Tiene muy buena pinta, sin carenado parece que las salidas off-road puedan ser muchas más de las que se harían con carenado.
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Tiene muy buena pinta, sin carenado parece que las salidas off-road puedan ser muchas más de las que se harían con carenado.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Qué bonitas son.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Es preciosa, pero a mi entender... poco válida para un trail, trail... Me explico: Es como comprarse un Cayenne y meterlo a hacer TT por el campo. Si se te rompe una pieza o lo rayas, te pones a llorar. A mi con esta, me pasaría. Es buena opción para el día a día, pero poco más. Y habría que ver esa amortiguación trasera de dos amortos...totalmente desfasado el concepto...no se, no se...
En todo caso: Te compras una chupa de cuero vintage, un casco retro y unas botas de tu abuelo, y quedarás de lo más pintón en el Gentelman´s parade
La única verdad, es que todo es mentira
Que para eso esta pensada, no nos equivoquemos.Iniciado por Hotwheels
En todo caso: Te compras una chupa de cuero vintage, un casco retro y unas botas de tu abuelo, y quedarás de lo más pintón en el Gentelman´s parade
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Bonita, muy bonita, y con una estética llamativa y sobre todo diferente, se desmarca de BMW y la japonesas. Si la Bonneville normal está en 13.000, la speedmaster y la thruxton en 14500... seguro que pasa de 15000. Una lastima ya que esa moto en 12-13000 € haría mucha pupita al mercado.. y así mismo contra las tiger
Pues muy bonita, la verdad, pero coincido con muchos. De trail poco. Es más una moto de hipster con pasta para rular por la ciudad y algún que otro día se escapará a la casa del pueblo del abuelo a comer. Y supongo que será carísima. No creo que compita para nada con la 790 o la T7. Es otro rollo, como casi todas las triumph.
Saludos.
Dalle jas!!!
Estéticamente de las que van a llegar la V 85 esla que más me gusta. Creo que luego esta, pero, me parece menos practica que todas, precisamente por los escapes y la carga que desees llevar.
Creo que le iría bien un guardabarros delantero alto.
Creo que se venderá bien y la meterán en el monte, pues tiene poco que romper y la XE monta 250 de recorrido. En buenas manos nos dará gusto seguirla y verla moverse.
¿Cual compraría de todas? ¿La Africa automática ya probada o la T7 por su cilindrada y dimensiones? No se.
Jesús
Honda Transalp 700, Gas Gas Pampera 250
Si os meteis en accesorios vienen defensas, guardabarros alto, etc...
Yo creo que para ser una moto gorda cumplirá perfectamente para hacer trail del que hacemos la mayoría.
Para mi lo peor de estas trails gordas, no de esta, de todas, es que te vas al suelo y lloras de lo que cuesta arreglarlas.
Ayer vi una ninet impecable con unos karoo. Está claro que estas motos están para ser bonitas y molar mucho, pero hay que ser un animal para meter eso por el campo a hacer lo que puedes hacer mejor con una domi o una xr.
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