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No se lo que se divierten los Austriacos, pero dentro de un rato me voy a subir sobre "una" y no me pienso bajar en varias horas...creo que dí con la cachonda.Iniciado por Carles
Los austriacos son mundialmente conocidos por su calidez y capacidad de diversión
Última edición por Alberxr; 28/09/2019 a las 08:41
El Pierer ese va a tener una ligera cura de humildad que no le va a venir mal para aprender a respetar al mercado...como también le pasa a las otras marcas, ¡incluida Honda!.
Dice que ha escuchado KTM a sus clientes, pues la verdad...hay cada cosita en la 790 que será de escucharse mismamente a ellos mismos...
Y ya puestos, a ver si los de Kiska dejan de ver pelis de insectos y extraterrestres repugnantes y asesinos y ven algo más de manga...¡que bonita es la AT! ... o incluso la peli de Lilo y Stich (Tenere 700).
No te conozco de nada, pero ya nos dirás lo que te pones
Última edición por Alberxr; 27/09/2019 a las 22:24
Me ponen todas!!!!No te conozco de nada, pero ya nos dirás lo que te pones
No hay moto fea. Ni siquiera la Munch Mammout, más "difícil" que una KTM o la BFG 1300, con la línea de la percursora de la K75S
¿Se nota que ando en Ktm?
En la 790 S han hecho lo mismo que en las otras S y les funcionaba hasta ahora.
Si no estoy mal informado la 1090 S tampoco tiene las suspensiones regulables y no por eso se ha vendido mal.
Hoy he estado tomando unas cervezas con unos amigos endureros que se están pasando al trail.
Probaron la Tenere y les gustó. Luego han probado la 790 S y les ha gustado màs.
Si no existiera la R seguramente se quedarían la S y tan contentos pero no poder tener la R les frustra y puede que acaben con la Yamaha por eso.
Los caminos del marketing son inescrutables...
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Yo creo que se querían comprar la yamaha pero no se atrevían a llevarte la contrariaEn la 790 S han hecho lo mismo que en las otras S y les funcionaba hasta ahora.
Si no estoy mal informado la 1090 S tampoco tiene las suspensiones regulables y no por eso se ha vendido mal.
Hoy he estado tomando unas cervezas con unos amigos endureros que se están pasando al trail.
Probaron la Tenere y les gustó. Luego han probado la 790 S y les ha gustado màs.
Si no existiera la R seguramente se quedarían la S y tan contentos pero no poder tener la R les frustra y puede que acaben con la Yamaha por eso.
Los caminos del marketing son inescrutables...
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No, en serio. Es maravilloso tener tres motos o más para elegir dentro de este segmento.
No había caído...será esoYo creo que se querían comprar la yamaha pero no se atrevían a llevarte la contraria
No, en serio. Es maravilloso tener tres motos o más para elegir dentro de este segmento.
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Ok, peña; a punto?
Ahí van las curvas de potencia a la rueda, de mi 790 AdvR, con y sin chuches, realizado en modo Rally, y sin control de tracción.
Naranja: De serie con Akra
Verde: +Decat Arrow
Lila: +Decat + Filtro Guglatech
Azul: Decat + Filtro Guglatech + Booster Plug para 790 Duke
Todas juntas:
Mejor/peor:
Efectivamente, con booster plug pierde potencia; quizás porque es el de la Duke, no el de la Adv.
Comentarios???
Última edición por JoanCG; 28/09/2019 a las 10:42
Mil gracias!
O sea, que no estaba soñando, y efectivamente con el descatalizador Arrow tira más.
Si suena mejor, tira más y se calienta menos, por menos de 200 pavos... me parece que he hecho una excelente inversión
Ahora visto lo visto le cascaré también el filtro guglatech
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Solo 4 CV y 0.3 mas de par??
Se nota en algo realmente?
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
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