Lo vi ayer enterito...
Es evidente (al menos en este vídeo) la diferencia en cuanto a suspensiones.
En los saltos con la T7 me da la sensación que incluso llega a perder el control de la moto.
Iniciado por Olivaw
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Lo vi ayer enterito...
Es evidente (al menos en este vídeo) la diferencia en cuanto a suspensiones.
En los saltos con la T7 me da la sensación que incluso llega a perder el control de la moto.
Al parecer no son todo ventajas el depósito tan bajo!
Jaime, esto dice el manual para ambos casos, subir y bajar.
Yo debo ser afortunado, me ha tocado la buena, porque mi quick funciona entre bien y muy bien en todas las condiciones, es decir, subiendo y bajando marchas, cortando gas, manteniendo el gas y acelerando.
Y desde luego no funciona como el de Bmw, en éste si no cortas gas no bajas marchas, en la ktm si.
Y ya lo dejo
Y no se puede decir que los saltos vayan muy allá... saltitos?
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Sois muy negativos.
Os dan la moto-barbacoa y os quejáis
Un buen seguro y a reestrenar moto
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En cuanto pueda volver a montar en moto lo primero que haré será comprobar el puto quikshift de los cojonesJaime, esto dice el manual para ambos casos, subir y bajar.
Yo debo ser afortunado, me ha tocado la buena, porque mi quick funciona entre bien y muy bien en todas las condiciones, es decir, subiendo y bajando marchas, cortando gas, manteniendo el gas y acelerando.
Y desde luego no funciona como el de Bmw, en éste si no cortas gas no bajas marchas, en la ktm si.
Y ya lo dejo
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No sé, yo cuando viajo cambio más bien poco. Para esa comodidad seguro que una sosa DCT tiene que ser el sumum.No es solo una cuestión de ganar décimas, también de comodidad.
En un viaje te puedes ahorrar cientos de veces el tener que apretar el embrague, con el cansancio que ello significa.
Y en reducciones (sin acelerar), combinado con el embrague anti rebote, te ayuda a reducir mucho la distancia en la frenada y a salir de la curva con la marcha adecuada.
Esto también se puede hacer accionando el embrague pero pierdes freno motor.
En fin, para mi un buen invento tal como está, y si funcionaría mejor pudiendo dar gas ni idea, si un día lo hacen así y puedo probarlo ya os diré
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Aburrida pero útil.Me he chupado los 26 min de vídeo
Que prueba más rara no?
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Util?
Pues no se como lo haces para cambiar menos cuando viajas...
Y quien dice viaje dice salida de fin de semana. Se cambia cuando se ha de cambiar, no le busques tres pies a gato leñe!
El DCT para cuando tengamos artritis
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Última edición por jaimev; 03/09/2019 a las 21:22
Las KTM son motos fogosas. ¿Dónde está la sorpresa?Sois muy negativos.
Os dan la moto-barbacoa y os quejáis
Un buen seguro y a reestrenar moto
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KTM 790 adv R
Una cosa que se me había olvidado comentar, noto que con la moto caliente cuesta mucho encontrar el punto muerto con la moto parada, incluso con la moto parada pasar de 1 a 2
le pasa a alguien más?
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