Ha nacido un nuevo nicho motociclista. El SUV de dos ruedas. Honda CB500X.

[barbo7]

Claro que sí. Pero el uso que la dará DRJoan no va a ser puro trail. Sólo esporádico y de corta tirada, de ahí su elección.

Por cierto, tuve una KLE500 en 1992. La cambié por una bici; la moto tenía 12 meses y 10.000 km.

Sólo la tuve un año. Rompí la tapa inferior del cárter a la recepción de un pequeño salto (tocaba el motor en el suelo por la escasa altura libre). La vendí y adquirí una Dominator. Tampoco me duró mucho, y en el 1994 estrené una XR600. Aaaaahhhh!!! Eso era otra cosa.

Lo de la kle ya lo has contado muchas veces .....
Y si tu amigo Joan "casi" no vá hacer a campo y si mucha carretera,se le puede quedar algo corta de potencia....a poco que le guste "sprintar "un poco....
Me he fijao mucho en esta moto..la nueva de rueda delantera de 19"...como posible sustituta de la facer....pero me dá cosa que después de invertir pasta se me quede corta...
Hace dias comentaba con un mecanico esto...yo decía...no empleo toda la potencia...el me contestó....¿no la empleas? o ¿no crees que la empleas?....
Observando la curva de potencia de la facer,me dí cuenta de que no empleo los 98cv que saca....pero si de 50 a 80 que es el rango de rpm que me muevo...
Que se lo piense tu amigo...de todas formas vosotros entendeis mas que yo de esto....

[Tino.]

Lo de la kle ya lo has contado muchas veces ......

Seguro. Si es que soy como el abuelo “Cebolleta”.

Y si tu amigo Joan "casi" no vá hacer a campo y si mucha carretera,se le puede quedar algo corta de potencia....a poco que le guste "sprintar "un poco.....

Al DRJoan le gustan más bien con “poca” potencia. Sus tres últimas off road han sido DR350E, DRZ400S y WR250 (cilindro Athena de 290, que algún CV más pero mejora ostensiblemente el par), porque prefiere controlar él la moto y no al revés. Nos bajamos al moro dentro de poco y tiene una XT660R de su hijo para usarla, pero prefiere la WR290.

Me he fijao mucho en esta moto..la nueva de rueda delantera de 19"...como posible sustituta de la facer....pero me dá cosa que después de invertir pasta se me quede corta....

Es que se queda corta (al menos para mí la probamos juntos, y la NC750X también) pero a él le encantó). Ha probado también mi Integra que tiene 3-4 CV más que la CB, pero la encuentra aparatosa, pesada, y sobretodo, no quiere DCT.

Ahora va con una SH300 a la que le metido cerca de 50.000 km y con la que nos metemos por todos sitios (deberías haberlo visto por la arena en Merzouga) y que le va a costar cambiar, pues le vale para ir al super con la mujer y para hacerse alguna rutilla de las que hacemos, pisando algo de tierra. No quiere subir demasiados escalones, así que...

[JOE VESPINO]

https://www.soymotero.net/prueba-hon...m_medium=email

[Tino.]

Interesante.

Una cosa que hace que no me convenzan la mayoría de probadores (aunque suelo tener en cuenta algunas cosillas de las que dicen) es el hecho de no pesar las motos y dedicarse a decir "peso declarado por el fabricante".

No creo que sea tan difícil. Hay publicaciones que las pesan en vacío (o con muy poca gasolina) y después de llenarles el depósito.

O como en esta prueba, que tampoco indican el recorrido de suspensiones, algo que creo necesario conocer.

[JOE VESPINO]

Yo de estas pruebas, fotos y poco mas.

No cuesta nada pesarlas, en cualquier balanza industrial o incluso de algun mercado o similar.

De todas formas esta motillo me gusta, solo le veo un handicap serio, el recorrido de las suspensiones 135-150 mms, por muy buenas que sean suponen topetazo todo lo que pase de un bache, lastima que no lo hayan dejando con 200 mms o algo asi.

[rmartito]

Me está poniendo tonto esta moto... y fíjate que es una "utilitaria" en el sentido más amplio (sin ser por ello negativo) del término.

Por mi carácter, hasta me podría tirar más la NC750X por el régimen de uso del motor, pero la llanta delantera de 17´me corta más.

Y no creo que hiciese el cabra precisamente con ninguna de las 2, pero si a eso le sumas unos kilitos más, ya la cosa se pone peor...

[rmartito]

También es cierto que ves motos como la TA 650 y 700, o la KLE 500 y te darían lo mismo por la mitad d eprecio de compra.

Pero volvemos a lo inevitable... una moto con 15-20 años, si está en buen estado, mantenida, con consumibles no digo ya nuevos, a medio uso,... te van a pedir 2.500 a 3.500 € y se quedan tan panchos.

Y ya sé que es la mitad que una CB500X nueva... pero a la vez que es la mitad, son "solo" 3.000 € más...
Y a mi que me maten ahora mismo i una moto de 15-20 años está a la mitad de su vida útil, y sobre todo si hablamos de su vida "útil buena"... ITV cada 4 años, garantía, todos los consumibles, retenes, rodamientos, manguitos, etc. nuevos,...

[Montiel]

Me está poniendo tonto esta moto... y fíjate que es una "utilitaria" en el sentido más amplio (sin ser por ello negativo) del término.

Por mi carácter, hasta me podría tirar más la NC750X por el régimen de uso del motor, pero la llanta delantera de 17´me corta más.

Y no creo que hiciese el cabra precisamente con ninguna de las 2, pero si a eso le sumas unos kilitos más, ya la cosa se pone peor...

Martito te he mandado un privado confirmame que te ha llegado, creo que tengo problemas con los mensajes privados

[rmartito]

Martito te he mandado un privado confirmame que te ha llegado, creo que tengo problemas con los mensajes privados

Recibido

[barbo7]

https://www.google.es/url?sa=t&rct=j...KvCaVEhfSKlmGJ
No sé si hay por ahí alguna prueba en español....solo he visto esta.....
Aparte de la v-strom 650,me estoy planteando esta moto "en un futuro"...por precio y dimensiones del aparato que ya estoy mayor....aunque de motor se me vaya a quedar un poco corta.....o a lo mejor no...