El mercado europeo es cada vez menos importante para las grandes marcas y mas aun con tantas restricciones medioambientales
 |
El mercado europeo es cada vez menos importante para las grandes marcas y mas aun con tantas restricciones medioambientales
y las que tristemente iran surgiendo.. Las limitaciones de transitos motororizados fuera del asfalto se estan generalizando, y no tardaran mucho en aparecer directivas CEE limitando sus transitos a los vehiculos electricos o similares. Mejor aprovechar mientras nos dejen y podamos.Iniciado por antonio_cadiz64
Josemari, por referencias te contestaré que para mi, ni mi Atdct ni ninguna otra, es o ha sido "la TRAIL".
Puedes echar mano a la hemeroteca para comprobarlo, aunque te adelanto que he escrito mogollon por aqui en estos años y tendrás para aburrirte unas cuantas veces.
Que una moto llegue a servirme/te para realizar tus planes y/o propositos en un momento no tiene porqué ser igual para el resto. Los gustos, apetencias e ilusiones suelen variar en el transcurrir del tiempo y si bien una década y pico atras no perdía el momento para partir a preparar tracks y comprobar la viabilidad de ciertos tramos, ahora en cambio me conformo con salir de cuando en vez (este mes apenas habré rodado poco mas de medio millar de kilometros fuera y dentro del asfalto).
Te diré más Josemari. Si bien cuando arrancamos con esto del coronavirus estaba aun con la ilusión de renovar a corto/medio plazo mi AT1000 porque creia que para estas alturas andaria ya rondando los 80.000kms; lo cierto es que este aburrido parón, mientras me acerco cada vez mas a los 65, ha dejado mis ganas bajo minimos, y me estoy cuestionando seriamente si merecerá la pena hacerlo, o que tipo de maquina sera la mas apropiada llegados uno a esas edades, teniendo en cuenta que mi esposa no tiene reparos, a la hora de acompañarme a viajar o trotar por ahi y en breve se jubila.
Última edición por mugire; 21/04/2021 a las 16:21
La alusión es porque es la que tienes y de la que hablas, a mí la opinión de nadie sobre una moto no me hace ni llorar ni reir, si tengo que dar la opinión desde mi punto de vista, por cierto muy esquinado hacia el off, de momento que me aguanto, es y será muy diferente a los de las maxitrail terraceras de postureo, pero no por ello le voy a negar que sea su TRAIL, estoy muy de acuerdo que hay muchas etapas en la vida trail de una persona, yo he tenido que cambiar a una moto más ligera por problemas físicos, derivados hace muchos años de accidentes en moto.
Última edición por josemari; 21/04/2021 a las 18:06
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
No va a vender más que KTM y Husqvarna porque la N España somos corto de miras en general pero....le hará daño a KTM y Husqvarna porque la s una moto parecida an concepto pero con el kit rally de serie, Hay muchas 690-701 con carenado y otros no se lo ponen por el coñazo de poner y quitar para la ITV con esta problema solucionado, a honda, Yamaha este modelo les da igual pero... A RADE TO RACE le va a doler un poco,no recuerdo en qué país se vendieron en comparación de producción, antigüedad etc más AJP que 690, ¿Les importaba que no hubiera concesionario? Pues no porque todo se lo lleve el mecanico de confianza del propietario, sinceramente prefiero que mi mecánico me lleve la moto que el concesionario oficial.
Y si no hay tanto interés por el off ¿Porque todas las marcas sacan videos con las motos por pistas fáciles y no tan fáciles? Si fuera solo la aventura te meterían por carreteras de Turquía, Mongolia etc con tus maletas, bolsas etc pero lo que v bdeb es AVENTURA EN OFF por lo que no seremos tan pocos, claro te gastas 11.000€ en una moto para hace lo del vídeo y el 90% ve que es imposible, entonc s o vendes la moto o te la qu das y te vas por carretera.
Porque te quieren vender la moto, valga la redundancia sarcástica irónica.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Es fácil: compra un sidecar
Hombre, si la moto está bien y no te da problemas, mietras puedas disfrútala que para ir a menos siempre hay tiempo ¿Has probado la NC750X. Además este año le han bajado la altura. A mi me pareció una moto muy razonable que te permite hacer de todo y mucho menos "aparatosa" que la Africa. De hecho la tengo en mi punto de mira.
La NCX 2021 (no DCT) está a 8250€, el mismo precio que una Versys, que tiene 10CV más (que parecen 25) y 7 litros más de depósito.Es fácil: compra un sidecar
Hombre, si la moto está bien y no te da problemas, mietras puedas disfrútala que para ir a menos siempre hay tiempo ¿Has probado la NC750X. Además este año le han bajado la altura. A mi me pareció una moto muy razonable que te permite hacer de todo y mucho menos "aparatosa" que la Africa. De hecho la tengo en mi punto de mira.
gracias Manchi & Anot. Legado el momento ya veremos porque me decido, aunque con lo del sidecar no creo que sea facil de convencerle a la parienta.
Última edición por mugire; 22/04/2021 a las 14:57
Permisos de publicación
Citar