honda con la SLR 650 o la Vigor 650 respecto a la Dominator 650
Era el mismo ejercicio.
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Hay que reconocer que solo por diseño ya levanta pasiones
Cuánto menos pesa? Porque es Interesante
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