Hombre la comparación de los motores de coche es un poco desafortunada, por que si fuese realista todos llevaríamos motos con 4 en línea por el campo... Y creo que todos estaremos de acuerdo que ese motor por su respuesta no es el mejor motor para campo.
Sin embargo en carretera si que tengo un v4 y no lo cambio por 2 cilindros.
Yo no le pido que sea un purasangre de enduro que te arranque los brazos ante cualquier insinuación del gas, pero si vas a 40 o 50 y te encuentras un obstáculo, que con un golpe de gas seco al menos estire la horquilla en mucho menos tiempo del que tarda en hacerlo para ayudar a no comértelo.
Y esto hablo de medio régimen, los que decís de las que pegan coces trialeando, es a muy bajo régimen y son las que calan de golpe sin avisar que tampoco me gusta.
En cuanto a la retención, he tenido muchas 2t pero desde la última llevo 3 o 4 motos ya todas 4t, incluso la de trial que tengo es 4t y aunque retengan poco como el caso de la Husqvarna todas lo hacen lo suficiente como para frenar te trialera abajo en una marcha corta.
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Iniciado por JOE VESPINO
