PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

[Tino.]

Yo probé 690 hace tiempo una con amortiguador de dirección, y fuera porque no lo llevaba bien tarado o por el recorrido que hicimos (un largo sendero entre árboles con numerosas curvas cerradas) me daba sensación de dirección dura y pesada. Exceptuando una ocasión en los Monegros* no es un accesorio que de momento vaya a implantar. Puede que sea por que he andado mucho con motos ligeras, pero me gusta la dirección suelta, tal y como salen todas las motos de casa. Si me dedicara a participar en rallys, entonces seguramente tendría que montarlo, pero por ahora, no.


*(donde golpeé contra una piedra que medio sobresalía del camino a alta velocidad, haciéndome tope la dirección contra el lado izquierdo (no me caí, pero fue un susto)

[JOE VESPINO]

Yo probé 690 hace tiempo una con amortiguador de dirección, y fuera porque no lo llevaba bien tarado o por el recorrido que hicimos (un largo sendero entre árboles con numerosas curvas cerradas) me daba sensación de dirección dura y pesada. Exceptuando una ocasión en los Monegros* no es un accesorio que de momento vaya a implantar. Puede que sea por que he andado mucho con motos ligeras, pero me gusta la dirección suelta, tal y como salen todas las motos de casa. Si me dedicara a participar en rallys, entonces seguramente tendría que montarlo, pero por ahora, no.


*(donde golpeé contra una piedra que medio sobresalía del camino a alta velocidad, haciéndome tope la dirección contra el lado izquierdo (no me caí, pero fue un susto)

Salvando las disntancias de modelo de moto, yo lo he llevado años en la EXC y la sensación de torpeza de la dirección la notas pero se desvanece en dos salidas cuando cambias el chip, luego la notas igual pero sin trallazos de la dirección y en zonas de barro o roca suelta es una bendición.

[A_ekis]

Yo probé 690 hace tiempo una con amortiguador de dirección, y fuera porque no lo llevaba bien tarado o por el recorrido que hicimos (un largo sendero entre árboles con numerosas curvas cerradas) me daba sensación de dirección dura y pesada. Exceptuando una ocasión en los Monegros* no es un accesorio que de momento vaya a implantar. Puede que sea por que he andado mucho con motos ligeras, pero me gusta la dirección suelta, tal y como salen todas las motos de casa. Si me dedicara a participar en rallys, entonces seguramente tendría que montarlo, pero por ahora, no.


*(donde golpeé contra una piedra que medio sobresalía del camino a alta velocidad, haciéndome tope la dirección contra el lado izquierdo (no me caí, pero fue un susto)

Yo lo llevo muy abierto de velocidad normal (2 vueltas) y cerrado a tope de alta.

No noto absolutamente nada de nada en la dirección a la hora de girar por lento que sea el sendero ( en estos casos me molesta más el tope de dirección, que sigo llegando a él sin esperarlo y me desequilibra completamnte).

Si lo cierras más, si que notas lo que comentas, que se vuelve perezosa a la hora de girar (y como no estas acostumbrado tambien me desequilibra.)

[A_ekis]

Ayer le instalé las resistencias para anular la lambda, se nota el motor más redondo a bajo y medio régimen, y más lleno ante cargas de gas parciales.

Solo fué una vuelta pequeña para probar, de que haga alguna ruta mejor si noto alguna otra cosa os comentaré.

[Jofox]

Una duda para los que tenéis las 690/701: se notan esos 25mm de diferencia de recorrido entre las enduro R antiguas / 701 primeras y las actuales 690?

He visto que la 701 de 2021 también ha reducido la susp. a 250mm...

Gracias!

[Novorider]

Una duda para los que tenéis las 690/701: se notan esos 25mm de diferencia de recorrido entre las enduro R antiguas / 701 primeras y las actuales 690?

He visto que la 701 de 2021 también ha reducido la susp. a 250mm...

Gracias!

El tema es que las 275 son las WP 4cs que no han salido muy buenas en opiniones de usuarios, la 250 mm ya son WP xlplor pro que son algo mejores.
Los 25 mm extra ya dependerá del uso que le vayas a dar pero creo que se pueden tunear las de 250mm sin problema

[Jofox]

gracias!

[XAVIBTA]

Las 2019 son wp xplor de 275.
En lo 1o k se nota es si no eres muy alto x la altura del asiento. Luego ya si le das mucha caña, pués eso, 2'5cm menos de recorrido.
Aparte de 3cms menos de distancia al suelo

sv650s/dl650/cb600f/t7/701

[Jofox]

soy alto y vengo del enduro, así que creo que apreciaré esos 2,5 cms adicionales de susp y la altura libre al suelo.

Gracias por el overview, la 2019 sería la moto a comprar entonces. Veremos cuando puedo permitirmela, pero la moto me tiene enamorado la verdad!

[Novorider]

Las 2019 son wp xplor de 275.
En lo 1o k se nota es si no eres muy alto x la altura del asiento. Luego ya si le das mucha caña, pués eso, 2'5cm menos de recorrido.
Aparte de 3cms menos de distancia al suelo

sv650s/dl650/cb600f/t7/701

Gracias por aclaración, sabía que había algún cambio ese 2019 pero tenía claro que fuera la suspensión de xplor de 275.
Ayer me lo aclaró otro forero porque cuesta encontrar la info.
Para los endureros con buena altura ese modelo es el ídeal.

Yo en cambio con 250 prefiero las ayudas electrónicas de la 690/2019