Ktm 790 adv R

[jaimev]

Voy a ver si hago un nuevo análisis de la 790 para reconvertir el post de los cubre carter

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[jaimev]

El soporte de la pata de cabra es una mierda, eso también hay que decirlo, pero ese fallo habría que adjudicárselo a KTM porque anclar la pata al cárter...

¿Viste lo que hice en mi 990? Soldado al chasis bajo el estribo y listo.

[Alberxr]

Aquí está la prueba de que el cubrecárter de la 790 es poco más que un adorno simbólico. Lo que necesita es un cubrecarter de combate. Y que pese, qué más dará, no deja de ser una vacaburra. O como nos han dicho este año en Marruecos: - ¿Dónde va vuestro amigo con esa moto que pesa como cinco dromedarios??? (por una 990) Es verdad que me la dejó un rato en las dunas y disfruté como un niño con zapatos nuevos pero... qué pereza da todo de parado y qué miedo cuando vas ligero!!





Fotos sacadas de algún sitio en Facebook.

Bueno.... esta imagen ya me ha convencido, necesita claramente un cubre carter más potente

[Novorider]

Puede ser, pero no te lo tomes asi!!
No estaba haciendo comparaciones entre marcas, simplemente te comentaba mi experiencia respecto al tema soldadura versus remaches. Con el único que he comparado es con el de Touratech que sí que tuve.
Si tienes el Syrac y te ha ido bien adelante!!

No hay problema.. como digo, no me patrocina nadie, como decía el compañero, no hay remaches, solo en algunos modelos alguna pieza va atornillada y todos los anclajes usados son de acero inox.
El doblado/plegado de ese aluminio 5083 es mucho más resistente que la soldadura y ahí reside, además de un precio que ronda el 50% de la competencia, el aporte del valor de ésta "marca".

[angelnx]

¿Viste lo que hice en mi 990? Soldado al chasis bajo el estribo y listo.

Sí, pero la vendí antes de hacerlo. Un amigo copió la idea y no le ha vuelto a dar problemas. No entiendo cómo no lo tría así de serie.

[jaimev]

Sí, pero la vendí antes de hacerlo. Un amigo copió la idea y no le ha vuelto a dar problemas. No entiendo cómo no lo tría así de serie.

Ya te digo, con lo fácil que és

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[jaimev]

Respuesta de ACD.
Tienen la web de USA mal.
Me envían este vídeo: 4.9kgs

http://cloud.tapatalk.com/s/5cc04303...424-WA0040.mp4

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[Koji_]

Pues vaya cag*da... lo de la web.

[Trencaterros]

Mal asunto. En las GS el cubrecarter va anclado con silent blocks y los rompíamos por allí. En la Super Ténéré lo mismo... Hay que intentar evitarlo a toda costa.
Por eso hicimos este para la ST 1200 y se acabó el problema: el cubrecarter anclado al chasis.Todo un Panzer

En cuanto a lo de anclar el cubreacrter al chasis, pasa lo mismo con la XC: no hay cuna ya que el motor es suspendido y la defensa se ancla delante y detrás, en el chasis.
Os pongo una foto de la piltrafilla que lleva de "serie" y el de que le puse yo. Notese que lleva dos "vigas" entre los soportes traseros y la parte delantera que es más didil de doblar.

Será por soluciones...

[jaimev]

Pues vaya cag*da... lo de la web.

Ya te digo. Creo que pusieron el peso para los envíos o algo así

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