Honda CRF 450 L

[JOE VESPINO]

Gracias novo, tambien estoy de acuerdo en que para mi es la reedicción -en moderno- de la DRZ400S, quizas la hayan escorado en demasia hacia el lado enduro.

Se puede hacer carretera con ella? me explico: ya se que no es para eso, pero es igual que una enduro que despues de media hora te empiezan a dar calambres y a dolerte todo? me refiero un poco a vibraciones, ruido de la transmisión, rigidez general de todo..

[Novorider]

Gracias novo, tambien estoy de acuerdo en que para mi es la reedicción -en moderno- de la DRZ400S, quizas la hayan escorado en demasia hacia el lado enduro.

Se puede hacer carretera con ella? me explico: ya se que no es para eso, pero es igual que una enduro que despues de media hora te empiezan a dar calambres y a dolerte todo? me refiero un poco a vibraciones, ruido de la transmisión, rigidez general de todo..

Si, se puede hacer, claro yo la he probado con esos neumáticos, no puedo decir con algo mas acorde/endurero.
Mejor que tu WR450 sí, es menos vibrona al culo y al manillar.
La transmisión sonaba pero tampoco una barbaridad.. pero si no es la media hora será al poco más cuando te recuerde lo que es!
Igual con un seat concepts...https://seatconcepts.com/collections...-x-comfort-low

*pero ésto es lo que opinio yo , y el primer día, por suerte la seguiré probando y lo que cambié mi opinión lo actualizaré.

[CESC]

buena comparativa aunque lo suyo es compararla con las 450, para poder rectificar el cuadro de informacion dire que si puede llevar portabultos la CRF y que en el apartado de potencia en la KTM500 se tiene que poner los 17.66 cv legales que da antes de deslimitarla igual que haces con la CRF que pones los dos

[CESC]

en cuanto a los consumos es de risa, a mi me sale unos 4.5 litros traileando a Tino con la 690 un pelin mas y a un compañero con una Husky500 del 2021 5.5

[luismi07]

Como sustituta de mi DRZ, difícil esta la cosa con lo que hay en el mercado y mis limitaciones. La DRZ es una maquina muy dócil pero muy capaz, para nada brusca y eso de las caladas en la CRF no me gusta para nada. Pero lo peor para mi, es que no deja de ser una enduro con sus incomodidades y el tema de cambio de aceite cada 1000 km ya eso me hace descartarla del todo.
Muy bonita, pero sin menospreciarla, no es la moto que buscaría.

[Novorider]

buena comparativa aunque lo suyo es compararla con las 450, para poder rectificar el cuadro de información diré que si puede llevar portabultos la CRF y que en el apartado de potencia en la KTM500 se tiene que poner los 17.66 cv legales que da antes de deslimitarla igual que haces con la CRF que pones los dos

Bueno, yo las he comparado con las que conozco.. no he tenido 450 y apenas las he llevado...

Yo no he podido ver donde fijar el portabultos.. sé que hay unos para enduro taladrándo el plástico y demás, pero me refiero a algo que realmente sostenga.. ya me lo dices ;D
Respecto a la potencia , no es lo mismo que te den otra ECU y la cambies o centralita que quitar unos topes pero mañana lo actualizo sin problema.

El tema de los calados te lo quería comentar porque dijo algo Tino, a ver si me puedes ayudar y lo mejoramos junto con el desarrollo de 48 en la corona, un asiento seat concepts, y unos neumáticos 90/90/21 y 130 o 140 trasero espero que gane bastante.

gracias!

[Novorider]

en cuanto a los consumos es de risa, a mi me sale unos 4.5 litros traileando a Tino con la 690 un pelin mas y a un compañero con una Husky500 del 2021 5.5

He tenido que ir a lo oficial.. incluso he tenido que hacer conversión en el caso de la CRF 450L con datos de USA.
Consumen muy poco en general.. pero la autonomía es para mí un poco justa en la CRF para mi uso.. con el deposito de serie de la 500 he llegado a hacer 210.. los 190 los hago sin apurar.. soy tranquilo..

[Novorider]

Como sustituta de mi DRZ, difícil esta la cosa con lo que hay en el mercado y mis limitaciones. La DRZ es una maquina muy dócil pero muy capaz, para nada brusca y eso de las caladas en la CRF no me gusta para nada. Pero lo peor para mi, es que no deja de ser una enduro con sus incomodidades y el tema de cambio de aceite cada 1000 km ya eso me hace descartarla del todo.
Muy bonita, pero sin menospreciarla, no es la moto que buscaría.

La CRF tampoco es que es sea brusca.. lo de las caladas creo que hay " algo" que lo soluciona, no creo que sea mas incomoda que la DRZ, y lo del mantenimiento según le dijeron en el conce a mi amigo es aconsejable pero si le das uso trankitrailero como el nuestro se puede hacer cada 2000 sin problema.

[luismi07]

2000 sigue estando a años luz de lo que es un concepto trailero. La DRZ siendo casi una trail enduro los hago cada 5000km, a veces menos, pero ya por opción particular.

[JulioRR]

2000 sigue estando a años luz de lo que es un concepto trailero. La DRZ siendo casi una trail enduro los hago cada 5000km, a veces menos, pero ya por opción particular.

Tu haces 5.000km al año con DRZ ?