La realidad es que encima tiene mayor altura libre al suelo que la T700 !!!!!Iniciado por JOE VESPINO
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La realidad es que encima tiene mayor altura libre al suelo que la T700 !!!!!
Siempre aprendiendo
Esta claro que tiene que ser lo que dices. de tener la misma altura libre al suelo que recorrido de suspensiones imaginate que hostión al hacer tope en un posible salto. Supongo que ni la homologarian por seguridad.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Acabo de enviar un correo a la edición de la revista para que los usuarios no tengan la información inexacta.
No había caído Joe en el detalle, está claro que dos ven mejor que uno!
Siempre aprendiendo
Me acaban de responder de Moto Verde, os adjunto su respuesta. No me convence en absoluto pues no hablamos de 2 ó 5 mm, hablamos de demasiada diferencia, no entiendo cómo no se mueven e investigan mejor antes de responder a un dato tan evidente!, si alguien con la 790 Adv podría aportar su medición, sería bueno por salir de dudas.
Hola Jonke
Gracias por ponerte en contacto con nosotros para corregirnos.
El dato que nos pasas de 233 mm es el oficial de KTM.
Como bien sabes nosotros publicamos nuestras datos, los que medimos en nuestro centro técnico. Igual que el peso, el banco de potencia… etc…
Y en la unidad de pruebas que tuvimos esa era la cifra. Cuando tengamos otra unidad lo volvemos a verificar, pues puede que nuestra unidad no estuviese bien o incluso que nos hayamos equivocado, por supuesto.
Gracias
Salu2
SANTIAGO AYALA
Director MOTO VERDE
C/Nestares 20 ¡¡nueva dirección!!
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Tel.: +34 91 347 01 04
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Siempre aprendiendo
A mi me parece que te han respondido de una forma muy correcta, lo que me parece extraño es que el único dato que cuestiones sea ese. Tampoco creo que nadie se vaya a dejar de comprar la moto por eso.
Bueno, contempla todas las posibilidades jejj
Quizas el problema sea el cubrecarter: que el dato oficial es sin cubrecarter y el dato medido en la revista sea con el cubre puesto, y de ahí salga la diferencia de 2,5 cms.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
A ver, si un dato discrepa del oficial y te lo indica un lector.. como no es una prueba de potencia , consumos ni similar , es tán facil como pasar por un conce KTM y medirlo de nuevo o llamar y que te lo midan .. que eres una revista de motos de campo y tienes algún contacto en KTM encantado de pasarte el dato para "chafar a la T700".
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
No entiendo lo que decís Jonke y Joe.
La 790S tiene una altura libre de 233mm y un recorrido de suspensiones de 200mm en ambos trenes, según fábrica.
Seguramente que la medición de la revista es con la moto en el suelo, que fácilmente baja la altura libre hasta los 205mm citados, a la vez que el recorrido de suspensiones con la moto en reposo, seguro que desciende en idéntica medida.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Algo parecido iba a decir yo, que el recorrido sea de 200 no quiere decir que en reposo esté al límite de esos 200 mm, sino que debido al SAG debería estar a medio recorrido o por ahí. Para hacer el calculo fácil, si está a la mitad significa que en un salto tienes 100 mm de hundimiento, para lo que los 205 (o 233 según KTM) deberían ser más que suficientes para no tocar al suelo con el cubre....
Siempre he supuesto que la altura libre al suelo es con la moto en el suelo y sin carga ¿no se mide asi?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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