KTM 790 Adv S

[moly34]

También la he podido probar, pero la S, tenía mucho interés en probar la R, y bueno, no fue mal, fue bien, yo buscaba principalmente sensaciones de ligereza, como una 690 un poco celulitica vamos, y no, si que es más ligera que mi AT, pero la tracer 700 que Probé si que la noté realmente ratonera y ligera, la S, yo que soy largo, no me encontraba a gusto, los acabados muy justitos, la horquilla, bueno, aprobado, pero detrás no me gustó nada de nada, las suspensiones originales de mi Africa muchísimo mejores. El motor me gustó mucho, estira muyyyy bien, el ruido nada. Se me quitaron las ganas de probar la R, la conclusión que saque es q es mas de lo mismo, osea, es una Maxi trail, igual que la mía. Cuando voy al campo, siempre me complicó la vida, por eso hace ya mucho tiempo que solo salgo con enduros, y las trail las dejo para viajes de fin de semana con alguna pistilla ocasional. Si hiciera cuentas de la pasta que he gastado en reparaciones de mi antigua África que esa si que la usaba en campo...
Hace unas semanas di un pequeño arrastrón con la Crf1000, y fue bastante leve, palanca freno trasera, maneta embrague, ambos paramanos, unos casi 400€ sin contar los arañazos, lo más grave, mi dedo pulgar izquierdo que aún me duele. Hoy día, por lo que yo entiendo por Trail gordo, lo mejor, repito para mi, sería una 690, para el resto que hago, mejor una ligera enduro, todo lo demás, en mi opinión, son maxi Trails.
Todo este rollo solo es mi opinión.

[Kerguelen]

Pues yo casi voy con ella más por off que por otro sitio... y estupendamente oiga, jeje

Ostras.... cierto, me olvidaba, la KTM me pareció un tamagochi por lo pequeña que es. Es mini. Eso no me gustó y de hecho, le puse el asiento en la posición más alta para estar un poco cómodo..... siendo yo de talla pequeña, me dio que pensar en cómo iría alguien alto.

[moly34]

Pues yo casi voy con ella más por off que por otro sitio... y estupendamente oiga, jeje

Ostras.... cierto, me olvidaba, la KTM me pareció un tamagochi por lo pequeña que es. Es mini. Eso no me gustó y de hecho, le puse el asiento en la posición más alta para estar un poco cómodo..... siendo yo de talla pequeña, me dio que pensar en cómo iría alguien alto.

Tu y muchísimos como tu que hacéis OFF con la Africa y con otras MaxiTrails, solo decía que Yo, prefiero hacerlo con una enduro, No decía que no pueda hacerse, otra cosa sería mirar a qué le llamas OFF tu, y que es lo que yo pienso que es, pero eso, sería otra discusión.

[JOE VESPINO]

También la he podido probar, pero la S, tenía mucho interés en probar la R, y bueno, no fue mal, fue bien, yo buscaba principalmente sensaciones de ligereza, como una 690 un poco celulitica vamos, y no, si que es más ligera que mi AT, pero la tracer 700 que Probé si que la noté realmente ratonera y ligera, la S, yo que soy largo, no me encontraba a gusto, los acabados muy justitos, la horquilla, bueno, aprobado, pero detrás no me gustó nada de nada, las suspensiones originales de mi Africa muchísimo mejores. El motor me gustó mucho, estira muyyyy bien, el ruido nada. Se me quitaron las ganas de probar la R, la conclusión que saque es q es mas de lo mismo, osea, es una Maxi trail, igual que la mía. Cuando voy al campo, siempre me complicó la vida, por eso hace ya mucho tiempo que solo salgo con enduros, y las trail las dejo para viajes de fin de semana con alguna pistilla ocasional. Si hiciera cuentas de la pasta que he gastado en reparaciones de mi antigua África que esa si que la usaba en campo...
Hace unas semanas di un pequeño arrastrón con la Crf1000, y fue bastante leve, palanca freno trasera, maneta embrague, ambos paramanos, unos casi 400€ sin contar los arañazos, lo más grave, mi dedo pulgar izquierdo que aún me duele. Hoy día, por lo que yo entiendo por Trail gordo, lo mejor, repito para mi, sería una 690, para el resto que hago, mejor una ligera enduro, todo lo demás, en mi opinión, son maxi Trails.
Todo este rollo solo es mi opinión.

Yo estoy en el proceso contrario, despues de 10 años practicando la afición con motos ligeras (beta alp, drz250, tt600 y ktm exc400) ultimamente lo que me "pone" es hacer tranki-trail de largas distancias con moto grande. Fue un poco a raiz de empezar con la dominator (bajita y relativamente ligera) que me ayudo a quitarle el miedo a motos mas grandes, y esta primavera-verano he gozado como un berraco con la 990. Ahora que he dejado de hacer kms de carretera por otras circunstancias personales, me estoy planteando sustituirla por algo mas ligero tipo 790, T7 etc pero no lo tengo nada claro.

[Kerguelen]

Tu y muchísimos como tu que hacéis OFF con la Africa y con otras MaxiTrails, solo decía que Yo, prefiero hacerlo con una enduro, No decía que no pueda hacerse, otra cosa sería mirar a qué le llamas OFF tu, y que es lo que yo pienso que es, pero eso, sería otra discusión.

CIERTO!! Claro!!! No pretendía decir otra cosa... OFF si no voy mal creo que es cualquier cosa que no sea ON, con diferentes niveles, por supuesto.

[Antonio69]

... eso sería otra discusión.

Sería la eterna discusión.

[turrorro]

Yo estoy en el proceso contrario, despues de 10 años practicando la afición con motos ligeras (beta alp, drz250, tt600 y ktm exc400) ultimamente lo que me "pone" es hacer tranki-trail de largas distancias con moto grande. Fue un poco a raiz de empezar con la dominator (bajita y relativamente ligera) que me ayudo a quitarle el miedo a motos mas grandes, y esta primavera-verano he gozado como un berraco con la 990. Ahora que he dejado de hacer kms de carretera por otras circunstancias personales, me estoy planteando sustituirla por algo mas ligero tipo 790, T7 etc pero no lo tengo nada claro.

Yo disfruto muchisimo con la R1200GS y permite hacer kilometros y kilometros, llevar cierta carga y meterte por sitios que a priori parecen imposibles para esta moto. La 790/t7 parecia que iba a ser la medicina a todos nuestros males, pero "solo" pesa 50kg menos que mi R1200GS y estan aun mucho mas cerca en comportamiento y peso de tu 990.

En resumen, yo no la cambiaba.

[turrorro]

También la he podido probar, pero la S, tenía mucho interés en probar la R, y bueno, no fue mal, fue bien, yo buscaba principalmente sensaciones de ligereza, como una 690 un poco celulitica vamos, y no, si que es más ligera que mi AT, pero la tracer 700 que Probé si que la noté realmente ratonera y ligera, la S, yo que soy largo, no me encontraba a gusto, los acabados muy justitos, la horquilla, bueno, aprobado, pero detrás no me gustó nada de nada, las suspensiones originales de mi Africa muchísimo mejores. El motor me gustó mucho, estira muyyyy bien, el ruido nada. Se me quitaron las ganas de probar la R, la conclusión que saque es q es mas de lo mismo, osea, es una Maxi trail, igual que la mía. Cuando voy al campo, siempre me complicó la vida, por eso hace ya mucho tiempo que solo salgo con enduros, y las trail las dejo para viajes de fin de semana con alguna pistilla ocasional. Si hiciera cuentas de la pasta que he gastado en reparaciones de mi antigua África que esa si que la usaba en campo...
Hace unas semanas di un pequeño arrastrón con la Crf1000, y fue bastante leve, palanca freno trasera, maneta embrague, ambos paramanos, unos casi 400€ sin contar los arañazos, lo más grave, mi dedo pulgar izquierdo que aún me duele. Hoy día, por lo que yo entiendo por Trail gordo, lo mejor, repito para mi, sería una 690, para el resto que hago, mejor una ligera enduro, todo lo demás, en mi opinión, son maxi Trails.
Todo este rollo solo es mi opinión.

Coincido plenamente contigo, y quiero obligarme a dejar de meter mi maxi trail por algo mas que pistas.

Para ello ahora voy a cambiar mi enduro 250 por una 450 con deposito grande de gasolina o una 690. Indeciso estoy entre las 2...

[Chus]

Yo disfruto muchisimo con la R1200GS y permite hacer kilometros y kilometros, llevar cierta carga y meterte por sitios que a priori parecen imposibles para esta moto. La 790/t7 parecia que iba a ser la medicina a todos nuestros males, pero "solo" pesa 50kg menos que mi R1200GS y estan aun mucho mas cerca en comportamiento y peso de tu 990.

En resumen, yo no la cambiaba.

50 kg. es una bolsa de cemento de las de antes, y hay que apretar los huevos pa levantarla, 50 son muchos kilos y depende de como estén repartidos aun más.

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[Kerguelen]

Yo estoy en el proceso contrario, despues de 10 años practicando la afición con motos ligeras (beta alp, drz250, tt600 y ktm exc400) ultimamente lo que me "pone" es hacer tranki-trail de largas distancias con moto grande. Fue un poco a raiz de empezar con la dominator (bajita y relativamente ligera) que me ayudo a quitarle el miedo a motos mas grandes, y esta primavera-verano he gozado como un berraco con la 990. Ahora que he dejado de hacer kms de carretera por otras circunstancias personales, me estoy planteando sustituirla por algo mas ligero tipo 790, T7 etc pero no lo tengo nada claro.

Yo había hecho enduro de joven, aunque poquito, y la verdad, cada vez me llama menos la atención. En cambio la salida larga, con ciertos tramos de carretera o autopista para acabar haciendo una ruta off curiosa cada vez me gusta más, y si se lia se lia, y entonces el reto es salir airoso con los 230 kgs, que también mola.

Por cierto que tengo que decir que con la AT me he metido por sitios de los que me ha sacado ella más de lo que yo he sido capaz. O dicho de otra manera, me he metido por sitios que no veía la forma de salir; planificar el tema para que fuera lo más leve posible, y a la primera, la moto (y digo la moto, no yo) ha salido ella solita conmigo encima. Es una sensación espectacular.