 |
La mía consume 150 ml cada 1000. Tiene 6000 km. Respeto temperaturas de funcionamiento y trabaja habitualmente en bajos medios. Uso 90/10 . Hago enduro trail sin muchas complicaciones.
En mi opinion, es bastante consumo de aceite. Me preocupa si veo que sólo le pasa a la mía. Uso motorex 10/50.
La mía tiene 6000km y no he rellenado nunca. Cuido mucho que el motor coja temperatura de servicio al arrancarla antes de estrujarle. Uso habitual bajos y medios en carretera. Medios/altos en off.
KTM 790 adv R
Pepe, prueba con el 10w60, en las mias el consumo baja radicalmente (en la EXC) o directamente ya no consume (ADV990), y en esta ultima el cambio con mucho mejor tacto. Apostaria a que notas la diferencia. Es algo mas viscoso por lo hay que dejar que el motor caliente bien antes de exigirle.Iniciado por Pepe palotes
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Gracias por el aporte. Sabes si se puede rellenar y combinar 10/60 con 10/50 o hay que cambiar todo?
Que consuma algo es normal la mia me consume unos 300 ml a los 5000 km.
ya le echo motorex 10-60.
La mia es del 2017, con 14.000 km y de momento sin problemas.
Si es solo rellenar sin ningun problema, yo los he mezclado muchas veces
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Ok, gracias. Voy a rellenar y a hacer la prueba. Por cierto, usáis algún aceite en especial. Yo suelo comprar el motirex para 2 t y ya gasté la misma marca para rellenar la 701.
Por cierto, otro aspecto que me preocupa es que de vez me tiene entrado mal una marcha subiendo en altas. Hsy que acompañar completamente el recorrido. Esto es algo que nunca me ocurrió con ninguna moto, por eso me extraña. Consideráis que tiene que ver con el aceite?? Gracias
Edito: motorex, quiero decir
Tras años comprando: Motul 7100 10w60, la lata de 4 litros no llega a 30 pavos en lubricantes on line y para mi gusto es el mejor de todos los que he probado. El putoline tambien me ha ido muy bien pero suele estar mas caro.
Castrol, etc morralla y Motorex un timo, un solo distribuidor en exclusiva para toda españa y clientela cautiva de talleres oficiales y muchos dueños de ktms que piensan que es lo mejor para su moto.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Es ¡¿normal?! en este motor. Todas lo hacen, incluso lo he leído en pruebas de revistas. De 4ª a 5ª y de 5ª a 6ª hay que hacer todo el recorrido de la palanca de cambio y “aguantarla” levantada hasta que notes en el pie que ha engranado. Nada grave apenas 0’1 segundos. Caso contrario puede que en alguna ocasión se quede en un punto muerto intermedio. El aceite no tiene nada que ver.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Permisos de publicación
Citar