 |
yo estoy todavía indeciso y de momento esperando a ver las ktm que llegarán el próximo mes y así sigo ahorrando, pero esta me tiene enmelonado, no se si la 690 nueva será demasiado refinada, aunque este año toca cambio a la 701.
Que extras consideras imprescindibles para la 701?
para ir echando cuentas
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Iniciado por Toni
Que tal gente.
Pues este fin de semana he tenido ocasión de probar bien la moto en una ruta con 180 kms de mucho off y creo que he podido sacar las primeras conclusiones, os comento:
El motor empuja desde cero perfecto no vibra prácticamente nada y tiene una pegada tremenda pero muy dosificable.
Las suspensiones son muy duras !! He salido con el reglaje que trae de serie, peso 86kg y antes de volver a salir voy a dejarla en el reglaje más blando que trae el libro para probar, no suelo ir muy rápido y prefiero más ir cómodo ya que en excursiones largas al final del día se nota, si alguien que la tenga me puede orientar lo agradecería os iré contando.
Resumiendo estoy encantado con el cambio, es ligerísima y se me abre un mundo de nuevas rutas que con la GS800 no podía hacer, en carretera va bien es súper divertida aunque aquí la 800 la gana, mucho más cómoda pero bueno no se puede temer todo y ahora toca esto.
Espero que mis impresiones a nivel de usuario puedan servir de algo a alguien que esté pensando hacer un cambio de este estilo.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
La dureza de suspensiones es algo que se comenta a menudo. Parece que trabajan mejor yendo fuerte que en plan tranqui. Qué opinas? Puedes extender un poco más tu impresión? Qué tal el amortiguador de dirección?
En congifuración de horquilla yo la llevo ahora a 13 clicks COMP y 5 clicks REB. De momento es la que más me gusta, pero me gustaría dedicarle más tiempo y dejármelas bien bien. Si aún no lo tienes, ponle el conmutador de ABS. Va muy bien.
Yo creo que ya hay bastantes usuarios de la 701 en el foro. Quizá es el momento de abrir un hilo dedicado a propietarios con info sobre la moto, truquis, mantenimiento, extras habituales...etc... hay un hilo de la moto bastante largo, pero tiene poca info y bastante desperdigada.
KTM 790 adv R
Apoyo un hilo para este modelo
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Muy cañera pero como bien dices es una moto muy especial hay que comprarla sabiendo exactamente para que la vas a usar ya que no sirve para todo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La semana que viene me meto con las suspensiones y os contaré, el amortiguador de dirección me está sorprendiendo pero no lo he probado bien aún, tendrá que pegar varias pasadas por una misma zona con diferentes ajustes, también os iré contando.
Creo que es buena idea lo de abrir un
Post dedicado a este modelo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Para mi y en este orden serían estos:
- Cubre cárter.
- Manillar y alzas (mido 1,80cms)
- Amortiguador dirección.
- Módulo anular ABS trasero.
- Asiento
- Silencioso
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
el amortiguador de dirección?
no lo hubiera pensado, te refieres por los trallazos que te pueda meter?
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
El amortiguador de dirección puede ser un buen aporte.
En una recta yendo un poco a fondo, la rueda delantera de mi 690 topó contra una piedra medio enterrada que no vi hasta el instante final. El manillar me hizo tal tope contra el lado izquierdo que casi se me suelta la mano derecha. Me llevé un susto del copón. Con un amortiguador de dirección esto se habría minificado muchísimo.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Cierto, en alguna ocasión me ha pasado eso, gracias que va uno atento
Enviado desde mi SM-J330FN mediante Tapatalk
Tino, me habías dicho tú en algún hilo que tenías unas estriberas rally?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Permisos de publicación
Citar
