¿Mejorar moto o cambiar de modelo que es más conveniente?

[Edu74]

De las que has puesto, todas ellas van a colmar las espectativas de potencia y ligereza, desde los 106 kg de la ktm 450cc a los 119 de la drz400e, esta última quizás la menos potente ( 40 cv, ) y algo ruidosa de escape original, las otras 400cc sobre los 42 cv y 48 cv las 450cc, támbien a tener en cuenta la mayor altura del asiento ( 6 cm ) y el mantenimiento algo mayor que una trail.

El cambio de aceite en la drz400e, que es la que tengo, es de cada 60 horas, el promedio de las salidas suelen ser de 42 km/h, así pues más o menos cada 2500 km toca cambio de aceite.

Yo tengo la drz s no sabia que habia diferencia de mantenimiento entre la drz s y la drz e, pensaba que era el mismo motor, valvulas etc

[zascandil]

Dices que vas despacio por carretera, perderte, sin rumbo, aparecer en la carretera para dejarla cuanto antes, llevar alforjas, y dices que lo de esforzarte más de la cuenta como para hacer enduro es desconocido para ti, que además sumas años.

Me quedaba como estoy, tal cual. Si quieres mas moto será para correr más pero no dices que sea tu principal motivación, sino el campo, la ligereza y pasear incluso cargado, y vas solo, o sea, que nadie te mete presión ni tienes que coger a nadie.

Me quedaba como estás. Y no me gastaba un duro. Una 400 tampoco me parece algo excepcional.

Tienes una moto estupenda.

Una BMW X Country...., quizá.

[casicasi]

Deja de comerte el tarro pensando que si tu moto tiene 19, 22 o 57 cvs.
Vas pisteando a 80, cuando te pegues el primer talegazo a mas de 40 km/h por el campo te replantearas algunas cosas.
Sobre tu moto hay biblias escritas y no creo que necesites gastarte 3000€ para mejorarla mucho.
Busca la forma de mejorar las suspensiones sin pagar unos ohlins, de darle un poco de alegria al motor sin acabar en el "imprescindible" akrapovic y exprime esa motillo un par de años mas.
En moto no siempre mas es mejor.

[josemari]

Yo tengo la drz s no sabia que habia diferencia de mantenimiento entre la drz s y la drz e, pensaba que era el mismo motor, valvulas etc

Son iguales en apariencia pero distintos en diseño y por tanto en prestaciones.
En el motor de la E:
El carburador + grande, es un Keikin FCR 39 de tiro directo.
Relación de cambio + corta.
Colector de escape + diametro.
Escape menos tapado + ruido.
Arbol de levas + cruzado.
CDI diferente curva.
+ Compresión.
+ Potencia en el motor.


Cualquiera de las dos, grandes motos y grandes satisfacciones.

[Isidoro]

Hombre...te iba a decir, LA MOTO, (en este foro jajajaja, siempre se acaba hablando de ella, la 690), pero por presunto se te va. Tal vez una DRZ-S te iría muy bien. Cuidadín porque están muy cotizadas y algunas súper cascadas.

Una moto similar a la tuya pero con mejores suspensiones y más chicha es la Yamaha wr250R. R no la F. Y tiene mantenimiento de trail.

Repito, es como la tuya pero un pelín anabolizada, ¡y fiable!.


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[manchi]

Deja de comerte el tarro pensando que si tu moto tiene 19, 22 o 57 cvs.
Vas pisteando a 80, cuando te pegues el primer talegazo a mas de 40 km/h por el campo te replantearas algunas cosas.
Sobre tu moto hay biblias escritas y no creo que necesites gastarte 3000€ para mejorarla mucho.
Busca la forma de mejorar las suspensiones sin pagar unos ohlins, de darle un poco de alegria al motor sin acabar en el "imprescindible" akrapovic y exprime esa motillo un par de años mas.
En moto no siempre mas es mejor.

+1

[Kavaláris]

cuando te pegues el primer talegazo a mas de 40 km/h por el campo te replantearas algunas cosas.

Jejejeje !!! Cuanta razón llevas en esta frase ..........

[ichallein]

No se que será peor: el que te vende la moto con 15000 kilómetros y le ha cambiado pistón, biela y medio motor o el que no dice nada pero tiene la pobre moto llena de pegatinas de la discoteca del pueblo.

Tu moto ya la conoces y poco más le puedes pedir si la pones a 80 en pista y tendrás mucho que perder en berenjenales con 100 kilos más debajo del culo.

[BOTARILO]

Hombre...te iba a decir, LA MOTO, (en este foro jajajaja, siempre se acaba hablando de ella, la 690), pero por presunto se te va. Tal vez una DRZ-S te iría muy bien. Cuidadín porque están muy cotizadas y algunas súper cascadas.

Una moto similar a la tuya pero con mejores suspensiones y más chicha es la Yamaha wr250R. R no la F. Y tiene mantenimiento de trail.

Repito, es como la tuya pero un pelín anabolizada, ¡y fiable!.


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Ostras! Ayer vi unos vídeos de unos australianos probando las Yamaha wr250r me quedé asustado con la moto. Es una moto muy pero que muy recomendable para lo que algunos hacemos por aquí como puede ser mi caso.

Edito para adjuntar el vídeo.

https://youtu.be/CjebEnWlG2M


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[jesus gs]

Suscribo todos los comentarios.
en internet puedes encontrar cualquier moto de las q hablamos en manos de gente q hace maravillas con ellas.
lo suyo y complicado, es tener claro el uso q la vas a dar, el sitio q tienes, la frecuencia con q la coges y el presupuesto q vas a dedicar.
A todo eso le sumas tus gustos e ilusión ... y a mi me salen dos motos