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Me gusta el detalle de que a pesar de llevar 21" delante han puesto llantas para tubeless (al que le guste la cámara para campo siempre puede montarla).
Es inherente al espíritu scrambler pero no me gusta la escasa protección ni la escasa capacidad de carga, especialmente yendo dos personas ya que yendo uno siempre puedes atar un petate en la parte trasera.
Falta saber el precio.
Bueno pues ya hay precios, 14990 euros la Xc, 15990 la Xe ambas peladas, de ahí para arriba hasta la XE mas equipada que supongo se irá a los cerca de 20.000.
Una pasta sin duda, pero como se ha comentado tiene pinta de ser muy apta como trail y ya sabemos que el rollito vintage hay que pagarlo.
Quien pudiera...
Última edición por ranex; 29/12/2018 a las 13:23
Na me parece carisima. Pero bueno, sí, ojalá pudiera comprarla, aunque no para el monte.
Para mí es el puro ejemplo de moto ilogica...
V strom 650
Desde luego a ese precio si. Se les ha ido la pinza a estos de Triumph...Iniciado por barbo7
Para mí es el puro ejemplo de moto ilogica...
Lo ilógico a veces funciona.
Cuantas motos se venden de cosas así raras, otras extravagantes,otras inconducibles. Realmente les vale la pena diseñarlas y fabricarlas.
SUZUKI DRZ400 S
Es bonita no, es preciosa, pero yo no la denominaria Trail jamas, entiendo que este de moda "lo Trail" y los fabricantes quieran sacar tajada, pero no nos engañemos, No lo es, como tampoco lo es la Himalayam,etc. Muchas Harleys tambien llevan rueda 21' e incluso superior y montan neumáticos " mixtos", tambien son trails??, yo pienso que no lo son, son motos hermosas ( la himalayam la encuentro muy guapa), pero no las considero trails. Otra cosa es hacer trail, que se puede realizar desde con un vespino hasta con una Goldwing..
Y que conste que la Triumph es espectacular y, si me sobrara la pasta, tendría una.
Yo no opino sobre si es logica o no, o si es cara o no.
Simplemente me parece preciosa.
A mi el diseño Triumph me gusta en toda la gama. Finos estos britanicos
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Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
Los de 1000ps ya la probaron. Podéis ver lo que hace el reportero-motero con ella y estaba flipado. Dice que es una auténtica off-road, la más off-road de Triumph y mejor comportamiento que algunas de las que había probado (y este ha probado muchas).
Comenta muy pocos puntos negativos, que en realidad son obvios. El peso, poca protección, equipaje y dice que el tubo de escape no molesta tanto como pensaba.
https://www.youtube.com/watch?v=9laeVCeWu7s
Última edición por Steppen; 30/12/2018 a las 12:31
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