Ktm 790 adv R

[Santi]

Otro con la comprensión lectora de vacaciones... (Problema NO frecuente que sólo he visto en KTM's)

Hace tres años te habrías comprado la T700 sin pestañear y ahora estás encantado con la 790. Has tomado tu decisión, eres un tío perfectamente capaz de hacerlo. Como te expliqué yo he decidido comprar la T700 y más adelante valorar cambiar a la 790 (cuando los dummies se hayan chupado los problemas de juventud) o continuar con Yamaha. También está por ahí la posibilidad de una segunda moto para mi mujer o de enduro.

De algún modo percibo que hablar de posibles problemas en las KTM es tabú. Haceroslo mirar.



Y supongo que lo de "autosugestión" viene a ser como la racionalización de una decisión mal tomada o ante la incapacidad de poder realizarla. No creo que así sea.

Saludos!!!

Tabú?
En este mismo hilo se habla y se ha hablado largo y tendido sobre los variados problemas y fallos que presenta la 790 (aforador impreciso, cúpula flojilla, junta de piñón de ataque, manguitos mal apretados,etc...).
No te montes películas.

Y por favor, de la misma manera que en el hilo de la T700 has rogado que se respetara el mismo, con toda la razón del mundo, te ruego que cumplas tu parte también en este.


Saludos.


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[Novorider]

Yo ya he probado autonomía en rodaje de 424 kms y quedaban 20 de autonomía según ordenador.No he rellenado porque me he ido de vacaciones, así si me la roban por lo menos que le echen gasofa! Jaja

Respecto a los vástagos rotos,tampoco he leído nada al respecto en todo lo que he seguido de la 1090..pero vamos que en todo caso el problema lo veo del proveedor WP.

Respecto a los neumáticos,los motoz rallz los veo algo inestables a +130kms/h a 2 kg de presión. Resto de asfalto bien, para los tacos que son.En pista y demás, supongo que en terreno seco y duro genial como los otros motoz que he llevado en otras motos.

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[Carles]

Uyuyuyyyy que piel mas finaaa No estás de vacaciones?
A ver:
En mi GSA también rompí un vástago y no es la única que he visto.
En KTM no lo había oído hasta ahora pero si hay tantas a las que le pasa habrá que seguir el tema por si las moscas.
La T7 me la compraría ahora mismo y estaría encantado, como lo estoy con la 790 y encima de cualquier moto. Lo que me jode es estar en casa sin poder montar.
Lo que he comentado de tu elección era una broma que no repetiré
Desde que te bajaste de mi 790 tenía muy claro que acabarías en una T7 y es una gran elección.
Me extrañaría muchísimo verte encima de una de ellas pero si tu lo dices... a ver si acabaremos tu en una 790 y yo en una 700
Hablar mal de las KTM no es tabú, es una heregía y acabarás en la hoguera
Autosugestión: si, por ahí iba la cosa...pero de nuevo en plan irónico.
Venga, que aquí el único que tiene derecho en estar que trina soy yo haciendo recuperación cada dia.
Gas!!

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Madre mía la que estamos liando. Como siempre por aquí se pierden los matices. Tú y yo sabemos que son las coñas de siempre sin las que hablar de motos se hace aburrido, pero quizás alguien se lo toma de otro modo y viene bien matizar.

Tabú?
En este mismo hilo se habla y se ha hablado largo y tendido sobre los variados problemas y fallos que presenta la 790 (aforador impreciso, cúpula flojilla, junta de piñón de ataque, manguitos mal apretados,etc...).
No te montes películas.

Y por favor, de la misma manera que en el hilo de la T700 has rogado que se respetara el mismo, con toda la razón del mundo, te ruego que cumplas tu parte también en este.


Saludos.


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Repito que por aquí se pierden los matices. Igualmente te apunto que mi comentario era sobre la 790 y que al Jaume le toco las narices para que se entretenga.

Lo del hilo de la T700 es otra historia. Allí se hablaba hasta de botánica.

[faedo]

Los británicos para el clima de agua que tienen vaya puñeteras ganas de mancarse usando motos de más de 200 kg. El del la 790 a un pizco de dejarse la rodilla

[Carles]

Los británicos para el clima de agua que tienen vaya puñeteras ganas de mancarse usando motos de más de 200 kg. El del la 790 a un pizco de dejarse la rodilla

Esa última ha sacado el pie derecho del estribo...

[JoanCG]

Autonomía real con parienta detrás, maletas, y con ruta de puertos de montaña alpes franceses (la mitad de los 900kms, en 2ª y 3ª de media, ha sido de 420Kms/depósito. Maravilloso.

Y efectivamente, te vuelve loco el indicador; la aparcas con 3 rallas, la arrancas y te marca 0, y al cabo de un rato, marca 2 rallas o tres.

Y también efectivamente, asiento duro; de hecho ya me he pedido apra salidas largas un AirHawkn estrecho que hay, y en septiembre me pongo más gel en al asiento, ya que incluso con el aumento de recorrido y gel adidional, lelgaré al suelo igual, y para hacer off será mejor (por el levantarse/sentarse continuamente).

Salut!!!

[Guiller]

Ja,ja,ja ... que masocas que son estos britanicos, lo mejor la riasa del final

[jaimev]

Los británicos para el clima de agua que tienen vaya puñeteras ganas de mancarse usando motos de más de 200 kg.

...........

Y porque no?
Se han de comprar otra moto si se quieren divertir?

Esa última ha sacado el pie derecho del estribo...

Normal, lo saca cuando ya ve que no se libra

[jaimev]

Ja,ja,ja ... que masocas que son estos britanicos, lo mejor la riasa del final

Unos cachondos!

[Guiller]

Mi estreno terrestre con la 701 allá por el año 2016 fue en un charco de dos s tres metros cuadrados. con la TKC 80 la rueda trasera paso a la delantera y sali como el del video. No se me ocurrio volver a probar y eso que era un circuitillo. Poe eso me ha hecho tanta gracia. A partir de ahí detrás montaba Pirelli Scorpion Rally.