Saludos, refrescos y reflexiones

[JOE VESPINO]

Tengo otros datos recopilados donde las pesaron.
Hay oscilaciones en llena ya que puede ser con deposito lleno o al 90% y algun accesorio puede hacerlo variar:

DR650SE en seco 156, llena 166
KLE 500 en seco 178, llena 192
XT600E en seco 167, llena 179
NX650 en seco 170, llena 182
KLR650 en seco 178, llena 196
XT660Z en seco 184, llena 202

Aún así, habría que comprobar, muchas veces entre la ficha tecnica, la realidad y lo que anuncian, es para morirse de risa.

Lo mejor es comprobar sensaciones con la moto en las manos.

Eso si que me cuadra más.

[Eremita]

Eremita, si recuerdo bien, los caballos de las Kle van tal que así:

50 cv 1991-1994 Primeros modelos, las que tienen una franja negra con pequeñas aletas donde conectan los esnorqueles con la careta
48 cv 1995-2004 No tienen la franja negra, justo al límite del carnet A2, esta es la mía
45 cv 2005-2007 Careta remodelada, más puntiaguda y chasis dorado.

Muchísimas gracias Olivaw, genial

[Eremita]

Como nos pides nuestra opinión, los demás reflexionamos sobre tus reflexiones.

Algo que agradezco un montón, de verdad.
Espero que no os afecte mi caos jajajajajaja

[Eremita]

Tengo otros datos recopilados donde las pesaron.
Hay oscilaciones en llena ya que puede ser con deposito lleno o al 90% y algun accesorio puede hacerlo variar:

DR650SE en seco 156, llena 166
KLE 500 en seco 178, llena 192
XT600E en seco 167, llena 179
NX650 en seco 170, llena 182
KLR650 en seco 178, llena 196
XT660Z en seco 184, llena 202

Aún así, habría que comprobar, muchas veces entre la ficha tecnica, la realidad y lo que anuncian, es para morirse de risa.

Lo mejor es comprobar sensaciones con la moto en las manos.

Utilizo la página http://www.motorcyclespecs

La verdad es que me parece completísima, sobre todo por las tiene hasta por años.

Aquí pongo los dos pesos y se ve que hay diferencias, en unos casos de un kilo y en alguno de 4

- KAWASAKI KLE 500 ...................... (Dry Weight 178kg – Wet Weight 192kg)
- YAMAHA XT 600 E ........................ (Dry Weight 156kg – Wet Weight 170kg)
- HONDA NX 650 DOMINATOR ......… (Dry Weight 163kg – Wet Weight 178kg)
- KAWASAKI KLR 650 ...................... (Dry Weight 176kg – Wet Weight 194kg)
- YAMAHA XTZ 660 TENERÉ ........… (Dry Weight 183kg – Wet Weight 206kg)

Aunque como bien dices lo mejor es comprobar las sensaciones en persona y creo que por una razón lógica, cada uno somos diferentes sobre todo en las complexiones físicas.
Muchísimas gracias Trencaterros

[Eremita]

Lista de candidatas a buscar actualizada:



-DR 650 RSE
-NX 650 Dominator
-KLE 500

[civic]

La drz 400 es muy alta... Y cara

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

[Eremita]

La drz 400 es muy alta... Y cara

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Cierto civic, solo me fijaba en los pesos y los depósitos y se me olvidaba la altura del asiento. Y la he quitado de la lista
940mm son casi diez centímetros más que la Transalp y es mucho. Los 850mm de mi ya ex moto, eran estupendos.
Muchas gracias civic


Una de las cosas en las que tampoco me estoy fijando es la altura libre la suelo. Mi peso existe y me da la sensación de que influye.
Tendré que revisar eso jeje

También está el asuntillo de la DR 650 RE. Ni la hay, ni se la espera. No hay forma de encontrar una ni poniendo velas. Creo que también la quitaré para concretar búsquedas.

[Eremita]

No se si una 1200GS pasaría por aquí, lo digo por lo ancho jajajaja es broma



No hay malas motos, eso está claro.

[Eremita]

¡¡¡ANDA!!! Como yo con la Transalp en el garaje JAJAJAJAJAJAJA




Por poner algo de las XT 600

[Carles]

Eremita, creo que después de 38 páginas de reflexiones ya nadie podría decir de ti que eres un irreflexivo si te compras ya la ... moto!!! jajaja

Por cierto, he dicho ya que la Domi me encanta?