PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

[motranqui]

Yo los paramanos, he puesto los de power parts, creo que son los mismos que los burkbusters, lo unico que cambia es el plastico.

Respecto a las presiones depwnde de muchas cosas, yo he llegado a ir a 0.8. pero 3 ni de coña es muchisimo! En carreters se le mete 1.8 y en off como digo depende del terreno, desde 1 a 1.4, dependiendo el tipo de camara que lleves, si llevas freno cubierta, etc

Yo no suelo pasar de 100 por carreters por lo que el viento no es un gran problema, pero acabe poniendo un kit rally, la iluminacion se agradece.

Respecto a ruwdas si tu uso es eminentemente off road, quita esos tkc80, son un peligro. Yo llevo michelin enduro medium delante y michelin tracker detras, muy buena combinacion, en carretera te permiten alguna licencia siempre que este seca.

Yo llevo delante el mismo que tú pero el "hard" pq por aquí hay poco barro, para que dure más, pq el dibujo me parece más idóneo para carretera (de hecho como te comenté me he puesto a 130 y ni se mueve) y pq, igual que no voy a pedirle todo a la moto por carretera, tampoco lo haré por campo (vamos, es que además de que no quiero, es que no sé). Respecto al trasero, el tracker, es el que estoy montando ahora mismo (me gusta montar mis propios neumáticos y equilibrarlos, para ir super bien por carretera). He pedido el tracker por las mismas razones que te he comeintado respecto al delantero. Por cierto, 16mm de taco, es una pasada (creo que los enduro FIM son 13mm... que me corrija un experto). Y el neumático, además de ser legal para circular por carretera, tiene una pinta estupenda y es código R (hasta 170 km/h)

Presiones, entre 1,4 y 1,5 en los dos. Y sé que para campo iría mejor a 1,2, pero me gusta ir solo y cuanto menos presión más riesgo de pinchazo, así que busco un compromiso...

Buenas,

respecto a la cúpula, alguién ha probado esta: https://viejospistones.com/wp-conten...9/08/23417.jpg
es un poco más alta que la de la casa, lo que se agradecerá en tramos largos por autovía. Lo que no tengo claro es si vale para el modelo 2022.
Y teneis opinión sobre los pirelli MT 21 Rallycross?, el de embarrados los lleva y parece contento con ellos.

Solo te puedo responder respecto al neumático. Como forero veterano te digo que el hecho de que alguien lleve o no un neumático no significa prácticamente nada. Tú mismo tendrás que descubrir qué te cuadra más (en tu terrenos y por el tipo de trail que haces) por prueba y error. El que dices es un neumático trail de perfil campero más, ni bueno ni malo.

[walkah]

Me plantee poner el hard, pero como lo puse justo en invierno y cuando estaba el terreno algo humedo, me decante por el medium. Esta aguantando muy bien, pero a la que me toque cambiarlo metere el hard tambien para cuando empiece el calor.

[JOE VESPINO]

Yo a mis años he "descubierto" el viejo conocido Mitas E09, venia con el la DR atrás y me gustó tanto, incluso estando muy gastado, que he repetido. Un agarre muy aceptable en campo, incluso en barro, y en carretera te tiras a las curvas de cualquier manera y ni un feo. Pensaba que iria mejor en una maxitrail. Quizás poco taco para una moto mas agresiva como la 690, pero para el que no lo haya probado, con el verano a la vista puede ser una opción.

[Novorider]

Yo a mis años he "descubierto" el viejo conocido Mitas E09, venia con el la DR atrás y me gustó tanto, incluso estando muy gastado, que he repetido. Un agarre muy aceptable en campo, incluso en barro, y en carretera te tiras a las curvas de cualquier manera y ni un feo. Pensaba que iria mejor en una maxitrail. Quizás poco taco para una moto mas agresiva como la 690, pero para el que no lo haya probado, con el verano a la vista puede ser una opción.

Prueba el E12 si quieres algo mas off. Yo como el tito Birch E12 trasera E13 delantera...de momento BBB

[JOE VESPINO]

Gracias, tomo nota para el siguiente cambio.

[manrivpas]

Buenas, el pasado domingo por fin caté a la bicha en su medio natural, una ruta de 150 km por las pistas galaicas, hacía tiempo que no disfrutaba tanto encima de un objeto caliente. Noté mucha mejoría al poner las suspensiones en modo confort y presiones a 1,5. Viniendo de una maxi Trail se agradece semejante ligereza, sobre todo en trialeras y zonas de paso complicadas donde hay que remar y pasar a mano. Acelerar en bajadas también fue una experiencia novedosa. Hoy le pongo unas ruedas mas de enduro a ver que tal pero las de serie ni tan mal.


algún cubre cárter recomendable para la 701 del 2022?

[Apata]

Yo a mis años he "descubierto" el viejo conocido Mitas E09, venia con el la DR atrás y me gustó tanto, incluso estando muy gastado, que he repetido. Un agarre muy aceptable en campo, incluso en barro, y en carretera te tiras a las curvas de cualquier manera y ni un feo. Pensaba que iria mejor en una maxitrail. Quizás poco taco para una moto mas agresiva como la 690, pero para el que no lo haya probado, con el verano a la vista puede ser una opción.

El E09 va muy bien, solo su alergia al barro o suelo mojado especialmente el delantero. Pero calidad/precio está entre mis preferidas para uso mixto (lo llevo en la Dakar650)

[manrivpas]

Le he puesto unas michelin, tracker detrás y enduro medium delante, como sugería un compañero. Ya veremos la diferencia con las TKC.

[Tino.]

Le he puesto unas michelin, tracker detrás y enduro medium delante, como sugería un compañero. Ya veremos la diferencia con las TKC.

El michelin enduro medium te irá genial; supongo que habrás escogido el 90/100 ¿no?

En cambio el tracker encuentro que se queda corto para la potencia de esta moto. A mi me va mucho mejor el Pirelli Scorpion MX Extra en medida de motocross 120/100/18 o en su caso el Mid Hard un poco más blando.

Pero sobre gustos... no hay disputas.

[JOE VESPINO]

....hacía tiempo que no disfrutaba tanto encima de un objeto caliente. ...

...?

Jajjjj, pero bueno, enhorabuena tambien por la moto