Ktm 790 adv R

[Novorider]

Genial, esos puntos un poco negativos, habrá que ir a por esas soluciones.

Se nota mucho el sillón? En comodidad me refiero, es una tabla el de serie.
Y lo del embrague prioritario también.
La mía lleva el cambio rápido y es una pasada como se cambia sin embrague, pero para la salida el recorrido es muy corto, lo pongo en cuanto pueda.
Gracias por compartir.

De nada!..

Te contesto: El asiento es algo personal, el rally es más estrecho, lo que para off puede ser mejor, lo que sí tiene es un mullido mas grueso (por eso es mas alto +2cm) y de mayor comodidad..(es mi sensación). Como vale 197 euros recomiendo esperar a los powerdays y comprarlos con el cheque de 50€.

Lo del embrague, yo lo he puesto en la posición intermedia.. creo que es suficiente, se puede poner mas blando, pero no lo ví necesario.

Respecto al Quick+ me gustaría que nos dijeras si has probado otra que no lo lleve activado (aunque se puede usar igualmente) para saber lo suave/brusco que es el quick + vs el no activado
.
Gracias!

[Batxi]

Pero alguien sabe cuando son los "Powerdays"?

[JOE VESPINO]

Pero alguien sabe cuando son los "Powerdays"?

Estará par salir ya la publicidad, suele ser entre mediados de diciembre y principios de enero.

Se avisará

[vin450]

De nada!..

Te contesto: El asiento es algo personal, el rally es más estrecho, lo que para off puede ser mejor, lo que sí tiene es un mullido mas grueso (por eso es mas alto +2cm) y de mayor comodidad..(es mi sensación). Como vale 197 euros recomiendo esperar a los powerdays y comprarlos con el cheque de 50€.

Lo del embrague, yo lo he puesto en la posición intermedia.. creo que es suficiente, se puede poner mas blando, pero no lo ví necesario.

Respecto al Quick+ me gustaría que nos dijeras si has probado otra que no lo lleve activado (aunque se puede usar igualmente) para saber lo suave/brusco que es el quick + vs el no activado
.
Gracias!

Siento no poder ayudarte mucho, no he probado otra que no lo lleve.
Si lo desconecto, no puedo hacer el cambio ni en subida ni en reducción.
Ten en cuenta que el cambio es sin dejar de acelerar, una suavidad increíble, y al reducir igual. Parece automática.
Yo pague 450 euros por el, pero mereció la pena.
No es sólo cambiar sin embrague, es el no dejar de acelerar cuando cambias.

No sé si me explico bien.

También tengo pensado cambiar el cubre carter. Cada día sale uno nuevo y mejor terminado. Esperaré un poco para ver cuál es el mejor.

[Novorider]

Siento no poder ayudarte mucho, no he probado otra que no lo lleve.
Si lo desconecto, no puedo hacer el cambio ni en subida ni en reducción.
Ten en cuenta que el cambio es sin dejar de acelerar, una suavidad increíble, y al reducir igual. Parece automática.
Yo pague 450 euros por el, pero mereció la pena.
No es sólo cambiar sin embrague, es el no dejar de acelerar cuando cambias.

No sé si me explico bien.

También tengo pensado cambiar el cubre carter. Cada día sale uno nuevo y mejor terminado. Esperaré un poco para ver cuál es el mejor.

Sí, no sé si has leído mucho al respecto, pero yo lo que quiero saber si vale la pena ese dinero, porque sin pagarlo ya podemos subir marchas sin cortar gas y bajarlas (yo al menos lo hago quitando o manteniendo gas), la duda que tengo es porque no probado esa suavidad increíble que comentas.. y si vale los 400 euros.

Cubrecarter hay varios como dices, yo cuando me recupere un poco iré a por el de AXP (no metálico)

[JOE VESPINO]

Nadie ha probado el asiento rebajado?

[vin450]

Tendremos que quedar para probarlo, y ya de paso miro ese sillón.

Sobre el rebajado, he leido que es duro como ir sentado en una tabla.
Aqui suelen bajarlo en un tapicero de confianza, los he visto en Africa Twin, pero son tan mullidos que aún quitandole 2 o 3 centimetros siguen siendo comodas. El acabado es practicamente igual no se aprecia cambio.

[KKTURBO]

Yo he tapizado el asiento de la S y he añadido gel, me comentaron nada mas decirle que era una KTM que por lo general es complicado y casi nunca se puede rebajarlos la altura porque llevan poca espuma y no hay margen. La mia ha subido un par de centimetros, pero es comodo de cojones. Por si os puede servir y alguno se plantea rebajarlo en un tapicero.
Un saludo

[Grumetillo]

No se si es el hilo correcto. A mi me ha gustado la comparativa, me ha parecido real y sincera.

https://www.youtube.com/watch?v=j5umlAf6w34

P.D: Si no es correcto lo anulo o pongo en el hilo correcto.

[Santi]

En este mismo hilo subí fotos de como quedó mi asiento normal de la R con rebaje de 3cm en el tapicero. Llego bien al suelo (1,68) con bota de enduro sin penalizar en exceso la comodidad (vengo de una 701...y el asiento de la 790R sin tocar me pareció de comodidad razonable).