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Estamos debatiendo el concepto trail en el post de la PR7 que es LA TRAIL con mayusculas.
Yo creo que todos los que andamos en este post sabemos lo que representa la PR7 y por ende lo que la mayoría de los que estamos aquí entendemos por trail. Hay poco que debatir aquí creo yo
Vayan cerrando el hilo.Iniciado por Beni
Estamos debatiendo el concepto trail en el post de la PR7 que es LA TRAIL con mayusculas.
Yo creo que todos los que andamos en este post sabemos lo que representa la PR7 y por ende lo que la mayoría de los que estamos aquí entendemos por trail. Hay poco que debatir aquí creo yo
Team Mistela
No se si ponerme a reir, o a llorar, desde luego tu ombligo debe ser enorme.Estamos debatiendo el concepto trail en el post de la PR7 que es LA TRAIL con mayusculas.
Yo creo que todos los que andamos en este post sabemos lo que representa la PR7 y por ende lo que la mayoría de los que estamos aquí entendemos por trail. Hay poco que debatir aquí creo yo
hace apenas un mes nadie queria saber de ellas y ahora va a ser la gs1200 copa-turbo-rally-adventure-sport y se van a vender como gominolas... Un poco de seriedad jolin, pisemos tierra.
Creo que no me has entendido. Vuelve a leerme.
Solo falta , que hagan un video con una paletilla y una bota de vino en el colin y veras tu !!!!!!
pienso igual hay un poco de twintrail - euforia !!!!!!
vamos por libre !!!!!! jijijijijijiji - una cosa no quita la otra , tu tienes toda la razon , pero la cosa se a desmadrado a raiz de .......
Perdona Beni, es que a mi eso de "LA TRAIL" me enerva; que se lo aguantemos (por mero aburrimiento) a los de las KTM, pues vale, pero que vengan ahora otros con ello...
Bueno me refería a que los que andamos por aquí creo que sabemos lo que el concepto PR7 representa y que la mayoría disfrutaríamos muchísimo con una de ellas metiéndola en apuros. Que lo que busca el usuario PR7 es una trail para divertirse de verdad en campo y no algo con más de 200Kg. Que también pueden llegar a ser muy divertidas, por supuesto, pero lo que se busca aquí a mi entender es divertirse mucho muchísimo en campo y no estar muy penalizado cuando se haga enlaces por asfalto. Y esto es un concepto que se busca mucho en los que practicamos campo con cierta frecuencia.
Por supuesto nos olvidamos de lo de venderse como gominolas. Esto no es una moto de postureo. Pero si es cierto que con algo más de marketing se venderían mucho más. A la vista está el efecto TwinTrail. Aunque por Andalucía Oriental aún no tenemos conce cercano
Está moto en España se va a vender muchiiiisimo más gracias a twin trail pero.....ya era muy buena opción antes y fuera de España se vende y mucho desde hace años
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