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Mientras hagan la cosas bien.. ojalá perdure la calidad sobre los beneficios. Se que una moto de hoy va a ser complicado que dure 20 o 30 años como las África twin de antes, ya que la electrónica es imposible que lo cumpla, una pena.y sobre pesos y manejabilidad, siempre habrá un Mick ( https://youtu.be/oqctqd5UPno ) pero la mayoría somos humanos.
Vaaaaa, no te enfades home, es broma!!!Iniciado por jaimev
Aguafiestas
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Un amigo se ha quedado la nueva.
A ver si la pruebo y es menos... ejem! más vivaracha
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Esa moto tiene muy buena pinta.
Será como cambiar pedos por mierdas..
Las botellas del amortiguador, ¿van demasiado expuestas a un porrazo o me lo parece a mí?
Y por cierto, la segunda es ¿el ajuste remoto de la precarga? Se me hace un poco raro en una moto de raid llevar un ajuste separado.
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Es un sistema de suspension "nuevo".
https://airtender.it/
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Ondia! Muchas gracias por el enlace, desconocía ese sistema!
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Soy el único que piensa que sería acertado sacar una versión pelada con poca electrónica y suspensiones pata negra?
Yo no lo veo. Sería útil para un nicho muy reducido.
Para usuarios de muy alto nivel o para competir a nivel amateur hay mejores opciones que una moto de 200 y pico kg en canal, sobretodo para el off. Y el resto de los mortales creo que tenemos suficiente con las suspensiones de serie, por lo menos hasta que no tengan unos 30mil km o más y cedan. Sin embargo las ayudas electrónicas pueden ser útiles desde el primer momento y son más baratas (de fabricar).
De todas maneras, cualquier moto de marca generalista con componentes pata negra (caros) es lógico que hoy en día incluya también electrónica por un tubo, simplemente por posicionamiento dentro de su propio catálogo y en referencia a su competencia. Una moto de precio elevado no va a dejar de llevar lo último de todo.
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