Honda CRF 1100 Africa Twin 2020. A partir pagina 20.

[manchi]

Jooooder. Y luego dicen de las soldaduras de la Himalayan. Si eso es de una CRF1100 ya no es que se me caiga un mito es que se ha hundido a mucha profundidad. Habría que confirmar si es solo un caso aislado o se reproduce en todas.

Supongo que las viejas glorias de Honda se irán jubilando y entrarán nuevos directivos con nuevas y maravillosas ideas para mejorar la cuenta de resultados...

[BARREN]

Por lo visto en Honda ya no se hacen el Harakiri

[Trencaterros]

Un fallo así de soldadura le puede pasar a cualquier marca, lo que no le puede pasar a ninguna es que eso pase los QC y salga de la cadena de producción.

Ya nos confirmarán si es de una AT..

[Koji_]

Es una ATAS, y algo tan "grave" no se ha visto, lo cual no quiere decir que no haya, pero si muchas soldaduras que parecen hechas por aprendices, tanto por "sucias" como por calidad de las mismas.

[Novorider]

Es una ATAS, y algo tan "grave" no se ha visto, lo cual no quiere decir que no haya, pero si muchas soldaduras que parecen hechas por aprendices, tanto por "sucias" como por calidad de las mismas.

Es que la de arriba ya es una chapuza, y el pintado pfff, las de la KTM son obras de arte a su lado, eso es lo que os comentaba arriba que aprecié .

[alvaropangea]

Pues no lo se, pero ahi esta el tema, y si, cuanto menos falta de control de calidad.

joder, es para devolverla jajaja

[21w]

Pues yo no veo que parte del chasis de una AT es esa...hay una foto más amplía?

[alvaropangea]

Pues yo no veo que parte del chasis de una AT es esa...hay una foto más amplía?

Parte frontal sin el cubrecarter. Se ve el filtro de aceite. Si es AT1100 o una diferente no podría decirte

[21w]

[QUOTE=alvaropangea;563877]Parte frontal sin el cubrecarter. Se ve el filtro de aceite. Si es AT1100 o una diferente no podría decirte[/QUOTE
Efectivamente

[21w]

Vale...ya lo he encontrado