Ktm 790 adv R

[Novorider]

Si no lo tienes activado entiendo que cambia de marcha pero solo lo hace suave subiendo de marcha, todo lo que sea bajar de marcha ya sea manteniendo gas o sin gas imagino que cambia pero sin igualar revoluciones y por lo tanto en la practica es un cambio a capón sin embrague y mas o menos brusco dependiendo si vas en marchas largas que se notara menos o muy brusco si por ejemplo bajas de segunda a primera

Pues es justo al revés, en marcha largas y mayor velocidad se nota MÁS y en 3ª -2ª-1ª reduciendo a baja velocidad se nota menos.

Sinceramente creo probaste alguna que no lo tenía bien.. yo mismo llevé una DUKE 790 con quick+ activado que iba como el culo..duro y mal..

[pependuro]

-Desprende mucho calor el motor?

Algo, sobre todo a la altura del catalizador

-Se calienta mucho el asiento?

Nada

-El soniquete/traqueteo de la cadena se soluciona llevándola con su tensado correcto?

No la he tensado aún

-El modo rally con el acelrador en modo street y el control de traccion al maximo nivel se comporta igual que el modo de conduccion street?

No, sigue siendo mucho más enérgico que en modo street

-Los modos Rain y Offroad ademas de entregar la potencia mas suavemente dan menos potencia si abres gas a tope?

No, no cortsn potencia, aunque lo parece. Eso sí lo hacía la 1090, pero está no.

-Cuanto cuesta la aplicacion ktm my ride?

La app para el móvil 8,99€ creo recordar

-KTM my ride sirve para poder seguir rutas por campo?

No, es una aplicación GPS muy justita, no comparable ni por asomo a un Google Maps, por ejemplo, además de servir de interface para escuchar música o conectarse a una llamada telefónica.

-La pantalla puede mostrar temperatura del aceite de motor?

Creo que no, no

Gracias majos

De nada

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[Novorider]

Cambiando de tercio....
Tengo claro que voy a comprar una 790R pero aun asi tengo algunas dudas que los que ya la teneis tal vez podais resolver.

Yo no soy de los que tengo celera pues solo llevo descritos aquí 23 "Defectillos " de nada a la motillo.
También me jode la ceguera o mirada hacia otro lado de cosas que son evidentes, pero ya me he acostumbrado (son muchas las motos bicis y coches que han pasado por mis manos .. ).
Muchos de lo que comentas abajo ya lo puedes leer mas arriba, mis respuestas se basan en mi experiencia, las de mis amigos 6 que tenemos 790R y las que leo en internete. ( no sientan jurispurdencia)

-Desprende mucho calor el motor? Mucho¿? En Valencia, se lleva en verano, es "soportable", ni poco ni mucho.. siento no poder precisar más.
-Se calienta mucho el asiento? En mi opinión No, eso es más problema del LC8 en V por estar el segundo cilindro ahí. Aquí calienta el catalizador pero no llega al asiento.

Yo no noté nada de esto cuando probé la S pero tampoco era verano.

-El soniquete/traqueteo de la cadena se soluciona llevándola con su tensado correcto? a mí no al 80%, hoy me la ha llevado un amigo a la KTM a la revisión de los 1000 kms luego te cuento.. aunque aquí mismo hay gente que se le ha solucionado..

-El modo rally con el acelrador en modo street y el control de traccion al maximo nivel se comporta igual que el modo de conduccion street? UFF no he probado , pero hay tantas combinaciones que sí que puede que algún modo se "solape" con otro . Otra cosa es el terreno por donde lo pruebes..

-Los modos Rain y Offroad ademas de entregar la potencia mas suavemente dan menos potencia si abres gas a tope? Es evidente que a igualdad de giro de puño hay menos potencia en la rueda.. se nota.. supongo que a régimen de pot máxima darán igual CV, yo no he leído nada de limitación de CV en dichos modos.

-Cuanto cuesta la aplicacion ktm my ride? Ni idea , creía que era gratis! Pero solo veía para manejar algo del móvil desde la piña.

-KTM my ride sirve para poder seguir rutas por campo? NO, solo en la pantalla de 1290 que es muuuucho mejor y me dicen que funciona como el culo

-La pantalla puede mostrar temperatura del aceite de motor? Creo que no.



Gracias majos

*Please , que no se corte nadie en corregirme.

[Novorider]

Por cierto, la primera revisión 180 euros! Motorex a precio de elixir de la juventud! *Consuela un poco que son cada 15.000km (Aunque yo haré alguna antes fuera de KTM)

Os recomiendo pedir presupuesto, hay casos de 97€, 125€,179€ (le mío) y 214€ por la revisión de los 1000kms que debería de ser lo mismo en todos los centros oficiales KTM. Salvo descuentos especiales/de cortesía que no son el caso que reporto!

[jaimev]

Pues el manual lo pone claro, "accione rápidamente el pedal del cambio hasta el tope sin modificar el ajuste del puño del acelerador"

Diria que eso es solo para subir marchas

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[Chus]

Por cierto, la primera revisión 180 euros! Motorex a precio de elixir de la juventud!

Os recomiendo pedir presupuesto, hay casos de 97€, 125€,179€ (le mío) y 214€ por la revisión de los 1000kms que debería de ser lo mismo en todos los centros oficiales KTM. Salvo descuentos especiales/de cortesía que no son el caso que reporto!

ufff está semana llevo la mía, a ver el sablazo


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[linares]

Por cierto, la primera revisión 180 euros! Motorex a precio de elixir de la juventud! *Consuela un poco que son cada 15.000km (Aunque yo haré alguna antes fuera de KTM)

Os recomiendo pedir presupuesto, hay casos de 97€, 125€,179€ (le mío) y 214€ por la revisión de los 1000kms que debería de ser lo mismo en todos los centros oficiales KTM. Salvo descuentos especiales/de cortesía que no son el caso que reporto!

Yo tengo cita este jueves, he pedido precio y tras llorar un poco me la dejan en 108€...

[Novorider]

Yo tengo cita este jueves, he pedido precio y tras llorar un poco me la dejan en 108€...

Ese ha sido mi fallo, pedí presupuesto pero no me lo han pasado, tenía premura por pasarla pues ya llevaba 1417km .
Si me hubieran dicho ese precio, no la habría pasado ahí.
He de decir que no es el conce donde compré la moto aunque no tenían, y sí es el que compré la 690..

[JRC]

Querido amigo ni ceguera ni defectos ni error, es lo que hay si hablamos del quick, es igual aqui que en Pernanbuco, en cualquier marca funciona así!!!. NO es un error o defecto, no busques la quinta pata al gato! a mi no me gustan los caracoles pero los caracoles son caracoles te gusten o no!! Pienso que lo que buscas es un cambio automático o semiautomático y en ese caso hablamos de otra cosa totalmente diferente... Sin acritud! por cierto tienes la 790??
saludos!!

Creo que he sido bastante claro explicando que no lo considero un defecto o error porque entiendo que lo han diseñado asi a sabiendas, si no una posible mejora que tecnicamente es perfectamente posible y que seria de agradecer, al igual que el ABS era lo que era aqui y en Pernambuco hasta que alguien le dio una vuelta de tuerca y salio el ABS en curva, todo es mejorable. No busco un cambio automatico o semi, solo digo que el quick seria perfecto si fuera capaz de bajar de marcha sin soltar gas de la misma manera que tambien sube de marcha sin soltar.

[JRC]

Pues es justo al revés, en marcha largas y mayor velocidad se nota MÁS y en 3ª -2ª-1ª reduciendo a baja velocidad se nota menos.

Sinceramente creo probaste alguna que no lo tenía bien.. yo mismo llevé una DUKE 790 con quick+ activado que iba como el culo..duro y mal..

Supongo que es posible que no estuviera bien la que probe pero tenia 2600km y no parecia que la hubieran maltratado la verdad, y el quick funcionaba perfecto en todas circunstancias excepto como digo al reducir sin soltar gas.